如此規模的軍購合作，不可能按照政客們的意願做到絕對保密，數日之後，英國銷量最大的廉價報刊《每日電訊報》以隱晦的措辭披露了這一消息，日本駐英大使館當晚就受到了抗議者的騷擾，美英政府聯手向日本施壓，要求日本政府澄清跟德國之間的關係，公布所有跟德國簽署的協約，否則將以日本政府違反四國秘約對其采取懲罰措施。
日本與美英的糾葛無關愛爾蘭的立場，日本采購愛爾蘭戰機的合同不違反任何國際性的條約或協定。隨著德國銀行貸予日本政府的第一筆專款彙入愛爾蘭企業賬戶，愛爾蘭人開始履行合同，他們將第一批戰機拆卸裝箱，從利默裏克啟程運往日本；他們接納從日本前來學習技術的工程人員進入他們的設計和生產部門，認真教導他們有關戰機製造和維護保養的技術細節；戈爾韋海軍基地也開始接收日本海軍飛行員，經過必要的培訓後，他們將登上“安格斯”號與同盟國飛行員一道訓練。
來自愛爾蘭、德國、日本三國海軍的訂單讓利默裏克飛機製造廠的新流水線進入滿產運作狀態，而用於生產IR-29和IR-29T的舊流水線並未關係，具有戲虐意味的是，相鄰流水線上下來的戰鬥機日後很可能要在戰場上相遇——在批準本國企業向日本出口艦載機之後，愛爾蘭政府緊接著通過了一項無償援助中國政府的議案，裏麵就包括了陸軍型IR-29戰鬥機。這種戰機此前對中國政府的軍售價格是45000馬克，此次無償援助計劃移交120架已在愛爾蘭軍隊服役過一段時間的IR-29，以正常磨損的折舊計算，它們的現值也在300萬馬克以上，而無償援助物資總價超過600萬馬克，超過了愛爾蘭企業對日軍售的預計利稅。
隨著無償軍援計劃的執行，愛爾蘭空軍和陸軍航空兵所裝備的IR-29有近半數將陸續移交，而新投產的IR-30的月裝備量僅有20架，現役主力戰機的減少讓愛爾蘭的高級軍官們憂心不安，他們很多人都對政府順應德國要求轉讓IR-30T感到不解，並為此多番向國王提出異議，殊不知他們的君主正在下一盤很大的棋：
IR-29早已聞名歐洲，IR-30及其海軍型號IR-30T可謂青出於藍，空戰能力沒得挑，但除動力和武器還有一定升級空間之外，已接近雙翼機的性能極限，未來數年必然被愈發成熟的單翼機所取代，日本海軍在高價獲得IR-30T的同時，很可能會在單翼艦載機的發展道路上走不少彎路，而愛爾蘭國防部門的技術人員已經對巴伐利亞飛機製造廠的新戰機進行了技術測評，認為它完全符合新一代戰機的標準，而且有發展艦載機型號的充足空間，雙方已草簽合同，不出意外的話，愛爾蘭將以訂購加授權生產的方式大量製造裝備，對此日本陸軍航空兵卻一無所知。
綽號“箭魚”的IK-20T是在墨西哥灣擊沉美國主力戰列艦“愛荷達”號的超級獵手，其實墨西哥基督反抗軍能夠擊沉美艦，運氣好到爆棚是一方麵，美國人當時也還普遍存在麻痹大意的心態，客觀而言，“箭魚”除了結構簡單、成本低廉，各項技術數據相比英德兩國的現役魚雷機並不占優，日本海軍大批量訂購並準備進行許可生產，單架成本能夠控製在40000萬馬克以下，看起來是一筆劃算的買賣，戰爭時期卻有可能自釀苦果。要知道即將進行測試的IK-22T“超級箭魚”采用了封閉座艙和大起落架設計，配以固定前緣縫翼和後緣襟翼技術，擁有極強的短距起降能力，在搭載重型航空魚雷的情況下，能夠以300公裏的時速飛行1200公裏，各項數據均較“箭魚”有大幅提升，處在研發設計階段的單翼轟炸機，主要性能更將“箭魚”甩出了至少兩條街！
綽號“魚鷹”的IK-30T跟“箭魚”同出愛爾蘭皇家飛機製造廠，外觀跟德國海軍的Ju-17有不少相似之處，以至於人們普遍認為效力於德意誌航空公司的雨果-容克博士在愛爾蘭艦載轟炸機的研發設計過程中扮演了重要角色，實際上兩款艦載轟炸機的內部結構相差很大，性能特點各有側重——Ju-17俯衝能力極強，IK-30T采用內置彈倉，操縱性極佳，戰鬥載荷下的飛行速度居於各國艦載轟炸機之首，適合快速攻擊和某些特種轟炸戰術，但如果不得要領地追求俯衝精度，它的作戰效率肯定不及Ju-17，何況愛爾蘭皇家飛機製造廠已按照愛爾蘭海軍的要求，在IK-30T的技戰術思路上研發其單翼型號，這些都是日本考察團以及後續的學習人員無法接觸到的“隔代技術”。