記得有一則故事是這樣的：“深圳一名貨代業務員出車禍成了植物人，存活希望十分渺茫，醫生已束手無策，然而，親人們不願放棄，他們根據他的工作特性，每天在他身邊念：‘出貨、訂艙……’幾天後，奇跡出現了，貨代業務員醒了過來，醒來後，他說的第一句話是：‘什麼時候提貨？’”暫且不論故事真假，笑過之餘，卻也真正道出了貨代業務員的辛酸和對成功的極度渴望。
終於，功夫不負有心人，出單變得逐漸明朗，那個聯係了兩個月的工廠業務員收到了德國客戶的訂單，業務員承諾過肯定在我這裏訂艙，隻是交貨期是30天，訂艙要在下個月。
可是，下個月已經超過了我三個月的試用期限，我把事情原委告訴了工廠業務員，憑借著兩個多月的交情和信任，業務員決定提前訂艙，他給我傳真了一個小櫃的托書，就這樣，我在三個月內做出了業績。這是到德國漢堡的預付貨，我的價格報得不高，海運費隻比上家報給我公司的高了三十美金，整個內陸全部環節的費用也隻比成本高了兩三百元人民幣，盡管利潤不大，但關鍵在於我邁出了第一步，我通過自己的努力實現了三個月內業績零的突破。
第一單的係統流程走完之後，接下來還是沒什麼單子，直到將近四個月的時候，我才出了三個高櫃到付貨的單子，FOB上海，代拉代報，每個櫃子隻賺了一百元的報關費和一百多的拖車費，根本微不足道。那個工廠老客戶的單子不多，很多都是小單子直接走國際快遞，後期隻在我這走了兩票拚箱貨物，也是到漢堡的。這些業績根本難以在這個公司轉正，作貨代的五個月時間裏，我才拿到了一千塊左右的提成，我的生存出現了重大問題，我又想到了離開。
從學知識的角度，我已沒什麼遺憾了，我做過預付貨物和到付貨物的單子，也做過拚箱，整套流程我都親曆親為跟蹤下來，算是基本掌握了貨代行業所涉及的大致流程；而且如此用心的做了五個月的銷售，對自己也是很好的曆練。我決定了，我要辭職，要想繼續在這個城市生存下去，我必須要找一份有基本工資的工作。
我把辭職信交給了錢總，他的一句話讓我至今印象深刻：如果你要離開或者跳槽，你必須確保自己能在一個更好的地方發展，那樣的話作為一個明理的上級肯定會支持你。當時，我並不是很理解這句話，隻是確定自己應該離開了。這句話也在日後很大程度地影響著我的職業取向。
我辭職了，這是我職業生涯的第一份工作，我是真的盡力了，請原諒我由於各方麵的缺陷沒有做出出色哪怕及格的業績，這時的我還沒有那麼大的定性能夠很好地規劃自己的職業，我不知道自己應不應該再堅持下去，我決定放棄了，我在努力克服自身的問題，不去尋找任何客觀的因素，隻是我需要一份有基本工資的工作來維持生活。
辭職當天，劉靜請我吃了一頓飯，說是為我餞行，其實本來應該是我付錢的，可是我手頭上確實比較棘手，她在借口去廁所的時候搶先付了錢。多好的一個女孩，先記著吧，別人對我的好，我都記在心裏，將來我職場的路稍微順暢點，我肯定會回報她的。
貨代行業見證了我從一名學生到社會的過渡，這裏有一股積極向上的衝勁，這股衝勁時刻激勵著我要向前走，不能徘徊退縮。這段經曆，伴隨著我走過畢業，走向成熟。