根據蘇陽的安排，現在龍航正在原有的基礎上，進行生產線擴張。
而位於氵甫東國際機場的裝配車間，也將在試飛結束以後進行升級。
如果隻靠著一條生產線和一處裝配車間，龍航的生產能力也會飽受世人詬病。
隨著直升機緩緩降落在機場指定位置以後，吳仁和邁瑞帶著一眾人很快便出現在了艙門的位置。
正常來說，像氵甫東機場這樣的位置，隻允許軍用直升機出現在機場上。
而一些私人或者通用直升機出現在這裏的幾率幾乎為零。
這也就讓航站樓上的很多人，看向H225的時候，眼神中多了一絲嫉妒。
“蘇總！”
吳仁和邁瑞湊上前，主動向蘇陽打著招呼。
在他們看來，與之前不同的是，蘇陽的身邊已經多了好幾名身穿黑色服裝的男人，安保等級也是上升了好幾個檔次。
“去看看數據測算和裝配進度。”
“是！蘇總！”
蘇陽衝著兩人點點頭，隨後便向著龍航的裝配車間走去。
“蘇總，現在裝配工作已經完成，目前在進行的駕駛室各項功能的最終測試。”
正如吳仁所言，裝配車間內，一座龐然大物安靜的蟄伏在此。
飛機上不斷有身穿白色工裝的人上下穿梭，看起來十分忙碌的樣子。
“上次你發過來的報告，我看到了，技術難點有沒有進行再次核算？”
按照上次吳仁的飛行數據報告，從魔都飛到夏門飛行距離是1025公裏，從夏門到啦薩是4163公裏，如果在不加油的情況下，再轉飛天府還需要1220公裏。
總飛行裏程是6408公裏，按照A318機型最大飛行距離7000公裏來算，從理論上是屬於可行的。
但實際上，油耗的問題是隻多不少！
“蘇總，我們的發動機燃油效率比之前A318自身的雙發發動機要高，根據我們的實驗數據，燃油比能提高10%！”
“最大飛行裏程也由之前的7000公裏，在同樣航油量的前提下，最大飛行裏程在滿載的情況下，將會增加到7863公裏！”
吳仁很有把握地對蘇陽彙報道。
經曆了這麼多次的測試，吳仁對於這些數據自然是十分清楚。
“這些數據，你們是怎麼測算出來的？”
飛行數據，必須要經過真實檢驗，要是隻存在於理論，數據固然好看，可一旦在實際中有點偏差，最終遺憾的結果，並不是誰都能承擔的。
吳仁實話實說道：“我們通過電腦程序給發動機設定的參數，並因此得出來的。”
蘇陽聽後對於這樣的方式顯然是有些不滿：“和龍國紫禁城進行申請，為了保障萬無一失，我們想要進行正式首飛前的試飛工作！”
數據隻在實驗室，不經曆實際的檢驗，顯然是有些不準確。
“是！”
吳仁對於蘇陽的話，沒有半點反駁，立即安排工作人員去做申請。
因為他清楚，要是想要在首飛中獲得100%成功，前期必須要讓飛機實打實地飛一圈！
“A380的改造升級進行得怎樣了。”
蘇陽這次的研發，最終目標是A380的改造！
A318對於龍航來說，隻是一個過渡。
“目前我們A318研發團隊，正在調試發動機，內部結構的升級已經接近尾聲。”
當初按照龍國話語權最大的那個人要求，將重點放在機型更小，改造難度更低的A318身上，因此縮短了不少的時間。
但是蘇陽並沒有因為重點的轉移，放棄了A380的發動機更換。
而是采用了兩邊同時推進的方式。
現在看來，這樣的進度也是令蘇陽比較滿意。
隨後，蘇陽按照職級，分別給魔都行政首長魏光海、紫禁城辦公室主任錢文剛、龍國軍部最高負責人龍老打去了電話。
將目前的進度進行彙報，同時也是為了爭取正式首飛前的試飛工作。