“徐教授您別誤會，我們並不是說插手幹擾您的事情，僅僅是商量和建議，如果您不願意，那也沒有關係的。”
聞言，徐川有些詫異的問道：“一個名額並不是什麼事情，隻是我比較好奇為什麼要讓國外的廠商來賺我們國家的錢？”
如果不是吳偉釗提出來，他的確是準備將國內的三個名額都給國內的廠商的。
對麵，吳偉釗迅速回道：“鯰魚效應！”
“相對比讓國內的電池廠商全都拿到國內的三個名額來說，我們更希望引進一個國外廠商，來刺激和在一定程度上調節國內的鋰電池行業生態環境，以及保證鋰電池的價格不會被抬到抬太高”
“如果您同意，且國外廠商在報價國內的專利授權時，給出的價格低於國內廠商的平均水平，國家對這部分差值進行補償.”
吳偉釗簡單的給徐川解釋了一下，對於一個國家來說，要考慮的東西很多。
老實說，國內的大部分廠商和資本在很多的時候給人留下的印象其實並不是很好。
有好處就一蜂窩的上，好處吃完後就一蜂窩的散，最後隻會留下亂糟糟的行業與一片狼藉。
就像新能源汽車行業一樣，從14年國家開始扶持這一行業的時候，大大小小的新能源汽車公司冒出來了不知道多少。
但絕大部分的公司很顯然並沒有造車的經驗，很多的廠商隻是為了騙取國家下發的那點補貼和政ce優惠而已。
不僅如此，這些廠商還會聯合起來用各種名頭將汽車的售價各種抬高，那些無良廠商最後騙到一大筆錢後跑路，最終苦了老百姓和國家不說，還將整個行業攪成了個爛攤子。
今年魔都那邊啟動和米國那邊特斯拉的談判，引進特斯拉汽車目的之一也是為了治理一下新能源汽車行業的亂象。
引進一個國外的大企，能在一定程度上刺激國內造車企業的活力與態度。
畢竟以前沒得選，隻能在有限幾家中消費，但引入外企後，消費者也有了更多的選擇，如果服務和質量不行，售價還高，是會被消費者直接放棄的。
相對於一些利益，某個行業的生態完整度和後續可持續性發展，才是國家需要的。
當然，眼前這位的態度也很重要，如果他不願意，那都安排給國內的廠商也沒什麼問題。
頂多，就是他們多出台一些規定或者想些其他的辦法來做調節了。
不過市場經濟總歸還是要回歸自由的，不可能方方麵麵都由國家進行管控，政fu頂多把控一下大致方向。
聽完吳偉釗的解釋，徐川恍然點了點頭：“補償什麼的就沒必要了，一個名額並不是什麼事情，如果能對國家和普通百姓更好，這些都是小事。”
對於這些東西，他的確不是很了解，不過既然這樣說了，讓一個名額給國外的廠商也不是什麼問題。
“哦，對了，還有件事。”
聊了一會，吳偉釗突然開口說道：“關於徐教授您上次提到過的卸任《核能β輻射能聚集轉換電能項目》的總負責人事情，我這邊已經彙報上去了。”
“不過經過溝通和商議後，我們還是希望能麻煩您再多擔任一段時間，至少等慶功宴和表彰大會開會後再來卸任也不遲。”
“反正就掛個名，除非緊急的事情，正常也不會打擾您的，您看怎麼樣？”
徐川點了點頭答應下來，相比較前前兩件，掛個名而已，這的確不是什麼事情。
三天的時間並不長。
當徐川再度來到川海材料研究所的時候，這些早已等候在這裏的電池廠商們這次感覺似乎老實了不少樣子。
徐川也不想過多的將時間浪費在這些事情上麵，等搞完這個，他還得回去研究NS方程呢。