王若曦：“璐璐又不是別人。”
……
譚貴臣給張璐發來了一份數據，是關於太陽引力的。
從這份數據上來看，恒星引力一直在不斷的曾強，始終處於上升趨勢。
這說明之前的預測都是準確的，照這樣下去地球終有一天會墜入太陽，而且這一天並不會太遙遠……
受引力作用，地球的公轉軌道持續降低，自轉速度明顯更慢了。
其實最近張璐已經感覺到了，似乎沒一天都更長了一些……
數據顯示，此時地球的自轉速度約為1526公裏/小時，比正常速度慢了近80公裏/小時！
現在每天是26個小時，白天和黑夜都比以前長了一個小時。
難怪最近全球地震頻發，原因是地球由三部分組成“液態地核、固態地幔和堅硬的地殼”它們原本是同步旋轉的，但自轉減速之後，每一層的減速幅度卻不一致，它們之間產生了摩擦、導致強烈的地質板塊運動，進而可能引起火山活動的更加頻繁。
不過近來好像還沒有關於火山活動的報導，看來應該快有了。
連同這份數據一起發來的還有一份文件，和一個電話號碼。
譚貴臣：政府同意再建造一座發動機，這個號碼是環球科技的，你打電話通知他們一聲吧~
張璐：為什麼要我打電話？您不會吝嗇這點電話費吧？
譚貴臣：你打比我打跟合適。
張璐：但機會是您爭取的呀，我怎麼能坐享其成呢？
譚貴臣：好了，就這麼定了，將來人們依靠的應該是你，而不是我。
張璐打過去電話，通知了他們這個消息。
幾天後，陸續開始有關於“發動機重建”的報導了，之前剩下一半的發動機殘骸有些地方還能用，比如：反應爐，鋼材，點火裝置等……
“環球科技”邀請張璐親臨內部會議，共同商討發動機建設問題。
從外形設計角度，張璐提議應該將發動機高度降低，折中出來的鋼材可以用來加固底盤。
經過討論，技術部認為、想要保證輸出率，機體高度最低也不能低於1800米。
張璐：“可以，起碼降低了700米，就用這700米的鋼材加固底盤設施，因為底盤才是發動機的關鍵，所有設備都在這裏，如果這裏出了問題，那結果肯定還是失敗。”
於是，底盤金屬厚度從原定的34cm，增加到了42cm。
公司還沒有找出是否有內部人員高破壞，畢竟“狂熱分子”四個字不會寫在臉上。
他們隻好對所有員工都做了一遍心理測試，合格的可以繼續參與2號試驗機的建設，不合格的不允許接觸任何發動機相關事宜。
雖然這樣做確實可以降低人為的可能性，但還不足以確保萬無一失。
張璐認為，真正的問題不是出在建造上，而是出在發動機啟動之後的某個環節。
所以，在建造過程中是不會出現問題的，大可不必太過於擔心。
因為在發動機啟動之前，各項檢查是必不可少的，有任何問題我們都能夠提前發現。如果真的有人從中作梗，他也不會蠢到在發動機建造的時候動手腳。