因為他們用的根本就不是一類材料，工藝也完全不同，價格根本不是一個等級！
按照這種鎳鐵合金一貫的表現，王副總猜測，它的超導臨界磁場強度，臨界電流密度，可能會超過現有超導材料一大截。
王副總帶著楊東升看了新加工出來的高壓渦輪靜葉片和動葉片樣品。闌喵喵尒説
由於進一步提高了燃燒室溫度，靜葉片也必須采用這種鎳鐵合金。
又看了硬質合金加工車間，這裏正在試驗電解加工工藝。
這種工藝幾乎不會產生膨脹層，但是電解加工精度不好控製，他們正在摸索改進。
長安發動機分公司發過來了他們做的最新設計。
當初通用電氣的f-110航空發動機——也就是東升重工的黃河小涵道比航空發動機，采用3級風扇，9級高壓壓氣機，單級高壓渦輪，2級低壓渦輪的設計。
為了提高推重比，為發動機減重。
普·惠為f-22生產的f-119發動機，風扇仍然是3級，但是高壓壓氣機減少到6級，高壓渦輪和低壓渦輪都是單級。闌
通用電氣的yf-120發動機更徹底，風扇、壓氣機的級數，甚至均比f119還要各少1級。
東升重工在葉片設計上的功力比不過通用電氣和普·惠，在渦輪上，甚至還想辦法降低了效率，以保證排氣溫度。
他們初步的設計采用的是3級風扇，7級高壓壓氣機，單級高壓渦輪和低壓渦輪。
……
在重賞之下，劉新宇借到的八架尹爾-76很快趕到滬上，又另外借到了十二架，正在陸續從各地抽調。
災區在刮了三天東北風後，風向變成了東風。
福尹特航空公司的安-124也投入到了救災中。闌
由於風向改變後，大陸上空的風向，也變成了東風，華北地區受到了一定影響，部分城市也落下了火山灰。
好在影響不大。
一方麵是火山第二次大噴發後，似乎能量耗盡，每天噴出的物質少了很多。
另一方麵距離太遠，災區到華北相距近2000公裏。
受影響更嚴重的是韓國，不少城市都出現了斷電和呼吸係統疾病。
不到一個星期的時間，他們就從災區陸續搶回來了三四萬高端人才和他們的家屬。
要不是楊東升手下，有此時全國最大的酒店連鎖係統，一下子還真安排不下這麼多人。闌
李主任照例彙報完成果後，又道，“根據災區那邊的反應，現在那邊最大的問題是護照！”
雖然自2003年9月1日起，我們對xx施行了15天免簽。
但是仍然需要一本普通護照，才能登機。
在這次的大災中，很多人都沒時間拿護照，或者幹脆就沒有護照，沒出過國。
李主任繼續道，“雖然在過去，災區那邊申辦護照或者補辦一本護照是很簡單的事，但是現在一片混亂，xxxx根本就沒功夫給他們辦理護照。”
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