記得有一則故事是這樣的:“深圳一名貨代業務員出車禍成了植物人,存活希望十分渺茫,醫生已束手無策,然而,親人們不願放棄,他們根據他的工作特性,每天在他身邊念:‘出貨、訂艙……’幾天後,奇跡出現了,貨代業務員醒了過來,醒來後,他說的第一句話是:‘什麼時候提貨?’”暫且不論故事真假,笑過之餘,卻也真正道出了貨代業務員的辛酸和對成功的極度渴望。
終於,功夫不負有心人,出單變得逐漸明朗,那個聯係了兩個月的工廠業務員收到了德國客戶的訂單,業務員承諾過肯定在我這裏訂艙,隻是交貨期是30天,訂艙要在下個月。
可是,下個月已經超過了我三個月的試用期限,我把事情原委告訴了工廠業務員,憑借著兩個多月的交情和信任,業務員決定提前訂艙,他給我傳真了一個小櫃的托書,就這樣,我在三個月內做出了業績。這是到德國漢堡的預付貨,我的價格報得不高,海運費隻比上家報給我公司的高了三十美金,整個內陸全部環節的費用也隻比成本高了兩三百元人民幣,盡管利潤不大,但關鍵在於我邁出了第一步,我通過自己的努力實現了三個月內業績零的突破。
第一單的係統流程走完之後,接下來還是沒什麼單子,直到將近四個月的時候,我才出了三個高櫃到付貨的單子,FOB上海,代拉代報,每個櫃子隻賺了一百元的報關費和一百多的拖車費,根本微不足道。那個工廠老客戶的單子不多,很多都是小單子直接走國際快遞,後期隻在我這走了兩票拚箱貨物,也是到漢堡的。這些業績根本難以在這個公司轉正,作貨代的五個月時間裏,我才拿到了一千塊左右的提成,我的生存出現了重大問題,我又想到了離開。
從學知識的角度,我已沒什麼遺憾了,我做過預付貨物和到付貨物的單子,也做過拚箱,整套流程我都親曆親為跟蹤下來,算是基本掌握了貨代行業所涉及的大致流程;而且如此用心的做了五個月的銷售,對自己也是很好的曆練。我決定了,我要辭職,要想繼續在這個城市生存下去,我必須要找一份有基本工資的工作。
我把辭職信交給了錢總,他的一句話讓我至今印象深刻:如果你要離開或者跳槽,你必須確保自己能在一個更好的地方發展,那樣的話作為一個明理的上級肯定會支持你。當時,我並不是很理解這句話,隻是確定自己應該離開了。這句話也在日後很大程度地影響著我的職業取向。
我辭職了,這是我職業生涯的第一份工作,我是真的盡力了,請原諒我由於各方麵的缺陷沒有做出出色哪怕及格的業績,這時的我還沒有那麼大的定性能夠很好地規劃自己的職業,我不知道自己應不應該再堅持下去,我決定放棄了,我在努力克服自身的問題,不去尋找任何客觀的因素,隻是我需要一份有基本工資的工作來維持生活。
辭職當天,劉靜請我吃了一頓飯,說是為我餞行,其實本來應該是我付錢的,可是我手頭上確實比較棘手,她在借口去廁所的時候搶先付了錢。多好的一個女孩,先記著吧,別人對我的好,我都記在心裏,將來我職場的路稍微順暢點,我肯定會回報她的。
貨代行業見證了我從一名學生到社會的過渡,這裏有一股積極向上的衝勁,這股衝勁時刻激勵著我要向前走,不能徘徊退縮。這段經曆,伴隨著我走過畢業,走向成熟。