李光弼走到李曦身邊，指著下麵的砥柱，衝著李曦的耳朵大聲喊：“大人，據在下從這裏經過時從當地這些百姓們口中聽說的，每年，光是這根大石柱，就要害死至少百十條人命啊！這河水可不隻是鬼門，簡直就是索命之地呀！”
李曦扭頭看看他，滿臉沉重地點了點頭。
這一點，不隻是當地的百姓知道，也不隻是李光弼這等關心國計民生的武人知道，其實包括李曦在內，朝中很多官員也都知道，但是，知道也沒用。
蜀州乃是天府之國，糧價低就不必說了，便是洛陽這等地方，因為很方便的就能從河東道乃至江淮之地獲得米糧，因此，雖然洛陽乃是東都，糧價卻也不高，一石米不過兩百多錢而已，若是遇到豐年，江淮的米糧下來之後運抵洛陽，米價甚至都能跌落到一石米不值兩百錢。
但是長安的糧價，卻經常的保持一石米四百錢以上，有些時候，比如去年，整整一年關中地區雨水連綿，直接影響了莊稼的收成，也就導致糧價更高，年前的時候，就在長安東市，糧價甚至已經高達五百多錢一石！
漕路不通暢，長安的糧價就居高不下，糧價高，利潤就大。
從洛陽往長安，是進入關中的主要糧道，先水路，再陸路，運費很高，但是哪怕再高，在這種高達一倍甚至更多的差價麵前，也是不值一提的。
麵對三門天下險，朝廷要顧忌著聲望，害怕死人，害怕激起民怨民憤，甚至害怕給寫進史書裏讓後人唾罵，所以雖然誰都知道關中缺糧，但漕運的規模卻仍是一直都大不起來，可地方上的商賈們卻不會害怕這個，隻要利潤足夠，天下就沒有他們不敢做的事情。
因為動輒牽涉到人命，所以除了官方的漕運之外，對於民間組織的大規模運糧入長安，官府一直查的很嚴，但是，不管你查的有多嚴，總會有一些特殊的人物能找到解決的辦法。
其中洛陽周氏，就是最大的私糧販子。
據李曦所知，這周氏走通了太子李鴻的門路，一邊自己派人在江淮等地直接收米組織往洛陽運，一邊打點沿途官府，同時，他們直接花錢買命，喊出口號來，隻要死在運糧的路上，一條命多少錢，然後便大規模的往長安運糧食。甚至於，據說他們周家的糧食還可以沿途借用官府的倉庫來暫存，可以說，一路通暢的很。
當然，周氏運糧的規模再大，在麵臨長安一百多萬近兩百萬人吃飯問題時，仍是顯得微不足道極為渺小的，他們除了用人命往裏頭填，借著長安的高糧價掙到一筆筆大錢之外，對於長安糧價的抑製作用，幾乎就一點兒都看不出來。
但即便如此，他們畢竟還是把糧食運到長安去了，也因此，除了像李鴻這等與他們有著特殊利益牽扯的人之後，朝中還是頗有一些人支持他們的。
據裴耀卿說，前些年的時候，甚至還有人幹脆就上奏折建議，徹底放開民間運糧的口子便是，幸好玄宗皇帝心裏對於這運糧過程中的血腥了解得很，他不想留下千古罵名，所以當即就把這份奏折給扣住了，從那之後，這議論才逐漸消散。
既然建起了江淮轉運使司衙門，既然就任了這個江淮轉運副使，管起了漕運這一攤子，李曦自然是希望這條血腥之路就此停下，但他心裏也明白，隻要漕路一天不通暢，隻要長安的糧價一日不落下來，這樁生意就總會有人去做的。
或許自己可以把周家給打掉，甚至這樣還可以捎帶著斷了太子李鴻的一條財路，但是，周家打掉了還會有李家、王家、趙家之類的冒出來的。
所以，這種治標不治本，還容易惹來爭議的事情，倒是沒有多大的必要去做了。
無語地看著下麵的激流，還有偶爾閃入眼中那些在激流之中起伏著或上行或下行的船隻，看著他們在湍急的水流衝擊下驚險萬分的避過三門天險的過程，李曦久久無語。
然後，他轉過身來，看著身後眾人，指著自己身後的三門峽，大聲道：“在長安的時候，裴相公和魏嶽魏大人都說過，要想修一段漕渠取代這三門天險，很難！但是不管有多難，這一段漕運，咱們非修不可！”
