而秦淼緊張的主要原因也不用猜測，就是因為今天有雨。
一路跟著漢密爾頓跑完了一個暖胎圈來到發車大直道位置，秦淼在發車之前已經盡可能地給自己的輪胎升溫了，但畢竟賽道上有雨，秦淼的輪胎也就隻是勉強達到了工作溫度。
隨後秦淼的車緩緩地停在了發車格上。
而秦淼停好之後並不是車陣之中的所有車都已經在自己的發車格位置上停好了，而這段等待其他車輛進入自己預定位置的時間，弗蘭奇又在TR之中提醒秦淼：“今天有雨，盡管我們用的是半雨胎，但是目前半雨胎的溫度下降速度有些超出我們的預料了，起步稍微小心一些，盡量避免事故。”
秦淼車上也是有界麵能夠看到自己4個輪胎的工作溫度的，但是需要調一下才能看到，但是這會兒的秦淼內心有些緊張，表情也是緊繃著的，所以盡管聽到了弗蘭奇的話，心中也有些擔心輪胎溫度達不到預期，但是並沒有分出多餘的心思去看一眼，而是死死地盯著上方的五盞紅燈。
20秒之後，後方的醫療車停穩，綠旗揮動。
原本漆黑的五盞紅燈開始逐一亮起。
亮到第一盞紅燈的時候，秦淼與所有車手都一樣，將自己的油門踩下，保持發動機轉速，手指已經按在了離合按鈕上，扣到了預激活的位置。
這次賽道上有雨，所以秦淼這次隻踩了1/5的油門深度，發動機轉速也就隻保持在7400RPM，再高的話起步抓地力就不夠了。
很快，五盞紅燈全部亮起，這個瞬間秦淼的心率直飆160，雙眼死盯著自己上方的五盞紅燈。
“五盞紅燈熄滅！”
秦淼猛地按下方向盤上的離合按鈕，瞬間發動機的動力通過離合器傳達到了秦淼的兩個後輪上。
秦淼順利起步，而他的隊友也是如此。
漢密爾頓和秦淼兩人的起步其實都還算是可以，但是俗話說得好，啥都怕對比。
與前麵的秦淼和漢密爾頓比起來，排在兩台梅奔後麵的兩台紅牛速度明顯是要快不少。
起步之後的秦淼發現自己和漢密爾頓之間並沒有被拉開也沒有被拉近就知道自己這波的起步還算是可以，後輪也沒有出現空轉啥的。
不過起步之後逐漸加深油門深度的秦淼通過後視鏡看到了後麵的兩台正在快速逼近自己和漢密爾頓的紅牛。
甚至在自己這邊的維斯塔潘速度奇快無比，第4起步的他這會兒在短短的兩百米的距離下已經和他的隊友佩雷茲完成了輪對輪並排，並且大有即將開始進攻自己和漢密爾頓的意思。
這會兒基本沒有多餘的時間給秦淼去權衡利弊，發現兩台紅牛快速逼近之後秦淼直接向著漢密爾頓的位置微微貼了一下，將自己和漢密爾頓之間原本還夠一台車通過的空間壓縮到了不夠一台車通過。
而漢密爾頓在這段時間發現自己和秦淼兩人的起步都不算太理想，而紅牛的起步又很好之後，直接在內線守住了自己的位置，看到秦淼靠過來也沒有躲，反而又向著秦淼那邊靠了靠，看似將自己左邊的位置讓出來了一些，但是如果漢密爾頓背後的佩雷茲想從左邊超車的話，佩雷茲左邊的兩個輪子絕對會壓上草地。
到時候賽車絕對會失控。
盡管賽前沒有溝通，但是秦淼和漢密爾頓兩人的一波小配合卻直接封死了佩雷茲起步優秀所帶來的優勢。
這個時候就有人要說了，另外一邊的維斯塔潘不還是有空間從右側超車嗎？
可要知道，秦淼這個時候可是與漢密爾頓並排著呢，外線看起來確實是有一個車身的位置可以讓維斯塔潘插進來。
但是隻要維斯塔潘真的插入了這個看似可以進入的縫隙，來到T2和T3這兩個組合彎的時候維斯塔潘絕對會吃大虧。
因為隻要入彎的時候秦淼一腳晚刹車，維斯塔潘就隻能老老實實地去走逃生通道壓上草地，或者直接被彎心的黃色減速帶給彈起來。
而維斯塔潘也知道這一點，所以看到了秦淼和漢密爾頓擺出來這個陣勢之後，他就知道T2這個最好超車的彎道自己已經沒有機會再提升名次了，雖然有些可惜，但是比賽還很長維斯塔潘也能穩住自己的心態，不急於這一時。
維斯塔潘反而是盯上了自己的隊友佩雷茲。
他需要在正式進攻開始之前拿到一個相對較好的位置來盡快過掉秦淼來展開對於漢密爾頓的進攻。
……
之後的T2T3T4秦淼也沒弄啥幺蛾子，也沒刻意地將漢密爾頓放過去，就是兩台車一路並排到T4出彎之後，因為秦淼出彎的角度沒有漢密爾頓那麼好，所以出彎之後漢密爾頓直接就快速地拉開了與秦淼之間的距離。
然後秦淼就傻了。
剛剛和漢密爾頓並排的時候還好，秦淼頭盔的護目鏡上雖然有雨滴，但是這些雨滴基本上不會影響秦淼。
而且秦淼的護目鏡上是有一層疏水層的，水漬不會殘留在秦淼的護目鏡上
可現在來到漢密爾頓的車尾後麵之後，賽車高速駕駛時揚起的水霧直接就讓秦淼麵前的視野變得白茫茫一片，隻有賽道兩邊的景物和漢密爾頓賽車尾部的車尾燈能夠給秦淼提供一定的參照物。
意識到自己看不清前方的道路之後，秦淼完全是下意識地右腳鬆開了油門。
因為任誰在高速行駛的時候突然看不清前麵事物的第一時間想的肯定都是鬆開油門刹車，保證自身的安全。
但是作為一名賽車手的職業素養又讓秦淼將賽車的油門踩了回去。
好在這會兒是換擋的間隙，秦淼稍微鬆的那一點油門對它的速度沒什麼太大的影響，而且秦淼身後的維斯塔潘也沒辦法在接下來的彎道對秦淼展開進攻。
在雨天的狀態下伊莫拉這條賽道適合進攻的地方隻有T2。