忙忙碌碌的幾天先來，麥克——福特汽車公司的相繼兩款車型問世，報名，驗車，……等等展會前的一係列的問題忙完展會也就到了！
國際車展表麵上參展商主要是為了宣傳品牌的實力和優勢，展示最新的汽車科技在實際中的應用，銷售並不是主要的目的。汽車展是對汽車以及與汽車相關產品、文化的展示，並不是展銷會、大賣場單純為了賣車而參加車展，明確車展的意義，對汽車知識、汽車文化的傳播和宣揚有重要意義，對國際汽車工業的發展也起著先鋒的作用。
但是這個時候的車展與汽車汽車促銷會還沒有明確分開，即使一場汽車生產商之間相互交流的機會，也是一個汽車展示的機會，得到消費者認可的一條途徑！
大部分消費者還是第一次購買轎車，他們對轎車的了解還是很膚淺的。車展就應該向廣大消費者宣傳介紹企業的文化，產品的市場定位及產品的特點、特性與維護保養方麵的知識，包括維修網點的布局，同時還應安排汽車專業人士到現場為廣大消費者解答和介紹相關的購買、使用及保養方麵的專業知識，要讓消費者在車展上體會到汽車的內涵，使購買轎車由盲目跟風轉向理智消費，這才是車展的意義所。
就像另一個時空北京車展的概念車遠遠少於國際性暢銷車，很多企業展出的車型都是已經在國內銷售的車型，其銷售的意義顯然比展示的意義大許多。難怪外商一提起中國，第一個感覺就是：那是一個很大的市場。
各個國家爭先恐後前來報名，摩拳擦掌準備推出自己公司的最新車型到此亮相！
且說小日本與麥克——福特汽車在日本聯營生產汽車已經也有一年之多，也出了幾款新車型也像其他國家汽車公司一樣欣欣然來底特律報名，想在國際性大舞台上亮亮相，可誰也沒有料到，剛到技術檢驗的那一關，就被美國政府主辦方給刷了下去，原因就是核心部件全都不合格，汽車質量不過關，達不到底特律車展的質量要求。日本人想到日本汽車怎麼好歹也算與麥克——福特汽車公司聯合生產的，任軍怎麼也不能坐視不管，於是小日本打著可能影響麥克——福特汽車公司的名譽以及可能背後有人故意為難日本汽車公司參加車展的借口，來找任軍幫忙能不能背後用用勁，好歹怎麼也得亮亮相，結果卻被任軍破口大罵一頓……
“麥克——福特汽車公司多年名譽全部都讓你們這幫小日本給敗壞了，同樣的汽車零件，怎麼就會出現次品呢，絕對是你們日本這幫人安裝有問題！算了我們還是各走各的路，不合作了！！”任軍拍著桌子嗷嗷大叫，把日本人給罵了個狗血噴頭。
日本使者當時就驚了，受製於人家的東西太多！要是跟麥克——福特集團公司把關係搞僵，不就不僅僅是失去技術方了的問題，以後還生產個屁！
“是！是！一定是安裝出了問題！”小日本低頭哈腰，連連告退！
小日本沒轍隻好灰溜溜的夾著尾巴跑了回去，回去以後繼續潛心研究，問題究竟出在哪裏，為什麼同樣的汽車零配件會出現質量不合格呢？
任軍也不理會日本這幫孫子，繼續忙著安排麥克——福特汽車公司如何能更好的在起汽車展會裏表演一發！
任軍對這次車展作了充分的準備，打算推出三款車型！
第一款就是富貴型轎車，任軍自主設計的麥克汽車，車名保留了自己的原創性，將來的車史天空，定能夠留下麥克汽車這道美麗的弧線！
第二款就是福特二代，這當然是福特的建議，Ｔ型車已經被廣大的美國人以及部分世界人所熟知，所接受，Ｔ型車這塊招牌絕對不能丟，真實的曆史也是這樣，任軍於是欣然答應，有一款麥克汽車作紀念已經足夠了！
第三款就是悍馬，這次車展與往次車展最大的不同就是，增加了汽車越野賽這個項目，過去的汽車由於技術上與質量的缺陷，大多數汽車參加一次賽車比賽，幾乎就到了苟延殘喘的地步，不癱瘓在賽場上那就很不錯了，由於近些年來汽車的質量與速度都有了飛躍式的提到，一般的家庭用車跑上７０英裏那是很正常的，更不說賽車了，於是人們的期待不在停留在近距離上的奔跑與角逐，而是更加期待能遠距離的賽車比賽，跑上它半個月，那多有意思，於是美國政府主辦方，在今年的汽車展會上特設了一個遠程汽車拉力賽！