1952年，金秋九月，上海市延安路。
一輛美製威利斯吉普向著福州路上海市公安局方向疾馳。車上坐著平安區分局刑警隊隊長劉進濤和副隊長喬雲生，兩人正趕往局裏參加下午1點半的會議。
開車的是劉進濤，28歲。雖說年齡不大，卻是新四軍老一師出身的偵察員，王牌部隊戰鬥英雄。第三野戰軍解放上海，一大批南下幹部、戰鬥部隊軍官、地下黨就地轉業，本地人出身的劉進濤被安排至上海市公安局平安分局擔任刑警隊長。
副駕駛位坐的是副隊長喬雲生，上海原警委骨幹，一個30歲左右的年輕人。
1949年5月，上海解放。這座有著“東方巴黎”之稱的百年商埠回到了人民手裏。中央組建了上海市軍管會，開始了轟轟烈烈的接收、改造工程。
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短短三年不到的時間，上海的方方麵麵都有了嶄新變化。經濟建設上，華東局和軍管會在***的領導下，集全國之力調撥物資進滬，挫敗了盤踞上海多年舊資本勢力的阻擾和破壞，取得了上海“經濟保衛戰”的巨大勝利，不僅穩定了上海經濟，也爭取了一大批愛國實業家堅定地站在共產黨的陣營，推動了上海經濟的複蘇。
政治工作方麵，解放軍獲得了上海市民熱烈的擁護，上海市民愛國愛黨熱情空前高漲，整個社會風氣煥然一新。在支援抗美援朝捐款捐物的熱潮中，上海這個老牌工業重鎮給全國人民做出了榜樣。捐獻的飛機武器彈藥、物資、現金方麵遙遙領先於全國兄弟城市。特別是得知前線需要有駕駛技術的司機和醫護人員，大海上的專業人士放棄高薪踴躍報名，先後有13批1000多名汽車司機、4000多名鐵路職工、700多名醫護人員走上前線。
在維護社會治安穩定方麵，華東局社會調查部主持接管上海的反特工作。破獲了上千起特務活動案，其中重大行動案件14件，繳獲電台100多部，抓捕反動特務骨幹近萬人，鎮壓了一批罪大惡極的頑固份子，維穩工作發展態勢良好。
兩人今天參加的是市公安局迎接國慶活動的治安部署，還有就是對於前一階段反特工作的階段性總結。局長林長利已經先出發了，劉進濤因為等喬雲生晚走一步，現在正急匆匆地趕路。
喬雲生也是上海本地人，老司機，路也很熟，本來一般都是他開車，怎奈劉進濤總嫌棄他開車慢，搶過方向盤油門一踩就走。喬雲生知道他野路子出身技術一般，性子急又開得快，一路喊著慢點開，不著急，時間還早來得及；這輛威利斯老掉牙了，吃過機槍子兒，挨過迫擊炮……
車子到了延安中路，路中間一個窪坑。劉進濤瞅一眼，方向盤一打準備往右邊避開，偏巧路邊一個拉洋車的想掉頭，回頭望了他們一眼，腳下猶豫欲走不走。劉進濤怕他掉頭會撞上，一踩油門直接衝了過去。“噗”的一聲輕響，兩人在車座上一晃，威利斯輕鬆越過。劉進濤望了喬雲生一眼咧嘴一笑，意思是這車還可以。喬雲生裝作沒看見。
再開了一段路，劉進濤突然覺得方向盤有點左偏，手感怪怪的。旁邊喬雲生哼哼了兩聲：“漏氣啦，司機同誌。”
劉進濤把車往路邊一靠，下去一檢查，半截馬釘不知道啥時候嵌在前胎上，敢情真是漏氣了。忍不住暗罵了一聲：“媽的，這可怎麼辦？”
喬雲生下了車東張西望一番，眼睛一亮：“前麵不遠是卡迪汽車公司，我們把車開過去讓他們補一下胎，反正局裏的車都在那裏修。”
劉進濤：“來得及不老喬？”
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喬雲生抬起手腕看了一下表：“應該來得及。”
劉進濤小小心把車往前開了一段路，慢悠悠進了卡迪公司維修店通道。
卡迪汽車公司的老板就叫卡迪，是個美國人。這家汽車公司在上海是20多年的老字號，經營美國克萊斯勒、帕卡德、意大利菲亞特汽車品牌，還有兩個維修點，在上海算是家喻戶曉。因為上海解放，旋即又爆發抗美援朝，美國老板卡迪看出行情不對，早早跑回了美國。其營業設施被軍管會接收，為了保護技術人才，保障市民用車服務，軍管會派出軍代表和部分財務人員進駐，協助卡迪汽車公司原班人馬恢複營業。隻是此時大名鼎鼎的卡迪公司新車銷售已經不成規模了，主要以二手車、車輛維修和零配件銷售為主。
恢複營業的卡迪公司雖然生意不如以往，風氣倒是煥然一新，在軍代表的教育管理之下，工人兄弟覺悟提高很快。支援抗美援朝前線，他們踴躍報名，在軍代表的組織之下，卡迪公司去了5位司機上前線。
卡迪公司的經理叫陳慶風，是公司的老員工。劉進濤和喬雲生都認識。劉進濤讓喬雲生把車交給車間，自己跑去辦公室找陳慶風聊聊天。