目送幽浮飛走後，卡爾上尉也沒有多留，作為負責裏裏島勢力下所有德國人的思想工作者，他可是非常忙的，沒時間在這裏一直守著。
這兩個主角都走了，剩下場上的科學家們還在聊著剛剛飛走的飛行器。
其中一位動力學家遺憾的說道：
“鐳射幽浮試飛的進展確實很快，可是我們才剛剛接觸不到半個月，連它內部發動機的工作原理都沒搞清楚！這種新式發動機似乎使用了磁能原理的類永動機，具體的工作方式我還沒研究透徹，不過可以肯定的是跟我以前研究的發動機完全就是兩個概念，從發動機功率、靜音性和經濟性來說，我們以前的研究，無論是內燃機還是噴氣式發動機，都無法與它相比；別的暫且不說，單單一個燃料問題，就完爆我們以前研發的所有發動機！”
他不知道這個幽浮是來自另一個時空的尤裏陣營，而尤裏科技繼承了一部分蘇聯的磁能技術，又經過了尤裏科學院幾十年的研究才有了鐳射幽浮上磁能發動機這種省工省料的跨時代科研成果；隻以為是別隆采大圓盤項目的德國科學家研究出來的，所以感覺身心大受打擊，忍不住歎道：
“研究了這麼多年的發動機，這半個月來才發現以前的研究真是白費了！要是早點接觸這種新式的發動機，第三帝國的空軍就不會受燃料的掣肘，那第三帝國的大業……唉！元首的這枚勳章，我受之有愧啊！”
不單單是他，譚克教授對這話也是非常讚同，望著已經看不見幽浮的天空說道：
“這位勳章太沉了，我們何嚐不是受之有愧呢？我以前是研究的都是有機翼的飛機，還對自己設計出來的FW-190和Ta-152沾沾自喜，可是接觸過這種奇特的飛行器後，才發現跟別隆采大圓盤的設計大師們比起來，福克-沃爾夫以前就是在玩泥巴。”
說了自己備受打擊的心裏話後，他又道：
“雖然我比你早來幾天，不過跟你們一樣，幾乎沒有任何進展；這還是有兩架現成的幽浮擺在那裏，一架給我們進行靜態研究，另一架則給我們提供試飛紀錄的情況下進行研究，要是沒有樣板，隻怕我們連飛行器的外形都要設計好幾年！”
人比人得死，貨比貨得扔！
某位專精操縱機構的專家也感歎道：“這個幽浮的控製係統也特別奇怪，完全不是采用我們熟悉的機械操縱係統，也不是這段時間國際上興起的全助力操縱係統。當然，我們以前使用操縱杆、腳蹬控製舵麵的機械操縱方法也不適合這種圓型的飛行器。”
說起自己的新發現，這位專家不是垂頭喪氣，而是顯得很興奮，隻見他手舞足蹈的比劃道：
“這個幽浮上用的是一種奇特的全電動伺服的自動控製操縱係統，飛行員的操縱飛機不再是通過遍布飛機內部的機械傳動裝置和液壓管路進行控製，而是將操縱信號轉換麵電信號，通過電路直接傳輸到控製中心的小型化全自動計算設備，再由這種主控計算設備進行優化後，把信號轉給自主式舵機；舵機根據計算設備的指令進行工作後，又將信號反饋給計算設備，計算設備再跟信這個反饋信號傳回給操控設備和飛行儀表；飛行員就能通過儀表與操控設備的力反饋得知整個飛行器的工作狀態！實在是……”
這個專家搖頭晃尾的表達著自己對這個設計的欽佩，
“在沒接觸過這種新式操縱方法之前，完全無法想像它的好處，它完全就是為這種全向飛行器而生的！不過我也在業餘時間研究了一下這種係統在固定翼飛機上使用的可能性，根據我的推測，有了這種新的操縱係統，我們在設計固定翼飛機時，也可以拋棄傳統方式裏各種機械傳動設備而改成電纜控製，而且相對於複雜的碟形飛行器，隻有幾個到十幾個舵麵的固定翼飛機更簡單，而我們設計起飛機來也就可以更靈活了。”
他剛說完，又一個武器專家接腔道：
“你們說的這些，至少都還在我們學識的理解範圍之內，雖然以前很少或是沒有接觸和使用過，但就像是一層病蓋在真相上的膜，隻要捅破了這層膜，你們遲早都能開發出來。唯有我們武器設計組碰到的才是大難題！一直以來我們組的專家都是研究的火藥武器，帝國有名的機載武器，像萊茵金屬旗下30mm的MK-108機炮，37mm的BK-37以及50mm的Bk-5機炮，還有毛瑟公司的MG151/20等等，都是久經戰火考驗並且相當有效的機載。隻要有足夠的設備，我們都能再次製造出來。”