T15出彎，身後的維斯塔潘出彎速度明顯要比勒克萊爾更快，勒克萊爾發現了之後自然是第一時間守住自己的內線，維斯塔潘的出彎速度比自己更快，想要阻止對方抽頭已經是不可能的了，現在勒克萊爾能做的也就隻有在入彎的時候卡住內線，不讓維斯塔潘有一個舒服的入彎角度。
最好是在彎心的時候維斯塔潘因為入彎角度不好衝出賽道啥的。
不過好消息是秦淼這次入彎也慢了，正好就擋在了勒克萊爾的外線，維斯塔潘內線被勒克萊爾封死，外線有秦淼的一台梅奔擋著，就算維斯塔潘與勒克萊爾並排，出彎的時候也因為入彎角度不佳而導致速度沒有秦淼快。
所以維斯塔潘的這次進攻又無疾而終，而勒克萊爾則是有驚無險地守住了這次進攻。
第五十圈，秦淼帶領著車手們一路衝線過了終點線，隨後過T1，在T2又開始了新一輪的搏殺。
秦淼因為自己後麵的兩台車在T17位置的時候有過一次纏鬥，因為他們的這次纏鬥，秦淼又得到了一次喘息之機，所以進T2的時候秦淼依舊是穩坐釣魚台，拉開身後的勒克萊爾和維斯塔潘一個車身入的彎。
而維斯塔潘因為在上一圈的T17超車失誤，丟失了不少的節奏，雖然沒有被身後的賽車超越，但是這一圈的T2，維斯塔潘即使有DRS也沒有能夠在T2之前找到可以超越勒克萊爾的機會。
不過在後麵的漢密爾頓卻給了梅奔車隊的眾人吃下了一顆定心丸，因為他在T2位置靠著DRS和ERS以及尾流，在直道上就直接將他身前的賽恩斯給殺了。
賽恩斯也掙紮過，也嚐試了防守、壓縮漢密爾頓的入彎線路什麼的。
隻可惜在每小時20公裏的巨大速度差距麵前，賽恩斯所有的操作都是徒勞的。
排名再次改變，在距離比賽結束還有十三圈的時候，漢密爾頓已經靠著一套新的軟胎向前追了兩個位置，來到了第四的位置，前方就是與勒克萊爾鬥得不可開交的維斯塔潘。
說實話，漢密爾頓超過了賽恩斯之後看著前方2秒處這三台賽車的時候是真的有種不真實的感覺，秦淼真特麼這麼能擋嗎？
說幫自己擋，就幫自己擋，關鍵他擋著擋著怎麼還擋到第1名去了？
而且前方的陣容都不做圈速的嗎？就一直在纏鬥？比賽都已經開始三圈了才隻拉開了兩秒的差距？
而前方的維斯塔潘也著急，但他是真沒辦法。
自己被秦淼擠出賽道之後萬幸賽車沒有受損，但是嚐試的兩次進攻都被勒克萊爾防住了。
兩次進攻失敗之後維斯塔潘就眼睜睜地看著身後的漢密爾頓追上來了，壓力也逐漸壓上了維斯塔潘的心頭。
第五十二圈，秦淼依舊保持著自己的節奏，而身後的勒克萊爾盡管有心想要擺脫維斯塔潘的進攻，但是秦淼在他前麵擋得死死的，他想擺脫維斯塔潘的進攻還得看秦淼的臉色。
而且T2這個最有可能超越秦淼的彎道上，身後的維斯塔潘也總會覬覦自己的位置，對自己發動進攻，這就讓勒克萊爾不得不防。
所以又過了兩圈，勒克萊爾依舊沒有翻掉秦淼，好消息是維斯塔潘也沒有超過勒克萊爾，反而他還在與勒克萊爾的鬥車之中丟失了大量的速度，依舊被困在第三的位置上。
壞消息是此時的漢密爾頓已經在幹淨的空氣之中跑了兩圈，來到了維斯塔潘身後的1秒內的DRS區域之中。
又是T2。
秦淼身後的勒克萊爾和維斯塔潘兩人依舊是精神緊繃，準備在這一圈再來一波攻防。
勒克萊爾依舊是守住內線，不過想到秦淼那種直接將自己給擠得賽道行車線全無的的防守行為，勒克萊爾此時在內線留出了一定的距離，大概隻有0.7台車的寬度。
這樣就算維斯塔潘再怎麼壓縮自己的空間，自己總有一定的入彎角度。
而且勒克萊爾留出的空間不大，也不存在讓後車鑽空子的可能性。
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