汽車的高速度給人類帶來高效率的同時，也給人們帶來了很高的危險性，衡量新車安全性能好不好，不能由廠家自己說了算，要經過試驗驗證。其中“汽車碰撞安全性能試驗”就是主要項目之一，也是人們最關注的試驗項目，因為車禍大部分都是碰撞，這個測試結果基本反映了汽車對乘員和行人的安全程度。
自從德國人奔馳及戴姆勒二人分別開始將內燃機裝在汽車上以後，任軍與福特發表T型汽車，采用大量生產方式製造，汽車越來越普及，技術越來越精進，汽車車速提升，事故風險相對也提升，汽車製造者采用了許多主動式安全設計來降低車禍發生機率，但很不幸，車輛事故還是天天發生。
道奇兄弟突發奇想，為了證明自己的汽車比其他汽車公司的汽車牛B,於是把汽車的車輪胎從幾層高的樓房上扔下來，或者開著汽車使勁往牆上撞，於是民間自發的汽車碰撞試驗就開始了。
後來越發得到的政府的重視，於是汽車碰撞試驗就是成了汽車廠家推出新車的一道關卡……
隨著任軍大手一揮，一個駕駛員駕著一輛嶄新的麥克Ⅱ型汽車出現在人們的視線裏，駕駛員從容把腦袋探出車外與看熱鬧的人們擺手打起了招呼。
嗒嗒……
駕駛員使勁的踏著油門，加足了馬力，轟轟震顫的發動機，就像在場每一個人的心，跳的厲害，馬上就迸破胸口。
人們瞪大了眼睛，一個麥克Ⅱ型汽車，朝著一堵二米多高，三米多寬的固定牆壁衝了過去……
除了轟轟的發動機聲，現場立刻變得的鴉雀無聲，每個人都瞪大了眼睛眉骨暴跳，兩手攥的緊緊，這輛麥克Ⅱ型車會怎麼樣呢？駕駛員有沒有危險？是不是真的偷工減料了？質量的真的加強了嗎？………
這個時代的汽車碰撞試驗，就是一個簡簡單單的固定壁碰撞試驗：將試驗用汽車加速到一定的速度，然後用與固定壁垂直的或成一定角度的方向進行碰撞。
隨著汽車的猛然前進，人們的心繃成了一根弦……
“咚！”一聲麥克Ⅱ型汽車飛撞在前麵的一堵固定牆壁上，隨著幾聲‘嗡嗡’的發動機震顫聲，汽車停了下來。
汽車什麼樣了？
駕駛員什麼了？
所有人的心裏無外乎這兩種想法？
這輛麥克Ⅱ型車與其他汽車一樣車頭出現翻卷現象，留下一片撞車以後的狼藉！
正當人們又把目光轉向駕駛員的時候，這個調皮的家夥忽然把頭從車窗裏探了出來和圍觀的人們打起了招呼。
“這輛車即省油，碰撞實驗又安全，做工也不差！”
“果然是輛上層的好車！”
人們讚不絕口！
這樣的宏大場麵正是克萊斯勒汽車公司露臉的時候，任軍當然要把那一幫子‘禦用文人’拉出來對這次汽車碰撞試驗一番熱血宣揚。
試驗過後第二天，滿大街都選傳麥克Ⅱ型車，即省油又安全的好消息。什麼高別省油的時代，什麼汽車界的偉大革命等等爆炸式的新聞在各大報刊露臉。
“摩根先生，讓您真的說中了，嘿嘿……”裏蘭得低頭哈腰的說。
“哈哈……麥克的那點伎倆我還是能耗透的。”小摩根得意洋洋的說，“慣用誇大其詞。”
“嘿嘿……這次恐怕他就吹塌了。”裏蘭得接著說，“我們現在就實施我們的計劃嗎？”
“嗯！”小摩根笑嗬嗬的說。“記的千萬要小心，再也不要向上次那樣被麥克他們提前探聽到我們的消息！”
“好的，您就放心吧！”
第三天……
“麥克，我們的麻煩來了？”福特推開任軍辦公室的門，第一句話。
“怎麼了，出什麼問題了？”任軍皺著眉頭問。
“報紙，今天的報紙你看了嗎？”福特焦急的問。
“報紙？還沒有開的及看。”任軍回答。
“看看你就知道了！”福特把自己手裏賺的一張的《華盛頓晨報》遞到了任軍的手裏。
“實際發生的汽車碰撞形式是多種多樣的，碰撞時的速度、碰撞的角度、碰撞的部位、碰撞時車內的質量分布情況等等都是千差萬別的。
還是讓我們看看克萊斯勒汽車公司舉行的汽車碰撞實驗吧：一輛車以一定的速度撞擊在一堵重達數百噸的牆上，車頭部分結構潰縮吸能，從而保護車內人員。合格的便貼上安全標簽？