車直奔玉樹機場方向而去，田書新駕車，陳子豪說：“玉樹機場，是青海省繼西寧、格爾木之後的第三座民航機場。海拔3900米，是我國海拔第四高的民用機場。位於玉樹巴塘鄉上巴塘村。
曆史上經曆過兩建兩廢。
1920年代，民國政府派出時任交通部公路總管理處處長趙祖康技師，到青海藏區修建機場進行實地調研，他認為玉樹縣所屬巴塘灘為比較理想場所。1942年7月玉樹巴塘機場開工建設，巴塘機場竣工之後，1943年3月，蔣-介石曾派兩架偵察機對昌都、青藏邊疆藏軍駐防進行偵察，降落在巴塘機場。
1952年10月，當時任西北軍政委員會主席彭大將軍要求軍隊和地方共建機場，軍民經過200多天終於建成。
1956年4月2日，兩架伊-12飛機首航成功。至此，北京-西寧-玉樹-拉薩航線(拉薩當時還沒有機場，主要為空投)順利開通，並為後來軍事物資的調運、防災抗災以及支援地方建設等方麵發揮了重要的作用。
1970年停止飛行，機場再次廢棄。
2007年5月再次開工建設，機場等級為4C級，跑道長3800米，寬45米，可滿足空客319等機型起降。
2010年玉樹市發生裏氏7.1級地震後。總理溫家寶乘專機就降落於玉樹機場。隨後，胡總-書記乘飛機抵達玉樹機場，慰問抗震救災工作。最重要的是玉樹機場在中印邊境的軍事對抗中起到極大的支撐作用。”
吳詩瑤聽完笑著說：“我們是去文成公主廟，明天才送阿姨上飛機，你現在急著給我們說這麼多幹嘛？”
陳子豪打趣地說：“這不，我昨晚提前做的攻略，不說我就忘了。”
大家都笑起來。
（玉樹機場正門照片）
大切諾基前行，遠遠看見玉樹機場，那是一個不輸於內地的一個漂亮現代化機場，雖沒有高大建築群，但卻建在一片花海之中，青藏高原大部分地區缺水、高低起伏，但巴塘卻是濕地，平坦而美麗，其它地方如果說像飽經風霜的漢子，這裏就是蘇杭豔麗的美女。
機場外圍人們種植了成片的格桑花，以及叫不出名字的其它各色開花植物，隱藏在花海綠洲中竟然還有垂釣樂園，真是世外桃源。
剛過機場，路邊的美景應接不暇時，路邊一個指示牌寫著：“唐蕃古道，文成公主廟”指向路左側岔道。
田書新急刹車，左轉進入花海池塘中間的一條小路，沒走多遠，眼前是一條峽穀，文成公主路牌指示繼續前行，他們緩緩前行著，看見路邊出現了一個比結古寺還大，金碧輝煌的新修的寺廟，旁邊還有賓館。
這是進入西北以來他們見過最漂亮奢華的寺廟。以至於他們都覺得這應該是重建的文成公主廟而猶豫不前。
稍停商議，最後都說先進峽穀看看再出來。峽穀口一轉彎，鋪滿整個空中的是一條條的彩色經幡，貫穿峽穀空中，大約五十米長的繩子，垂下2米左右各色經幡，汽車從下麵開過，經幡揮舞，“啪啪”作響，宛若進入仙境。
這些幡上麵都印有佛經，隨風而舞的經幡飄動一下，就是誦經一次，在不停地向神傳達人的願望，祈求神的庇佑。
這樣，經幡便成為連接神與人的紐帶。風幡所在即意味著神靈所在，也意味著人們對神靈的祈求所在。風幡寄托著人們美好的願望。
陳子豪興趣盎然地給大家講到：“經幡藏語稱隆達，也叫風馬旗，上麵印有佛經和鳥獸圖案，顏色或紅或白，是一種用棉布、麻紗、絲綢等材料製成的長方形彩旗，共有藍、白、紅、綠、黃五種顏色，色序不能錯亂，分別象征天空、祥雲、火焰、江河和大地。
藏傳佛教又賦予五色為五方佛及五種智慧之含意。是西藏古老的本教文化、藏傳佛教的密宗文化，並吸收其他民族優秀文化交融發展的產物。上蒼諸佛保護一切製造和懸掛經幡的人們，哪裏有經幡，哪裏就有善良吉祥。”
陳子豪接著又說：“還有一種說法：‘風馬’藏語稱為‘隆達’，隆為風，達為馬。傳說風馬旗緣起於藏族祖先祭山神的儀式。藏族人認為山神經常騎著風馬巡視著雪山、草原、森林、河穀，保護著雪域人民的安寧，風是山神的坐騎。為了表示對山神的崇敬和感激，人們就會向山神獻上‘風馬’，表示向山神獻上寶馬坐騎。”
看，陳子豪指著滿山坡飄飛的彩色紙片說：“風馬片，其實這也是風馬的一種，也是印在藍、白、紅、綠、黃五色紙上的。”
吳詩瑤問：“經幡和風馬旗到底一樣嗎？”
陳子豪猶豫了一下說道：“經幡又叫經旗，藏語為塔俏。我們看到在每家藏族房屋頂上插著的就是五彩的經幡，象征運氣、氣數。經幡有立柱式和懸掛式兩種，經幡也是在五色組合的旗布上印上經文圖符，類似於風馬，通常以經文為主，圖案也常用風馬的圖形布局並經常與風馬旗混同插掛，故也有人常把經幡叫做風馬旗。”陳子豪津津有味的說。
（通向文成公主廟的經幡路照片）