空運進口報關的資料包括：進口貨物報關單（六聯）、進口運單（已蓋“進口艙單確認”章）、進口發票、裝箱單、銷售合同、代理報關委托書、空運進口提貨單等。企業必須在貨物進口14日內進行申報，逾期則每日收取萬分之五的滯報金。報關行代理申報進口報關事宜，海關進行審核後，打印進口關稅和進口增值稅的稅票，企業在拿到稅票後7日內繳納稅款，逾期則每日收取萬分之五的滯報金。當然，進口的審核比出口申報要複雜的多，海關對進口貨物的完稅價格很敏感，動不動就會叫企業負責人過來議價。
在公司的每一天，我都在努力學習和工作著，記好各種進出口報關的流程和注意事項，冒著挨罵的風險向郭大姐問了很多幼稚的問題，也虛心地向報關大廳的同行討教。在工作中，我也犯過很多錯誤，比如把報關轉關單落在大廳，忘記撕下加工貿易第二聯，布控查驗的時候沒有通知倉庫人員，幸虧都補救及時，沒有犯下大錯誤。我盡量細心再細心，寧願多做一點工作，也不至於出錯時才後悔。
記得有一次，海關老師讓我把一個企業的負責人叫來，海關方麵對進口商品的完稅價格有異議，需要議價。我陪同著企業人員和海關進口行政人員在議價辦公室開會，會議間，大家發表著言論和意見，我幫企業人員說了幾句，因為我在外貿公司上過班，對企業的一些外貿流程比較熟悉，隻是幫忙解釋著。事後，海關人員向我的主管打了小報告，說我頂撞他，我被郭大姐罵得狗血淋頭，她指責我不應該出現在這種場合，更不應該多插嘴，因為海關和企業兩邊我們都得罪不起，沉默是最好的選擇。可海關人員不是說議價嘛，是他們說海關、企業、報關行最好三方代表都要同時在場，各抒己見。
漸漸地，我已經熟悉了相關業務知識，基本上能夠獨立操作與接單，碰到一些疑難雜症，郭大姐便親自出馬，我也從中受益。我的外貿基礎很不錯，也參加過報關員的培訓並通過了報關員考試，所以很容易理解和掌握。
除了一般貿易的進出口商品報關外，我也掌握了其它特殊貿易方式進出口的空運報關及相關流程操作，比如無代價抵償物先出具保函報出口再以全免報進口，以先出口再進口的報關方式操作，出口時鑒定證書副本給海關備案，正本留著複進口用；退運貨物必須出具第三方的質檢證明，並提供進出口雙方蓋章的退運協議，其單證資料還包括：補稅證明、出口收彙報關聯、出口收彙核銷單、進口運單、常規報關單、裝箱單、合同、發票等。
我在報關大廳做了一個月的前台接單後，郭大姐便在空閑時間教我如何審單和錄單。企業寄來報關資料（包括裝箱單、合同、發票、核銷單、報關委托書、報關單草稿、空白蓋章紙等），我們必須根據他們的資料審核並整理所需的報關信息，然後非常謹慎地錄入海關申報係統，最後打印出標準的報關單並蓋好報關章。報關單錄入很關鍵，一旦出錯了，就會被扣分，分數扣完了，報關員證就要被暫停，還有，報關單有錯誤還涉及到改單，改單不及時就會影響航班，帶來一些列的麻煩。
做報關員，編碼歸類是一個重點與難點，我在接單間隙便會看看編碼書，參考以往的歸類經驗，和老報關員討論，學習如何準確歸類並適當規避風險，爭取日後能成為一名全麵的報關員。報關大廳裏流傳著一句話：得化學品歸類者，得高工資；所以，我著重在化學品方麵下功夫，多問問錢淵化學知識，他在高中時是化學天才，什麼羥基、羧基、氨基等等分子結構式在他眼裏太簡單了。
所有的報關種類和程序看似複雜，但都隻是走個流程，隻要這種類型的報關跟過一遍，細心記下順序和要點，下次再碰到，基本上就能依據筆記獨立操作，再多走幾次，也就可以得心應手、熟練操作了。
報關行的辦公大樓和航站堆場、商檢大樓、快件大廳都離得蠻遠，而商檢和報關間隔時間要求很短，快件報關的時間也很緊湊，這就要求報關員必須自己會開車，在短時間內完成工作需求。於是，考駕照在從事報關員工作後被提前提上了議程，我在郭大姐的建議下報名參加了駕照考試。
由於公司兼營快件報關業務，以致於周末都是要加班做快件的，作為新人，我基本上每個周末都自願或者被迫來加班。我的確很累，這一個半多月來我隻休息了兩天，每天還都要六點起床趕車，這幾天流了兩次鼻血，頭也暈乎乎的，應該是勞累過度，加上上火引起的。
就這樣堅持了兩個月，由於身體過於疲勞，我毅然向公司老板提出了在汽車東站等班車的想法，公司的班車每天都會經過汽車東站。我盡量把話說圓：“我住在城西，跑到九堡打卡太遠了，畢竟報關員是到機場上班的，我保證每天準時出現在汽車東站坐班車，這樣做也是為了把更多的精力放在工作上。”
老板沒有答應我，態度強硬：“每個公司都有它的規定，這是製度，既然是製度，每個人都應該遵守，你可以在離公司近點的地方找房子。”
可是，其它很多同行都可以在路上等班車，到機場打卡，我心裏這樣想著，然後很快意識到這樣說對自己有百害而無一利。但我還是想試圖說服老板：“公司應該人性化點，畢竟都是為了公司和工作好，最近又經常加班，身體很累。”
“好了，你先出去吧！”老板沒有再理我，他堅持所謂的古板製度。
哎，碰到了一個不體恤員工的老板，既然已經提過，也隻能死心了，畢竟老板也有老板的道理。提完建議後，我還是像往常一樣早起趕車沒有再說什麼，隻能調節好自己的身體，咬咬牙就過去了。
駕照報名後10天，我以滿分成績順利地通過了理論考試。
平日裏，錢淵經常來我住的地方，他常找機會和小辛套近乎，這裏的女生都知道了錢淵的心思，除了小辛她本人，多傻的一個女孩。
過了兩個禮拜，公司來了一個新人，跟著我們一起坐班車去機場上班，我沒有在意。
總不可能要炒自己吧，我表現不錯，基本上能夠獨擋一麵了，也沒遲到早退過，工作態度良好，我心裏這麼想著。
這個周六上午，我和司機兩個人來到機場辦公室加班，這是我第一次單獨來操作整個報關係統。到了機場辦公室，我熟練地操作著快件報關係統，快件進出口報關數據整理→批量上傳→數據導入→A類報關件和B類報關件分開→出口申報→電子口岸數據上載→申報成功→打印報關清單→快件報關大廳蓋章→有查驗配合查驗，我這邊在操作快件，那邊還要去報關大廳看著普貨報關，慶幸，我順利完成了這天上午的普貨報關和快件報關，貨物及時上了飛機。我已經能獨立操作並順利完成任務了，成為了一名合格的報關員。