眾人聞言都是麵色沉謹地點頭，柳榮又探頭往下看了一眼，轉過頭來，他指了指腳下，又指了指黃河北岸，大聲道：“南邊比北邊還要險要，依我看，咱們可以先在北邊修一條陸路，這大河的水很大呀，水流也很急，恐怕漕渠不是那麼好修的，有了一條陸路，咱們就可以先繞過這一段河道，慢慢的去想辦法修漕渠。”
李曦點點頭，認可了他的說法。
在洛陽的時候跟裴耀卿，跟魏嶽，跟常風等人，都曾經探討過修漕渠以取代三門峽的事情，那時候李曦雖然沒到過三門峽，但是三門天險的威名卻仍是聽過的，因此才有這個提議，但是他這個提議一說出來，就遭到了裴耀卿和魏嶽的反對。
要在這一段河道上修漕渠，可不像在關中地區修廣通渠那麼簡單，因為在這一段河道上，大河剛剛離開高原，正是奔流直下的時候，水流很是湍急。即便是漕渠修好了，水量和水流，仍會無法掌控：黃河水大，運河的河水就會跟著湍急；黃河水小，運河的河道就會幹涸下來，到最後，船隻仍然免不了要去走三門。
但是，當李曦親眼看到下麵險象環生的一幕又一幕，他還是決定，這漕渠，必須修。
有問題可以試著去解決，沒有辦法可以想辦法，即便實在想不出什麼太好的辦法，那也要修，修了漕渠，哪怕還是會出現像裴耀卿和魏嶽所說的那些問題，但是至少，當人們再走三門的時候，危險還是會下降不止一半。
黃河水大的時候，漕渠內的水流固然也是湍急，但至少航道是固定的，水流也是穩定的，比之走在河裏隨時都有可能撞上石頭被撞個粉碎來說，危險降低了何止一半？
黃河水小的時候，漕渠內水位不夠，當然就形同廢棄，但是那個時候，黃河內的水量也變小了許多，水流也不至於那麼湍急了呀，船隻再走三門的時候，危險也是跟著降低了的。
所以，叉著腰站在半山腰上苦思良久，他還是擺了擺手，“修！漕渠和陸路，都要修，同時修，回去之後就去找工部要人要方案，朝廷養了那些個大匠，可不是白吃飯的，要克服這等天險，他們必須站出來出把力！”
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接下來的幾天，李曦帶著人就紮在三門，走訪、問詢、調查、測量，仔細的去推敲有關修漕渠和陸路以代三門險路地辦法，一直到二月二十七日，在三門停留了足足十三天之後，他們才帶著一身的疲憊離開三門天險，繼續往東走。
這個時候，玄宗皇帝的車駕隊伍距離洛陽已經隻剩下三天的路程了。
三月二日，玄宗皇帝車駕抵達洛陽，至此，玄宗皇帝和朝中隨行的官員們早已經給旅途折磨的疲憊不堪，於是，在車駕入城的短暫熱鬧之後，雖然各衙門裏的隨行人員都要忙著清理洛陽的衙門口，但是人困馬乏之下，洛陽城並沒有因為大量人員的注入而熱鬧起來。一直到三月五日之後，隨著大家休息了幾天，漸漸地歇了過來，洛陽城這才突然的熱鬧起來。
三月七日，李曦一行也抵達洛陽。因為此前一直都有派人馬沿途與聖駕那邊聯係，所以李曦等人抵達洛陽的時候，督漕使常風便到洛陽城門處等候。
才剛剛抵達洛陽，就得知一樁喜訊。
玄宗皇帝親自下令，賜給了李曦一棟宅院，就在西邊永壽坊。
洛陽雖然號稱東都，甚至在武則天時代還曾大規模翻修和營建，但是若論規模，到底還是比長安差了許多，再者，東巡洛陽也畢竟隻是短時間的權宜之計，玄宗皇帝登基以來，畢竟還是以長安為主的，因此除了少數公卿以外，大多數官員在洛陽都是連個落腳的地方都沒有。很多隨著聖駕東行的官員都是被安排住在一些臨時的住所裏，一等將來回長安，這些住所將被立刻收回。