這個人口總數，已經非常接近美國北方三年前人口，工農業總產值更勝一籌，代表大唐王國比美國北方更富裕，人均產出更高，工業化進程更加深入。
趁著美國佬內部人頭打成狗腦子，大唐王國在攢足了力氣發展，更是利用這個千載難逢的機會實現了超越，這是讓李察尤為開心的事情。
放下手中沉甸甸的半年度統計報告，李察情不自禁的露出了會心的微笑。
這一份沉甸甸的成績報告，彙聚了12年來無數心血，終於達成了超越美國北方經濟總量的輝煌成就，這是值得慶賀的裏程碑。
從此以後
大唐王國的經濟將一路高歌猛進，甩開陷入內戰沼澤中的美國北方，並且將雙方的經濟差距越拉越大，直到美國佬絕望。
隻有身處這個時代，才能深切體會到先發優勢的重要性。
19世紀中葉
世界上隻有大英帝國在全力推進自由貿易政策，歐洲各國包括美國貿易保護情緒嚴重，關稅壁壘重重，世界市場極其有限。
由於發展水平有限，並不是說國際市場無限大，足可以容下大唐王國和美國這兩個新興工業強國，那完全是癡心妄想。
你有他就沒有，競爭就是這麼殘酷。
英國利用150多年的世界霸主地位，編織了包含2200萬平方公裏殖民地和十幾個保護國在內的英鎊貿易區，包含希伊朗，阿曼，緬甸，印度和南亞各地區，大清，扶桑等國，就是為了英國工業品尋找市場，並搜羅廉價原料。
這也是當今時代，各國列強為什麼熱衷於用槍炮打開封閉落後國家國門的重要原因，這種方式雖然粗暴蠻橫，但是效果真的很好。
大唐王國在北美的飛速崛起，必然要擠占美國工業發展的市場，不僅僅是在歐洲市場競爭，在美國南方競爭，在中美洲和南美洲競爭，還涉及到南亞和東印度群島市場，都是對立的競爭關係。
隻要大唐王國以先發優勢占領這些國家的工業品市場，這就鎖死了美國北方工業化發展的上限，束縛住了美國工業經濟手腳，令其腳步蹣跚的落在後麵，最後連屁都吃不到。
走美國佬崛起的路，讓美國佬無路可走。
國家間的戰略競爭可沒有半點脈脈溫情，也來不得丁點兒退讓，我的就是我的，你的也是我的，全特麼是我的。
嗯，這才是正確的態度。
李察心中思考著戰略問題，手指無意識的在厚厚的奏報上麵畫著圈，他強行壓抑住大肆慶賀一番的衝動，告誡自己；
現在還不是時候，一切要悄悄的發展壯大。等到哪一天美國佬抬頭一看，我的上帝呀，大唐王國竟然如此強大了嗎？
到那時，才值得慶賀。
李察手上的這些半年經濟彙總和全年經濟彙總報告，全都是王國的高度機密。從統計局也流不出相關的數字，這些都是嚴禁報道的機密，隻能由王國政府高層掌握。
現在掐指算一下；
王國在工業領域擁有多項獨門絕技，第1門類當屬礦產資源類，石油化工，銅、銀、鋁等礦藏，如今是大唐王國最大宗的出口物資，也是歐美各國無法拒絕的寶貴資源。
第2項是食品加工，以罐頭為主的耐儲存食品，以品種多，口味好，價格合理而暢銷歐美各國，同樣是獨有的大宗出口物資。
第3項是機械行業，大唐王國的農機產業發展越來越興旺，國內湧現出20多家農業機械廠，生產出門類繁多的農機配套產品，並且湧現出數家龍頭企業。
今天看到的汽車讓人眼前一亮，但李察沒那麼樂觀，汽車產業的發展需要長時間的培育，這並不是生活必需品。
當今時代的汽車，從性能各方麵並沒有大幅度的超越馬車，自然也無法迅速取代馬車，成為時代發展的新潮流。
在大唐王國境內
很多城市和公路幹線都鋪上了瀝青柏油路麵，馬車普遍都使用了膠皮輪，這讓加重型運貨馬車載運量能夠達到1.5~2噸，這可是個相當高的數字。
若是在普通土路上，運貨馬車撐死了隻能拉一噸的貨。
而現在水平的汽車呢，載運能力也就三四百公斤，差的可不是一星半點。
在中型和大型柴油機研發出來之前，除非讓人們看到柴油汽車極大的優越性，否則，短時間想要替代馬車在貨運和客運中的主流地位，既不現實也不可能。
歐美國家中，馬車是鮮明的社會文化符號，還擁有上千年以來的深厚傳承曆史，已經融入社會生活中的各個方麵，廣受人們喜愛。
想要改變這種根深蒂固的傳統觀念，10年20年都不容易，汽車發展還有很長的道路要走，這隻能慢慢來。
(本章完)
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