無論是前世還是今世，李軒乘坐火車的經曆都非常少。特別是這種在火車上過夜的長途旅行，是一種非常新鮮的體驗。於是他特地沒有選擇坐飛機，而是讓助理幫他去買火車票。
但沒想到滬海市政府得知這一情況後，直接與滬海鐵路局協調，在這趟由滬海發往粵州的列車中，專門為他加掛了一節豪華車廂，這就是特權的威力。
其實李軒之所以沒有直接坐飛機飛回香港，是為了特地前往粵州見一個人。劉俊良團隊在完成ds-2000型數字程控機的樣機研製後，順利製造出了兩套原型機係統。
兩套ds-2000原型機，在經過幾個月的初步檢測修改後，由郵電-部出麵幫忙協調，被分別接入粵東省的粵州市電-信局和深海市電-信局，進行緊張的實戰測試。
這也是國內計劃經濟體製下所具有的優勢，上麵部委一紙通文，下麵的電信-局就會以犧牲用戶的一部分利益為代價，配合劉俊良團隊讓ds-2000程控機在實際應用中快速發現缺點，從而進行針對性的改進。這比在實驗室裏修改，效率能提升許多倍。
如果是國外市場化條件下，哪可能會有電話公司願意拿自己的網絡，給設備製造商來做測驗！如果測試過程中程控機出現故障，用戶們的電話打不通，還不得把電話公司給噴死，很可能第二天就會流失大量客戶。
而兩台ds-2000測試機，之所以被放在粵州和深海兩市的電-信局，是因為隨著改革開放大幕的拉開，這兩地的經濟發展是國內最快的，隨之而來的電話裝機率和使用率也飛速提升。如果能在這兩個高強度的地區完成實際應用的挑戰，以後ds-2000推向市場時底氣就會更足！
兩台ds-2000數字程控電話交換機，被分別接入到粵州電-信局和深海電信-局後，數字程控機研發團隊也隨即南下來到粵東省。整個團隊同樣被分成兩撥，24小時吃住在兩處電-信局的機房當中，隨時解決各種突發故障。
而劉俊良則親自在粵州市電-信局坐鎮，劉軒這次特地路過粵州，就去為了與他見麵。隨著ds-2000程控機原型機問世，項目開始進入後期定型測試階段，劉俊良和他的團隊已經體現出了自身的價值。
到現在為止，李軒為ds-2000程控機項目投入的研發資金總額為500萬港幣。這500萬港幣的費用中，有一半是花在兩台原型機的製造上。以項目現在的推進速度，估計再投入一兩百萬港幣的經費，就能完成收尾。
而國內電-信係統現在普遍使用的大量電話交換機，都是老式的第一代、第二代交換機產品，這在國外早在十年前就已經淘汰了。而隨著國內經濟的發展，電話裝機率逐漸開始上升。這些效率低下、故障率奇高的老式交換機，已經越來越不能適應時代的發展。
今年年初，閩南省的榕城電-信局從日本引進了，國內第一台萬門數字程控電話交換機，為此花費了274萬美元。之所以價格如此低廉，還是因為日本富士通公司的這款萬門數字程控交換機剛剛完成測試，還沒接受市場的真正考驗。日本公司之所以願意低價出售自己的產品，為的是來樹立一個樣板工程去說服未來的其他客戶。否則像荷蘭飛利浦公司的萬門數字程控機，售價至少在3500萬美元。
而即使這樣，為了購買這台程控機，整個閩南省上下也狠狠地勒緊了褲腰帶，因為今年國家劃撥下來全省的用彙額度也才1000萬美元而已。
但不是每個電-信局都能像榕城這麼幸運的，大部分地方根本不可能拿出如此巨額的外彙購買國外的先進產品。而國產的老掉牙的縱橫式交換機，又大都電話接通率低，難堪大用，這就給了ds-2000一個巨大的市場，。
根據東方經濟研究院對內地數據的收集與分析，未來三年內，ds-2000至少有500台以上的銷售空間。而因為沒有任何同類的國產產品競爭，東方公司給ds-2000的定價肯定不會低。
國際上2000門的數字程控機售價在50萬美元左右。ds-2000上市時會比這個價格低一些，比如45萬美元，折合成人民幣每台售價90萬。以這個價格計算，未來三年內，ds-2000能創造高達4.5億人民幣的銷售額。
這已經足夠引起李軒的重視。而給他帶來如此寬廣市場的劉俊良團隊，李軒這個大老板自然要親自出麵來好好籠絡。