衝刺賽在下午就要開始進行了。
也許是老天也知道下午的比賽是有積分可拿的，所以衝刺排位賽結束後，一直到下午衝刺賽開始前，都沒有下雨了。
這次，所有的壓力全部拋給車隊策略組了。
根據賽會給出的天氣預報，整個衝刺賽期間，都不會再下雨，現在賽道雖然依舊絲滑，但是賽車線部分全是幹的。
小鬆禮雄在考慮了很久後，給出了一個中肯的做法，用白胎跑衝刺賽！
而這也是圍場內大部分車隊的選擇。
除了法拉利和紅牛，這兩家居然是使用的紅胎。
當紅牛和法拉利把賽車推上發車格的時候。
全場嘩然！
也正是看到了法拉利和紅牛車隊的輪胎選擇。
圍場內現在亂成一鍋粥，各家車隊的策略師都在瘋狂的咆哮。還沒推上賽道的車輛都在P房裏更換了紅胎，而已經推上去的，又趕緊推了回來。換好輪胎後回到賽道上。
瓦嗨和霍納看到這個情況後，滿意的點了點頭。
小鬆禮雄有些憂心忡忡。
徐凡也知道他在擔心什麼。雖然今年的哈斯車隊可以有錢把預算帽拉滿，可是大部分預算都給到了賽車研發那邊，至於修車費用的預算，依舊少的可憐。
小鬆禮雄很擔心這樣的輪胎選擇會導致撞車退賽，進而增加維修費用，而且還有可能影響明天的正賽。
於是在衝刺賽開始前，小鬆禮雄對兩位車手千叮嚀萬囑咐：
“兩位大哥！千萬別撞車啊！這場衝刺賽沒多少積分！能拿最好，拿不到也不怪你們，但是車子可得完整的開回來，不然斯泰納可不止會罵你們，連我也要挨罵的！”
馬格努森和徐凡點了點頭。說實話，哪位F1車手不想把賽車完整的開回P房。隻是有的時候，場上的形勢瞬息萬變。不是車手單方麵可以決定的了的。
就好像維斯塔潘的駕駛風格一樣，他就喜歡碰到這些畏首畏尾的車手，這樣他的強勢進攻能很快見效。
如果碰到強勢防守的，比如奧康這種。這時候比拚的就是車手對於賽車的精細操作程度以及心理博弈了。
顯然這兩塊都不是徐凡所擅長的。
之前還有係統提供的體驗卡來支持這兩塊的短板。
可是自從上海站透支使用後，現在徐凡可以說是身無分文。
隻能單槍匹馬的戰鬥了。
而馬格努森的駕駛方式呢，隻能說比較狠辣，可是缺少心理博弈方麵的算計。
這點上，圍場內的3位世界冠軍可謂是其中翹楚。也可以說是所有車手們的祖師爺。
老車手的凝視
尤其是頭哥，他的算計是基於全場情況的精細計算。他總能讓自己處於最有利的位置上。
就好比這條伊莫拉賽道。
賽道上隻有一個DRS檢測點。
-----------位置在19號彎彎前的一條白線。
而伊莫拉賽道的唯一一段DRS可以一直使用到2號彎彎前。
這是非常恐怖的一個距離，也就導致這條賽道的主要超車鏡頭都來自與發車區大直道。