蘭州黃河鐵橋位於甘肅省蘭州市白塔山下的濱河路中段，是黃河上第一座真正意義上的橋梁，因此被稱為“天下黃河第一橋”。該橋由美國橋梁公司設計，德國泰來洋行承建，並由中國工匠施工完成。工程於清光緒三十四年（1908年）5月9日正式開工，至清宣統元年（1909年）8月19日竣工通行。蘭州黃河鐵橋全長233.5米，總寬8.36米，為四墩五孔結構，每孔跨徑45.9米。其上部結構采用梯形穿式鋼桁架，每一跨都是超靜定結構組成的桁架體係，由豎向鋼架劃分成五個長方形。這座橋是中國近代史上西北地區第一座引進外國技術建造的橋梁，體現了中國近代曆史上洋務運動時期建築藝術發展史的風格、流派、特征。
2006年5月25日，蘭州黃河鐵橋被中華人民共和國國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。2019年4月12日，該橋入選由中國科學技術協會調宣部主辦，中國科學技術協會創新戰略研究院、中國城市規劃學會共同承辦的“中國工業遺產保護名錄（第二批）”。此外，蘭州黃河鐵橋還被稱為中山鐵橋或黃河鐵橋，是為了紀念孫中山先生而改的名字。這座橋不僅是蘭州市的文化象征，也是該市最早的一座鐵橋和最重要的交通樞紐之一，極大地改善了蘭州市的交通狀況，促進了南北兩岸的經濟交流與發展。
在甘肅省蘭州市，有一座曆史悠久的橋梁，它就是蘭州中山鐵橋。這座鐵橋見證了蘭州市的發展變遷，也是黃河之畔的重要地標之一。在這裏，我感受了一段跨越時空的旅程，體驗了曆史與現代的完美。
一、橋梁概況：
1. 建造背景：中山鐵橋始建於清朝末年，是為了連接黃河南北兩岸的交通而建立的。它是蘭州市最早的一座鐵橋，也是中國西北地區最重要的交通樞紐之一。
2. 名稱沿革：中山鐵橋原名為“蘭州鐵橋”，後為了紀念辛亥革命領袖孫中山先生而改名為“中山鐵橋”。
3. 橋梁結構：鐵橋采用鋼鐵結構，全長234米，寬7.5米，共有4墩5孔，是當時世界上跨度最大的鐵橋之一。
二、史價值：
1. 交通發展：中山鐵橋的建立極大地改善了蘭州市的交通狀況，促進了南北兩岸的經濟交流與發展。
2. 曆史見證：鐵橋見證了蘭州市從古至今的變遷，經曆了多次戰爭與和平，承載了豐富的曆史故事。
3. 文化象征：中山鐵橋不僅是交通工具，更成為了蘭州市的文化象征。它代表著蘭州人民勤勞、智慧和堅韌不拔的精神。
三、旅遊體驗：
1. 觀賞黃河：站在鐵橋上，可以俯瞰到奔騰不息的黃河水流經蘭州市，感受黃河的壯美與氣勢。
2. 夜景璀璨：夜晚的中山鐵橋燈火輝煌，成為蘭州市的夜景名片。漫步在橋上，可以欣賞到美麗的黃河夜景和城市風光。
3. 周邊景點：鐵橋周邊有許多著名的景點，如白塔山公園、蘭州水車博覽園等，可以一同遊覽。
四、個人感受：
1. 曆史沉澱：走在中山鐵橋上，仿佛能聽到曆史的回聲。每一步都踏在了歲月的印記上，感受到時光的沉澱與變遷。
2. 城市脈動：鐵橋兩旁繁華的商業區和現代化的建築，展示了蘭州市的活力與脈動。這裏是曆史與現代的交彙點，也是城市發展的動力源泉。
3. 人生啟示：中山鐵橋的堅固與穩定，讓我想到了人生的旅途也需要堅定的信念和穩健的步伐。隻有不斷前行，才能到達理想的彼岸。
總的來說，蘭州中山鐵橋是一座富有曆史價值和文化內涵的橋梁。它不僅承擔著交通功能，更是蘭州市的標誌性建築之一。在這裏，你可以感受到曆史的厚重與現代的活力，體驗到一段難忘的旅程。無論是步行還是驅車，中山鐵橋都是來蘭州旅遊不可錯過的景點之一。