溫度太高了。
要知道，哪怕是WS-10S的渦輪進口溫度，也僅僅是1480度左右，這兩百度的差異，足以超越許多材料的耐熱、抗蠕變極限，引發重大問題。
“渦輪、扇葉表現怎麼樣？”
王顯國迫不及待地問道，他生怕聽到不好的結果。
“沒有問題！新的TBC和AlloyC材料作用很大，所有的蠕變、高溫形變都在可控範圍之內！”
“我們檢查了燃燒室、渦輪、高壓壓氣機，它們的表現比我們預計的還要好！”
“王工，這裏是詳細的報告，您可以自己看一看，我們初步的建議是，可以宣布地麵試車成功了！”
“絕大多數的數據表現優於設計結果，穩定性、可靠性極高，隻要再完成高空實驗，這台發動機就可以上飛機了！”
工程師的語氣有些激動，而王顯國則已經不由自主的站了起來。
實際上，相比起麵前這個工程師，他對這台發動機的期望和情感絲毫不弱。
幾乎每一個螺栓、每一個鉚釘他都親手摸過；
幾乎每一條管線、每一片板材他都親眼檢查過；
對於他來說，這台發動機真的就像是他的孩子，自己親眼看著它從一堆數據慢慢變成了零散的材料，然後又從材料形成構件，最後組裝成了眼前這台夢幻般的發動機。
而就在今天，這台發動機剛剛完成了它人生中的第一次大考。
地麵試車。
這次大考的成績，將決定它能不能真正走向天空。
而它則完美地完成了這場考試，甚至可以說是以“超滿分”的成績完成的！
這樣的結果之下，他哪裏還能按捺得住自己的情緒？
要知道，這不僅僅是他的成就，也不僅僅是項目組的成就，而是所有航空人的成就。
他還記得，當初WS-10項目公開的時候，已經離開606所去外企任職的前同事毫不避諱地當著他的麵嘲笑606所的異想天開，極力勸他趕緊跑路。
而當時的他卻熱血上頭跟對方吵了起來，最後互相撂下狠話，一個說一定要造出WS-10狠狠打臉，一個說等著看606所的笑話等著看自以為是的“強國人”的笑話。
----然後，整整10年，自己都在被人看笑話。
WS-10項目陷入停滯，新項目還未立項就夭折，尋求采購Al-31發動機，還要忍受俄國各種苛刻的條款。
對於華夏來說，希望似乎是越來越渺茫的。
而對於那些背叛者而言，這卻是他們大獲全勝的標誌……
每每想到這裏，王顯國都覺得自己的心裏升騰起壓不住的情緒。
那種感覺，就好像你吹了一個永遠無法圓上的牛逼，每次一想到當初把這個牛逼吹出去時的情景，就會陷入無止境的憤怒、慚愧、和恐慌。
眼看著WS-10項目麵臨著流產，這種負麵情緒也被放大到了極為可怕的程度，甚至幾乎壓垮了他。
但幸運的是，也就在這個時候，WS-10S項目成立。
隨後，不到三個月的時間，WS-10S跟隨殲十改上天。
這十年來落在自己臉上的巴掌，終於狠狠地摔了回去。
王顯國覺得自己是個俗人，他沒有什麼釋然啊、解脫啊的情緒。
也沒有原諒那個背叛了這篇土地的“國外友人”。
他隻覺得很爽，甚至希望這樣的巴掌更多。
而現在，F119，這台超越時代的發動就就在自己眼前。
它已經不是巴掌了，它會是一記重拳，會是一發炮彈，會是一道驚雷，落在所有敵人的頭上。
王顯國長長舒了一口氣，隨後，他拿起了手邊的電話。
幾秒鍾後，電話接通。
“林總，我是王顯國。”
“F119通過地麵測試，數據表現優異，高空測試預計順利。”
“樂觀情況下，兩周之內，我們可以完成發動機交付！”
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