在吳仁的介紹下，蘇陽的目光開始注意到發動機後麵的測試平台。
平台的設計看起來十分簡單，由幾個鋼製架構搭建起來，平時拆裝與研究便是在這裏進行，上方的吊臂采用智能控製，後方還有一個圓形的甬道，用來盛放測試時的發動機。
“一會我們要進行最後的推力測試！蘇總，您要不要現場看一下我們的測試數據？”
“好！之前推力數據是多少？”
飛機發動機的推力大小，不僅決定了飛行速度與航行時間，更是與載客能力息息相關，推力越大，在保證安全的前提下，後期載客的數量也會隨之提升！
這對後期開發超大載量的飛機極為關鍵！
“蘇總，昨天的推力測試數據是120049磅！”
吳仁看向旁邊的發動機，難掩臉上的亢奮之色。
蘇陽負手而立沉聲對吳仁說：“現在播音最先進的發動機推力是多少？”
“現在播音777發動機最新的型號777-300ER，推力為115540磅！”
這就是蘇陽想要的結果！
播音777-300ER的推力蘇陽是不清楚的，關於這架飛機的其他信息，在蘇陽的記憶裏隨之出現，03年開始首飛，04年交付使用，目前已經在藍星世界服務了3年！
雖然達不到蘇陽收購的空客A380載客量，但是也相差不了多少。
空客A380按照三級艙設置，最大載客量是555名，而播音777-300ER在同等條件下，載客量是530。
如果在這個階段，將目前龍航研發出來推力強大的發動機，安置在空客A380上，絕對會讓龍航的航空訂單超越播音航空公司！
蘇陽心裏清楚，能在這麼短時間內，研發出這款發動機，主要還是得益於空客原有的研發團隊！
前世的時候，空客能夠打破播音30多年在航空市場上的壟斷，其研發實力自然也不會差！
在Jin融危機那幾年輸給了播音公司，除了四發與雙發發動機不同外，主要還是營銷手段差些火候！
當時播音的計劃可以說極為瘋狂，對外宣稱隻要購買播音777-300ER，他們可以回收掉客戶手裏的空客飛機！
jin融危機期間，燃料暴漲讓多數航空公司極為發愁，尤其是四發的空客A380，耗油量比雙發播音777-300ER，多上一倍！
本來航空客運量比較少，播音的營銷手段，讓很多航空公司開始將手中的空客A380低價處理掉！換成了更為省油的雙發播音客機！
如果想趕在播音777-300ER的前麵，蘇陽必須將龍航飛機推上跑道，到時候再利用前世播音的營銷策略，打他們一個措手不及！未來的藍星航空訂單，也會向著蘇陽的手中彙聚！
“現在測試發動機推力吧！”
“是！蘇總！請您和朱秘書退至安全位置！”
在吳仁的安排下，所有人都帶上了特定的消音耳機，工作人員開始確定周邊安全後，陸續走到操作平台上。