1933年，當世界大戰的陰雲再一次籠罩文明社會時，熱愛和平之人莫不痛徹心扉，渴求安定之輩無不焦慮萬分，還有無數的人不得不含淚送別自己的親人，祈禱他們能夠從戰場上平安歸來。另一方麵，許許多多不甘平凡的青年、心懷壯誌的軍官還有那些寄望於通過戰爭大發橫財的人，卻因為戰爭的降臨而感到心潮澎湃。
一切早有預兆，列強國家已經為這場戰爭做了很長時間的準備：從20年代中後期到30年代初期，全球經濟危機帶來的大蕭條使民眾的生活水平普遍下降，軍隊的規模卻在擴大，最好的技術成果往往率先運用在軍事領域，新裝備層出不窮，服役於各國空軍的作戰飛機數量竟超過了民用飛行器，各國投入海軍建設的資金足夠將現有商船隊的規模擴大兩倍以上，各國軍用車輛不論類型、數量、性能都甚過民用汽車，德國的“條頓騎士”重型戰車、英國的“維克斯MKII”輕型戰車、美國的M3“遊騎兵”中型戰車以及愛爾蘭的“重裝騎兵”半履帶裝甲車便是這一時期最具代表性的軍用車輛。
此外還有一些“默默無聞”的戰鬥車輛，普通人或許連名字都沒有聽過，但這並不意味著它們無足輕重，英國的“基欽納”步兵戰車就是個典型的例子。這種戰鬥全重接近30噸的戰車於1930年定型生產，在不到三年的時間裏，英國本土、加拿大以及美國的供應商總共為英聯邦軍隊製造了4000多輛，但它們卻極少在公眾視野中亮相，英國官方從未正式公布過它們的技術資料，將領們私下裏稱之為“22噸戰車”，聲稱它們跟愛爾蘭“凱爾特戰士”處於同一檔次。事實上，一輛標準型“基欽納”的炮塔正麵裝甲60毫米，加上30毫米厚的弧形炮盾，在這個時代基本屬於無敵的存在；車體裝甲因型號不同大致分為兩類：裝備76。2毫米短管榴彈炮的支援型采用50毫米均質裝甲鋼板，不裝備短管榴彈炮的突擊戰車采用60毫米均質裝甲。
無論哪種型號，聯軍裝備的37毫米戰防炮都無法撼動其正麵。
戰爭爆發的第一天，在北威爾士的科恩半島，愛爾蘭軍隊的“凱爾特戰士”和英國軍隊的“基欽納”便有了第一次正麵對話。一隊支援防線的“凱爾特戰士”散列在麥田中，對掩護步兵發動進攻的“基欽納”進行狙擊。若是使用普通穿甲彈，“凱爾特戰士”的戰車炮十發大概隻有三四發能夠貫穿目標裝甲，好在愛爾蘭軍方一貫奉行精兵策略，而且對英軍的武器裝備研究頗深，登陸科恩半島的“凱爾特戰士”每輛配備40發碳化鎢鋼芯穿甲彈、20發被帽穿甲彈、20發榴彈、10發照明彈。隻要距離不超過400米，它們的碳化鎢鋼芯穿甲彈隻要取得命中，就有至少八成的幾率擊穿“基欽納”的厚皮硬甲。
在聯軍最先發動兩棲攻勢的馬恩島，第一階段的戰鬥已經落下帷幕，英軍暫時還沒有發動反擊的跡象，而科恩半島跟馬恩島最大的不同就在於它是大不列顛島的一部分，即便北威爾士和英格蘭西北部的鐵路樞紐以及交通設施因聯軍轟炸而運行不暢，英國軍隊仍能在半天之內集結大量部隊投入第一場反擊戰。被視為秘密武器的“基欽納”雖未達到漫山遍野的程度，出現在戰場上的數量已足夠讓聯軍官兵們頭疼了。
看著不斷被己方炮火擊毀又不斷從黑暗中鑽出來的英軍戰車，塹壕中的加拉赫很是無語。在他的設想中，這應該是一場比拚意誌的鏖戰，說不定要以刺刀見紅的方式決定勝負，所以出發的前一晚，他格外仔細地磨好了自己的刺刀，而在跳傘落地後，他也盡可能往身上多裝彈藥，現在看來，這些準備有可能成為無用功——能否頂住英軍戰車群的衝擊還是個很大的問題！
戰鬥進行中，火車汽笛般的尖嘯聲再度襲來，炮火覆蓋的區域仍在戰場中央，這將會人為削弱英軍先鋒部隊跟後續部隊之間聯係，有助於減輕聯軍防線所承受的進攻壓力，隻可惜如此猛烈的炮擊卻沒能讓英軍戰車部隊付出太大的代價。
緊跟戰車的英軍步兵們趴下來躲避炮擊，聯軍士兵們看到了單獨擊滅敵方戰車的機會，一些步兵冒著危險爬出塹壕，匍匐前進，嚐試著用他們的反戰車手雷對付英軍戰車，但英國人的鐵甲烏龜雖然停了下來，戰車炮和機槍卻沒有停止工作，英軍步兵們的步槍、機槍、手雷也不是擺設。不斷有人成為單兵炸毀戰車的英雄，也不斷有人在陣地前沿丟失性命。