從港城叫了紅姑榮仔，朱金寶、周比利、盧彙光、任曉華，好萊塢的龍格爾、尚格雲頓、西格、查克.諾裏斯、唐納德.薩瑟蘭、菲比.凱茨。
他還帶著自己的十幾個美女保鏢，還有港城的李彪他們四個，他們準備做動作指導，關鍵時候可以客串，當替身也行，總之下定決心把這個動作片一定要拍好。
張震首先把大家集中起來在莊園裏麵集中，首先讓大家熟悉一下，另外張震給大家講解示範動作要領，影片要在港城、洛杉磯和WYN三地取景，拍攝周期稍微長一點。
一周後開始在洛杉磯正式的拍攝，經過一開始的磨合，後期的進度就快多了，用了四個月的時間終於殺青了，做好後期還能趕上聖誕假期上映，而且還能宣傳一下遠東的新車。
遠東汽車現在上馬了幾款產品，當然了原來90款捷豹V12就很經典，但是張震依然讓他們改進一下，車身加長後排空間加大，加入科技類的東西，電動擋板，車載冰箱，電動後視鏡，頭部靠枕，大燈雨刮器，倒車雷達，前後電動座椅調節，車載電話等一些現在具備的科技，豪華到極致。
張震要把這個車做成頂級，達不到賓利的檔次，也不要被奔馳甩開啊，以後沉淪成什麼樣子了，頂級的V12要往豪華方向走，有多豪華就多豪華，全球限量111台，他自己做代言，電影也宣傳，MV也上，反正不惜一切代價推到頂級豪華上去。
當然了，肯定有也有便宜的，也推出了普通3.2版本的，量產豪華車型，目標就是奔馳寶馬的S級和7係。羅浮品牌有點可惜了，就在79年推出的P5B還收到女王首相和教皇的追捧，之後和本田合作就沒落了。
大家可以看一下羅浮的P5B圖片，當年可是不比勞斯萊斯差多少的，當年可是皇室專用的，肯定不會差的，張震讓他們照著後世勞斯萊斯的方向改，棱角分明，最重要的是標誌保留，車身降低加長，內飾豪華化，科技化，也是量產111台，張震準備用這兩種車型對標勞斯萊斯和賓利的，反正不差錢。
還有就是寶馬接手後的第一款車型羅浮75，外觀還是非常漂亮的，就是動力不行，而且沒有特色，所有後世也沒有成功，張震肯定要做出改變的包括名字，75毫無意義啊，Z1，ZZ1也行啊。
動力上就引入渦輪增壓，反正人家薩博都用了十幾年了，技術很成熟了，一些車型可以考慮引進研究了，這款車就2.5T夠用了，而且不要忘了張震用蘇連冶金技術成立的鋁廠，鋁合金技術很高了，現在都要用於汽車上減重。
其實很多人不知道羅孚汽車還是路虎的母公司，後世寶馬把羅浮公司拆分成羅浮、路虎、凱旋，MINI四個品牌，前麵兩個賣掉了，保留了後麵兩個，現在都屬於張震了。
越野車就出了路虎攬勝和路虎衛士兩款，都是方頭方腦的，除了性能方麵的改進，內飾和配置都是豪華高端，講究了駕駛的舒適性，都是後世那種七座越野，可以收起來，把儲物空間變大。
MINI就出了兩廂五門版本，用的是1.6T的發動機，車身長度控製在3.99米而且車身進行了減重，絕對靈活。
最後就是山寨別克商務了，采用的是2.5T的發動機，外觀和後世圓嘟嘟的老款一樣，這種暢銷了二十年的經典不會輕易改變，車標和發動機都是用的羅浮汽車的，畢竟號稱陸上公務艙，沾點皇家貴氣價格不同，也好賣啊。
所有的車型都是綜合了英係、蘇係、日係車的特點，技術，發動機經過無數次的改良，吸收各家所長而成，為此在滬海成立了遠東汽車研究院，聚集了英蘇日專家，待遇極好。
而且張震還安排李娜去RB收購了兩家因為泡沫經濟麵臨倒閉的碳纖維公司，生產技術已經很高了，不過趁著沒有封鎖，被張震全部轉移到了東山省，因為靠著他的石化廠近啊。