國內的新能源開始崛起，但是大家發現。
大家都是用的一個係統，一種解決方案，甚至一種配件。
就是外殼換一換而已，這TM玩屁。
就像以前的漂亮國淘一樣，那些給淘金人提供服務的才是最賺錢的。
眼睜睜看著別人把錢賺走了，他們也急呀，但是技術很難實現超越。
這個時候，內地主動引進特拉斯，這個車經過幾年的發展，低端車型，已經完全擺脫奔馳集團的技術，確切的說，應該是奔馳集團開源的那些技術，就已經能弄低端車型。
至少國內的車企根本看不到而已，或者是他們現在活得很滋潤，已經不想改變。
特拉斯一進來，就以低價策略，瘋狂的收割低端市場。
等大家反應過來，已經來不及了，奔馳100多萬，特拉斯才20-30萬。
該有的都有，比如說輔助駕駛，當然和奔馳的肯定沒法比。
但是抵不住他便宜呀，時間來到18年。
國內的低端市場，又出現幾個國產之光，大家都在瘋狂的搶奪低端市場。
但是高端市場，好像他們越來越玩不轉了，奔馳集團旗下的奧迪也開始發力。
打造出一款偏年輕時尚電車，價格居然和其他高端電車一樣。
這簡直就低端局炸魚嘛，大家都沒有準備，奧迪來勢洶洶。
很快把中高端的市場蠶食掉，現在大家都開始卷低端。
特拉斯遠遠甩開其他車企一大截，但是很快五菱汽車開始出低端車。
難道要開始全麵絞殺了，這簡直就是吊打嘛。
但是人們發現，五菱汽車居然和其他汽車一樣，沒有用自己的技術儲備。
這才讓其他車企在低端市場存活下來，畢竟低端市場的客戶最多。
從16年開始，漂亮國開始對大夏進行芯片管製。
但是人們發現，國內的芯片並沒有出現短缺的情況。
漂亮國也在找原因，最後所有人的目光，出現在在蘇南一個叫太倉的小城市。
這裏集中了西德上百家高科技公司，還有一家占地麵積非常大的芯片公司。
名字很不起眼，叫隆騰芯片。
而且這裏麵這個廠區裏麵，從芯片設計，到生產，到封裝。
都是全自動完成的，甚至這個工廠，隻有幾十個員工，全自動生產。m.X520xs.Com
一個廠區就解決大夏芯片的問題，這太魔幻了，更魔幻的是，
這個公司的股東結構，查不到。
其實現在世界上能獨立完成從設計、生產到封裝的公司。
而且人工智能怎麼發達的，也就隻有那個吧，而且還和大夏的關係不淺。
那必須是江華呀，但是江華每天直播打打遊戲。
你還真沒有辦法，漂亮國的芯片管製就像一張廢紙。
19年年底，當大家都還在沉浸在新年中，一場危機悄悄發生。
一家國內的民間實驗室突然公布，這個病毒的模型，
而且在二天內就開發出了特效滅活疫苗，對這個東西有95%的以上的免疫力。
無償把這個疫苗公布出來，並且這個存在時間不長的實驗室。
又公布看核酸檢測試劑。
做完這一切以後，這個實驗室就宣布解散。