“沒有看到敵軍進攻部隊，他們已經撤退了嗎？”
“沒看到一個英國兵的蹤影，倒是有很多一動不動的戰車，不知道它們是否被徹底擊毀。”
“不去管它們，我們的目標是那些活著的英國士兵，他們應該在戰壕裏……是的，我想我看到了，前麵的戰壕裏有很多人……大家注意南北走向的戰壕，它是我們昨晚丟失的防線，現在已被英國人據為己有，我們沿著戰壕飛行，然後投彈、掃射、撤退，小心地麵火力！”
無形的電波在戰場上空穿梭往來，兩個人字形編隊逐漸調整成為不完全規則的飛行縱隊，當它們逼近那條彎彎曲曲且布滿彈坑的塹壕時，來自地麵的槍彈迅速變得密集起來，但是處於低空飛行狀態的戰機不像在中高空翱翔那樣自由自在，每一個動作都必須小心謹慎，否則還沒被敵人槍炮擊中就有可能自行墜毀。
領頭戰機率先飛抵塹壕上空，沒等它開始投彈，便有連串子彈射中了它的機身和機翼，甚至有幾發打在機腹下方的航空炸彈上濺射點點火星，這樣的情形不禁讓人捏了一把汗，但跟絕大多數以低空轟炸為主要作戰技能的輕型轟炸機一樣，IK-20的防護設置很有針對性，從下方射來的普通槍彈幾乎不太可能擊穿它的發動機、駕駛艙以及油箱部位，其餘位置的貫穿傷通常都不致命。
駕駛戰機在槍林彈雨中穿梭，愛爾蘭飛行員們既艘滿懷豪情，同時又感到心驚膽戰。帶著這樣的矛盾心理，他們在盡可能短的時間裏完成了投彈——150公斤的航空炸彈能夠讓方圓三四十米範圍內的生物非死即傷，50公斤的航空炸彈可以把蜷縮在塹壕中的整排士兵送去天堂，它們不斷在英軍陣地製造一個又一個圓形的“真空區域”。
爆炸威力是如此強勁，投彈後迅速拉升的飛機在空中都有明顯的顫感。
拉起的過程中，每架IK-20的後射機槍手都不失時機地開了火，大多數人打光了整個彈鼓才肯作罷。接著，這些愛爾蘭轟炸機迅速爬升至五六百米的飛行高度，收攏隊形，向西返航。重新編隊之後，飛行員們驚喜地發現，在這次看似險象環生的低空轟炸中，他們的損失率居然還不到百分之十！
所謂站得越高看得越遠，回首俯瞰戰場，轟炸機飛行員們對戰場格局走勢有了更加客觀的了解，其實那些擠在塹壕裏的英軍步兵並非最理想的打擊對象，部署於戰線後方的野戰炮兵以及那些可能用來集結部隊、囤積彈藥的樹林才是最具價值的轟炸目標。
機群還未脫離戰場，通訊頻道裏又傳來了新的警告：“一隊英國戰鬥機從後麵追上來了！我們的護航戰鬥機在哪裏？”
隨行的護航戰機沒能及時出現，好在迎麵飛來了幾架采用灰綠迷彩塗裝的單翼戰鬥機。它們的翼展看起來不比IK-20這樣的雙翼轟炸機短，機身造型宛若一把鋒利的梭鏢，而且前起落架是收起的，氣動性能明顯較早期戰機好很多。
“是德國空軍的福克G-51！”通訊頻道裏有人興奮地叫了起來，“萬歲！”
“來得正好！由他們去對付英國戰鬥機，我們繼續爬升，全速撤離。”中隊指揮官下令道。
得益於優異的設計性能，德軍的福克G-51在戰場上顯得遊刃有餘，但它們終究不是萬能無敵的存在，而那些尾追前來的英軍戰鬥機看來是帶著強烈的報複之心，它們僅以部分兵力纏住德軍戰機，餘下的不顧一切拚命追趕。幾分鍾之後，護航的愛爾蘭戰機趕到，但能夠返回愛爾蘭的IK-20已經少了6架——沒有絕對的製空權，戰術轟炸機的每一次出擊必然要冒極大的風險。