不像內地的官船設計那樣，幾個工匠在官員拿出來畫的花裏胡哨的圖紙上修修改改，然後再根據自己腦子裏的經驗進行船板的製造、龍骨的打製，在船台上消耗幾個月之後，進行繁瑣複雜的裝飾裝修，將原本應該追求速度、運力和火力的船隻，變成了一條移動起來慢吞吞的準船塢，裝飾的倒是十分華麗，可是再華麗的船塢，到了海上不也是一個明顯不過的靶子嗎？
對於那幾個金發碧眼的紅毛夷人，鄭芝龍起初也認為不過如此。除了鑄造槍炮之外便隻能做些計算之事，但是。當看到船廠裏那一字排開列在船塢之中的五條眼看著成型的艦船，卻令他大跌眼鏡。當他知道這裏的很大一部分功勞是笛卡爾先生之時，越發的不明就裏了。
其實，說出了便是一文不值。
這是笛卡爾將自己的坐標係理論研究成果應用在了實際生產當中罷了。大家都在影劇院、體育場之類的地方找過自己的座位，隻需要按照票麵上標注的座位號便可以尋找到自己的位置，這其實就是坐標係理論在日常生活之中最簡單的實際應用。
笛卡爾將設計完成的飛剪船圖紙變成了一個巨大的坐標，將每一個龍骨，每一塊船板、每一個甲板都編著在這個坐標係內，同時計算好尺寸。
每一塊船板、每一塊甲板都有甲、乙、丙三個數據代表，三個數據所標定的位置就是這塊板材在船上所在的位置。（是不是有點像在某個看台、某排某號座位？）將這些標注著尺寸、厚度、木材質量要求的數據一一的進行公開的招標。向南中各地的木材商人收購合適的木料。你們隻需要將我們需要的木材按照提供給你的尺寸加工出來運到我指定的交貨地點便可以依照合同契約獲得貨價。
這樣一來。原本需要長時間進行木材風幹、分解、加工成合適尺寸的環節便不再出現在南粵軍製造艦船的工序之內。工匠們隻是需要按照圖紙上標注的，將一塊塊巨大厚實的板材與用熟鐵打製而成的龍骨相結合便可以。
這樣做，可以最大程度的將一些技術含量低的環節和工序外包出去，而且不必擔心泄密。任何一個合同都是經過幾大情報部門和船廠聯合審查過。不管怎麼拚貼也不會暴露出船隻的設計方案。最大限度的做到了保守秘密。
同時。根據這群數學家的建議，這五條飛剪船除了艦體采取了減低海水阻力的設計之外，艦體結構也做了重大改動。充分利用了三角形的穩定性，采取了三
角結構應力支撐法，這樣一來，既節省了船艙內部的空間，也大幅度的降低了造價。
“這群紅毛夷人當真是有些邪門！”鄭芝龍雖然不明白為什麼什麼事情李守漢都要讓這些人插一腳，但是不得不很服氣的說一句，有了這些人，很多事情似乎變得很簡單了。
“大人！航速統計出來了！”陳鵬很是興奮。臉上甚至有些汗珠出來。
“到了多少？”
“十二海裏！”
此言一出，頓時令水手們大為嘩然。
同樣是滿載著貨物，同這條飛剪船相比，福船的速度頂多是七海裏，而鄭芝龍們這五條船，除了有適應性訓練的任務以外，更在船隻的貨艙之中裝載了上萬石的粗糖、煙草等物，準備運到福建等處交給隆盛行的商人們，這也是商號托他們代為販運的一項業務。
這些經過粗加工的蔗糖，還有產自呂宋島的上好煙草，按照南粵軍的稅收規定，都是要課以高額稅收的。煙草，在地裏采購的時候便要收百分之十七的增值稅，還要在出場銷售的時候收百分之四十的消費稅，但是運到江南、中原等地卻仍舊是供不應求。如此巨大的利益，自然令鄭芝龍不得不多加小心些。
這也就是為何鄭芝龍不敢將所有的風帆全數升起的原因之一，另一個原因就是這群水手，實在是太菜了。不過，捫心自問，鄭芝龍也不曾遇到過在滿載的情形之下依舊能夠在水麵上飛馳而過的船隻。
“如此之船隻，若是全數升起風帆，隻運人不運那麼多貨物，便是從順化王府往京城去一遭，隻怕也是數日之內便可以往返。”
鄭芝龍開始在心中仔細的盤算起來。
拜水師學堂開設的那些課程所賜，如今水師航行可以不按照參照物進行航行，也就是說，可以避開那些海島，恢複到以星星所在位置等等因素，使用六分儀計算出自己所在位置的技術水平。
如果是用來運輸貨物，再將眼前這班水手徹底的曆練出來，讓他們不至於在麵對在海上飛速行駛的時候被驚嚇的手足無措嚎啕大哭，隻怕這船的速度還能快些。至少可以達到福船的一倍以上。
鄭芝龍並不知道，這樣的船因為南粵軍在南中地區多年的工業標準，完全可以形成流水線式的生產，隻要他的水手能夠迅速的培訓出來，這樣的船便要多少有多少。