但是他能夠清晰的清楚一點，這是王學謙的大動作，圈地不是目的，占領行業的先機才是王學謙的最大目的。還有一點，王學謙並不是大張旗鼓的做這事，可是牽涉到一次性購買完整的地塊，每一塊土地麵積都不會小於2500英畝，根本是瞞不住人的。
尤其是泛美財團已經拿下了一塊地，雖說不至於那麼快，但是那塊地不出意外的話，應該就屬於泛美財團了。
位於紐約布魯克林，東河到紐約港的出口位置，毗鄰長島的長灘，麵積將近3000英畝的一塊灘塗。
如果是別人想要購買下這片土地不免要受到一番波折，但是泛美財團卻不用。因為當時王學謙和約瑟夫?雅克在商談的時候，約瑟夫?雅克對著地圖看了半天，之後還費心的出門發了一個電報去英國，等了兩天，才得出一個結論。
這片土地是屬於阿斯特家族的，而現在的家主阿斯特子爵是他親哥。
沒人能在兩兄弟之間插手，將這片土地買下來。除非阿斯特子爵打算不認自己的這個弟弟，雖說約瑟夫?雅克在一開始就放棄了他的繼承權，但是做哥哥的決心要補償他。老阿斯特子爵是意外死亡，給整個家族都帶來猝不及防的災難。作為泰坦尼克號上麵身份最尊貴的客人，阿斯特子爵憑借他的威望和身份，是應該獲得活下去的機會的，但是不知道為什麼原因，他放棄了。
不過他的光芒，被梅西百貨的老板，伊西?斯特勞斯和妻子，這對共同麵對死亡的老鴛鴦給蓋過了。
而阿斯特家族別的沒有，他們的資產大部分都在紐約大都會。也就是說以長島，紐約市區，新澤西等州靠近紐約的大片區域。當年雄心壯誌的阿斯特子爵沒有幹別的，就是專心在紐約以及周邊地區購買土地。相比他開發的土地來說，他購買的土地連自己都無法說清到底有多少，以至於不明真相的人口口相傳，羅斯福家族擁有整個曼哈頓，阿斯特家族擁有整個紐約……
但是在19世紀末的時候，阿斯特子爵的財產排名在美國第四位。
在他前麵的人是，擁有十億美元財富的老約翰?洛克菲勒，以及美國最大鋼鐵聯合企業的卡內基，還有就是摩根財團的當家人，老摩根。
三麵三個人的個人財富，已經超越了普通人認識的範疇。即便這樣，能夠排在第四的阿斯特子爵的財富，也是不容忽視的。所以當約瑟夫?雅克第一次開口說，這片土地好像有些熟悉的時候，王學謙第一個想法就是，可能是阿斯特家族的地產，馬上讓約瑟夫?雅克去問。
而這片土地在二十年後，建成了美國最大的機場，乃至世界最大的機場之一，肯尼迪國際機場。當然，一開始並不叫肯尼迪國際機場，而是叫紐約國際機場。
這塊在收購案中價值最大，最重要的版圖沒想到在幾天之內就確定下來，在不久的將來，將屬於泛美財團的財產之一，讓主持項目的約瑟夫?雅克不由的鬆了一口氣。就算是到時候泛美財團拿不出那麼多的錢，但是阿斯特子爵也不會逼著弟弟還錢的，雖然約瑟夫?雅克在外並不承認他是阿斯特家族的成員。
其實兩家的合作早就已經開始了，馬庫斯建築工程公司名下的房地產項目，大部分都是和阿斯特家族合作，才儲備了地塊用來開發。當然，阿斯特家族也有一部分馬庫斯建築工程公司的股票。
唯一讓人意外的是，這次交易的地塊大了一點。
如果僅僅是紐約的交易，當然不會把老約翰從溫暖的地中海沿岸，馬不停蹄的趕來慕尼黑。
但是休斯頓城外的大片完整地塊的談判，已經開始。
相比紐約，休斯頓在20世紀的20年代，還真的和大城市沒有多少關係。城市周圍大部分都是荒地和沙化土地，大部分都是賣不出去的土地，價格也低廉的讓王學謙覺得是打劫。唯一讓人頭痛的是，泛美財團還無法清除休斯頓的城市規劃圖，倒不是休斯頓政府的故意刁難，而是沒有。比鎮子大不了多少的城鎮，弄一個可以用五十年，甚至一百年的城市規劃圖，這有點可笑。