除了房企之外，電車行業進入了前所未有的困境，整個國內的電車企業，除了已經被瓜果集團收購了的比亞迪，其他全部破產。
就連很牛叉的您德時代，也沒有任何意外。
一大批電車車主，陷入了懵逼狀態。
好家夥，本來想著買電車能夠省點油，現在直接把車省沒了！
車是買回來了，但是這現在去哪裏充電呢？
說好的到處都有充電樁呢？
結果電車公司全都倒閉了。
他們買到手的電車，直接就成了廢鐵。
頂多能夠當成是廢鐵，賣個幾千塊。
但是吧，請來一輛拖車什麼的運走，就要花不少錢，這一波等於白給。
不得不說，茄子汽車公司和橙子汽車公司，真的為那些個想要為電車夢想而窒息的人好好地上了一課。
直接拿下來了國內汽車市場份額的80％！
其他20％市場歸屬於傳統燃油車，而電車徹底歸零。
而在東南亞聯盟裏麵，那就更加離譜了，其他汽車公司的車，市場份額也就隻有不到3％了，電車更是不可能存在。
汽車行業大殺四方，電商行業也是遍地開花。
因為陳俊愷早有預料，今年必定會進行消費降級，所謂女性消費能力大於男性的規律不複存在。
他掌控下的所有電商平台，都進行了一輪針對性改革，推出一係列廉價的中低端產品。
而他名下的其他實體企業，相比於奢華與高附加值，更加專注於做出來性價比，讓消費者能夠用更加合適的價格，享受到足夠好的服務和產品。
根據陳俊愷的戰略，從2023年開始，東南亞聯盟開始進軍高端科技領域。
集中力量辦大事，集齊整一個東南亞經濟體的力量，一起攻堅。
很容易，就倒騰出來一些像樣的高科技公司，新成立出來一個東盟大學。
這些高科技公司，生產出來的產品，一切以實用，高性價比為先，打擊一切智商稅、愛國稅。
傳回國內，又是衝擊了不少企業。
不過因為東南亞聯盟的快速發展，導致用工成本進一步提升，產品價格也跟著上升，倒是給國內企業帶來了喘息之機。
一晃三年時間過去，國內經濟陣痛還在持續，東南亞聯盟已經徹底走出陰霾，踏上了快速發展道路。
惠城與深城交界處，新的瓜果新城已經完工，就連各種裝修都已經完畢。
經過半年時間的沉澱以及各種測試，達到了相應的居住指標，正式宣布啟動使用。
瓜果係企業都行動起來，一一搬遷進入到了這瓜果新城裏麵。
在這瓜果新城中，公園、商場、醫院、幼兒園、小學、初中、高中、地鐵，都被完全配套建設起來了。
這樣全方位的保障，給所有瓜果係企業的員工們都帶來了很大的安全感。
這個時候，陳俊愷最大的幾個孩子，都已經到了上小學的年紀了。
經過一番考慮，這些孩子就安排在了國內上小學、初中，而高中和大學，將會前往東南亞聯盟上。
陳俊愷可不想自己的孩子，還要和其他人一樣，玩什麼千軍萬馬過高考的獨木橋，被老師學校逼著學各種東西。