“說吧，急慌慌的過來找我什麼事？”於魁開門見山的問道。
“表哥，你不是學的汽車工程嗎，想不想在專業領域有所突破？”張秋鵬問道。
“我現在的工作就是發揮所長呀，還要怎麼突破，我的同學裏麵可還沒誰比我混的更好呢！”於魁很滿意現在的工作。
“不過是把人家的低端車型搬到國內生產，有那麼值得驕傲嗎？你想不想設計一款前所未有的新車？”張秋鵬問道。
“那誰不想，你以為設計一款新車那麼容易嗎？我幹了十多年汽車設計都不敢這麼說，你哪來的這麼大的口氣？”
張秋鵬於是把剛才跟曾凡關於電動汽車的討論精簡說了一遍，然後目光炯炯的盯著問：“怎麼樣，有沒有實現的可能？對你來說，無論成敗，都有好處！”
於魁一手抱胸，一手托著下巴，思索表弟的話，過了一會才轉頭看向一直沒說話的曾凡：“你認為實現自動駕駛需要那些必要條件？”
“如果把汽車當做人來考慮，需要全方位的感知能力，足夠的芯片算力，和足夠可靠的自動控製係統！”過來的路上，曾凡已經進行過一番更深入的思考，因此直接就可以回答。
“你能詳細解釋一下嗎？”
“感知能力，就是像人一樣的視覺、聽覺、觸覺等功能，現在的攝像頭、麥克風可以實現視覺，聽覺的功能，最好再有溫度、壓力、氣壓等傳感器能實現觸覺感應的能力；芯片算力現在的主流電腦芯片兩到四枚也差不多夠用；自動控製係統就是芯片能通過指令直接控製車輛轉向、前進、後退、加速、減速、製動的能力！有了這些硬件基礎，我可以編寫一套控製程序在意一定程度上實現自動駕駛！”曾凡認真的說道。
“視覺和聽覺能力我可以理解，觸覺能力有什麼用呢？”於魁繼續提問。
“環境溫度對道路情況，車輛性能都有很大影響，壓力傳感器通過感知外界氣流等數據可以測算車速風速等信息，也可以感知車內載荷等情況，也是車輛必不可少的感知能力！”
“是不是這些傳感器都要有足夠的冗餘才行？”
“必要的冗餘當然要有，也不是越多越好，太多的話對算力要求也大，最重要的是攝像頭，要有足夠的感知距離和清晰度！”
“如果我按照你的要求改裝一輛車，你能不能寫出一套程序來讓我們看看實際效果呢？”於魁盤算了一下問道。
“程序要從底層獲取傳感器信息，綜合分析決策，需要一套特殊的控製係統，核心程序最少也得一個月時間，但是道路上的各種情況千變萬化，我們人類司機都難免事故，一個程序也不可能萬無一失，還需要大量的數據進行學習訓練，迭代升級，一開始能達到什麼效果我不敢保證！”曾凡很謹慎的說道。
這還是他基於自己具備的特殊能力，別人別說一個月了，十年都未必能做出來。
“哈哈，你要是現在就拍胸脯保證，那我還不敢相信呢！”於魁大笑。
於魁對軟件方麵並不太懂，所以才沒有進一步質疑，如果是這方麵的專家，不了解曾凡的話，肯定要把他當騙子。
一直聽他們倆對話的張秋鵬這時候問道：“表哥，改裝一輛測試車多久能做出來？”
“車載全景攝像頭係統前幾年在一些車輛上麵就有使用了，他說的那些傳感器，很多高端車型都有裝備，還有車輛的車道保持，自適應巡航，製動輔助係統這些年也都陸續成為高端車配置，隻把這些硬件集中到一輛車上，增加一些攝像頭和輔助傳感器，再搭配一台高性能工作站，並不是很難，用不了一個月我就能攢出來，我也想看看天才的程序員能做到什麼程度！”於魁也被勾起了好奇心。