第233章 出發
安全是鐵路的生命線，任何時候的工作任務都不能脫離“安全”。
自解放後，鐵道部門成立以來，就將安全放在第一位。
經過幾年的發展，已形成一整套的應急機製。
調度室按照應急機製，在第一時間發出警報。
通知2號主幹線沿線的列車，注意提前規避規避溜車的列車。
同時，將溜車事故通知到段委主要領導，請求該如何處置。
溜車事件發生五分鍾後。
段長邢留柱在會議室內，接到了溜車的警報。
他壓抑住恐慌情緒，看著前來報信的調度員，再次重複問道：“你確定嗎？”
“確定，一共有十一節車廂，溜出了機務段，朝著2號線方向而去。”
“車廂內裝載了糧食，總重六百二十噸。”
調度員每說一句話，就像是用重錘，在邢留柱的心髒上重重的敲擊一下。
這位泰山崩於麵前而不變色的老段長，臉色驟然鐵青起來。
他深深吸兩口氣，才壓抑下心中的驚慌，轉過身指著牆壁上的鐵道路線圖。
“亦莊.武清軍糧站.”
每念一個站點，邢段長的臉色就鐵青一分。
這些站都是繁忙的站點。
一旦失控的列車撞過去，將造成不可想象的損失。
此時。
會議室內那些段領導也都額頭擰成了疙瘩。
機務段曾經對各種列車事故製定預案。
比如出現了故障，派出救援車。
列車脫軌，有專門的救援車隊。
唯獨對溜車沒有設置預案。
原因很簡單，一旦溜車，壓根沒辦法應付。
隻能等失控的列車滑到上坡地帶逐漸停下來。
或者是通知前方扳倒站，改變岔道，讓列車脫軌。
十一節車廂，幾百噸糧食，要是脫軌的話，損失就大了。
但是權衡了利弊後，邢段長還是咬咬牙，看著調度員說道：“你立刻通知張莊扳倒站，將四號道改成六號道，讓失控的列車脫軌.”
話音未落。
砰！
調度室主任急匆匆的從外麵衝了進來。
他壓根沒顧上敲門，一腳踹開門，大步衝到了邢段長跟前。
大口喘著氣：“邢段長，大事不好了，剛才我接到總段調度中心的電話，從湯山發往京城的1216次列車已經通過了張莊扳倒站，正朝京城駛來。”
邢段長聽到這個消息，隻覺得頭皮發麻。
雙手抓住調度室主任的胳膊，追問道：“你確定？！”
“確定，我親自給張莊扳道站通了電話，據那裏站長說，十分鍾前，1216次列車已經通過了。”
調度室主任感覺到自己的肩膀就像是被鐵鉗夾住似的。
“在接下來的路線上，沒有檢修站，也就是說，我們沒有辦法通知1216次列車。”
調度室主任補充道。
邢段長隻覺得喉嚨眼發幹，下意識的端起搪瓷缸子，朝著嘴邊湊湊，沒有喝到嘴裏就放下了。
“1216次列車上，有多少乘客？”
“暫時不清楚，不過1216次列車是從湯山直發京城的唯一一趟列車。
一般都是滿員，每節車廂118人。
按照二十二節車廂計算，就足有兩千五百多人。”
這年代的列車沒有不超載的。
站票的數量，要遠超坐票數量。
也就是說，1216次列車上估計有五千多乘客。
邢段長感覺到自己的手掌在發抖。
他也清楚，現在自己作為機務段的最高領導，一定不能慌神。
邢段長咬咬牙，再次強迫自己鎮定下來，扭頭看向那些段領導。
“上千名乘客的生命危在旦夕，現在咱們該怎麼辦？”
段領導們此時也是麵麵相覷。
因為1216次列車已經通過扳道站，通過改變軌道來讓失控列車脫軌的想法落了空。
現在隻能眼睜睜的看著失控列車撞向1216次列車。
客運車間張主任舉舉手：“段長，也許失控列車的速度超過了閾值，會在急轉彎的地方，失控衝出鐵軌呢？”
也不能說張主任的意見沒有道理，但是.
熟悉線路的調度室主任大聲說：“從京城站到張莊扳道站，鐵軌轉彎度數都在十二度以內，壓根沒辦法造成列車衝出鐵軌。”
張主任也沒有辦法，隻能放下了手。
屋內再次陷入沉寂中，壓抑的氣氛讓人幾乎喘不過氣來。
大家夥都清楚，失控的列車跟1216次客運列車相撞，將產生什麼後果！