裏切曼聽得非常認真，並對林祖輝佩服不已，說白了，林祖輝就是利用金絲雀碼頭集團，在倫敦展開地產活動，打造英國地產巨頭。
其實，新時代集團在倫敦開發了好幾個住宅項目，差不多提供了1300個住宅單元。而且，因為這幾年倫敦房價上漲不錯，這些項目都有很不錯的回報率。
“我明白了，林先生的想法非常好！”
林祖輝點點頭，他可以不幹涉裏切曼的具體工作，但大方向必須還是聽自己的。按照三年的工期，二期完成都2001年了，相信滿租不是問題。
三天後。
新時代集團和花旗、彙豐等財團達成協議，以總價135億港幣的價格，拿下他們手中的金絲雀碼頭股權。這些財團投資這個項目，年回報率16%左右，顯然是非常劃算的。他們本身不是地產商，也不會一直持有金絲雀集團股份，所以才想通過上市套現。
一時間，在歐洲掀起了很大的輿論。
在英國，各大報紙紛紛報道，對於新時代集團大舉投資英國，整體輿論是非常正麵的；更何況，英國人對於香江還念念不忘了，如今新時代集團大舉投資英國，更讓這些人有些話說。
至於林祖輝在海外大舉投資，內地官方吃不吃醋，當然是不存在的。
林祖輝已經是世界商人，全球投資是他的標誌，不會局限在某個國家。
更何況，內地官方也明白，林祖輝在內地投資規模巨大，僅新時代集團就有700億左右；更不要說，小米科技、leit集團等公司的投資了。
.......
倫敦的一間寫字樓裏，林祖輝正在和袁天凡及時代航運總裁莫裏斯、副總裁王天明，進行會談。
莫裏斯是從航運巨頭‘地中海航運公司’挖來的ceo，對這個行業有20年的豐厚管理經驗，正是‘時代航運’所需要的。王天明是原來香江船務的總裁，屬於新時代集團的壯年派、海歸派。
時代航運的前身是‘香江船務’，經過重新整頓後，重新出發，將致力於打造成世界航運巨頭。目前，旗下業務有海運、貨櫃碼頭，其中貨櫃碼頭即亞洲貨櫃碼頭公司，當然隻能算是聯營公司。
“泰晤士港的收購，談得如何了？”林祖輝詢問道。
莫裏斯連忙說道：“英方表示有條件考慮租賃給我們，租期為25年，具體條件有.....”
林祖輝稍微聽了一下，覺得沒有什麼問題，便說道：“答應他們，盡快完成簽約！”
莫裏斯點點頭，說道：“好的，boss。”
現在的新時代集團，就是揮舞著‘鈔票大棒’的豪客，要的就是‘買買買’的效果。
此次收購泰晤士港，是時代航運作為收購方，以後時代航運發展港口業務，也不再以亞洲貨櫃的名義，畢竟亞洲貨櫃的股東太多了。
時代航運，已經形成整體規劃，下設三大核心業務：海運/空運、港口/拖輪、物流/運輸，三板塊互為補充，協同發展。
港口方麵，除了聯營公司——亞洲貨櫃，接下來還會獨資收購全球港口，形成一個歐美亞非的港口網絡。
林祖輝說道：“然後就是荷蘭鹿特丹港口、韓國的港口業務、美洲的港口業務，都要盡快進行。華人有句古話叫做‘三軍未動糧草先行’，我們既然要發展海運和物流，港口業務自然是要先行。”
莫裏斯認真的說道：“好的，荷蘭鹿特丹港口問題不大。至於韓國、南美的港口，受亞洲金融危機的影響，也都是很好的機會。考慮到一些因素，如果能先控股也可以，後期再考慮全麵持股。”
林祖輝滿意的說道：“不錯，時代航運是以海運為核心中核心，港流和物流又是輔助效果。海運方麵，又涉及到航線渠道，所以又得采用收購的方式。與此同時，亞洲金融風暴的影響會持續影響海運行情，我預測1999~2001年是世界航運低穀，如果我們在這段時間打造一支龐大的船隊，航運價格一旦上漲，我們將躋身世界前十的海運巨頭。”
眾人聽得豪邁不已，世界上的航運巨頭那個不是幾十年上百年的發展，但自家老板幾年就像打造一個航運巨頭，顯然實屬異類。
當然了，新時代集團有這個實力。
此次收購泰晤士港，多多少少和林祖輝的影響力有關。
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