期待了好幾個月，西蒙尼終於乘坐維多利亞女王號郵輪抵達了紐約港。
剛下船不久，就急著聯係約瑟夫·雅克。
先是在都靈遭遇意大利人的冷遇，等去了法國之後，西蒙尼終於發現，歐洲的汽車發展跟美國有著很大的區別。
在美國，汽車已經普及成了家用交通工具，而在歐洲，更多的汽車是用來公用，私人汽車剛剛興起。反而是高端市場銷量驚人，雖說和標致汽車談判順利，但法國的汽車生產商都有一個無法逾越的困境，國有化。
在歐洲，法國在近代曆史中，永遠走在歐洲列強的最前沿，可以說是一個最時髦的國家。
轟轟烈烈的法國大革命，巴黎公社，就像是一把烈火，熊熊燃起，可為什麼最後沙皇被燒的人間蒸發，反而法國人過得依然優哉遊哉呢？
關鍵是，在兩次革命中，大量的企業被收為國有。
尤其是一戰期間，法國政府不僅征用了巴黎的所有汽車，包括出租車司機在內，都去前線運送軍需。不僅如此，在英國人造出坦克之後，法國也隨即開發了數款坦克，來應對德國人的機槍陣地。
但建造坦克，最理想的地方就是汽車工廠。
所以，法國政府一聲令下，所有的汽車工廠宣布國有，全力為戰爭服務。可要比最高80%的所得稅要邪惡的多，這就是世界上第一部資產階級法典出現的沃土，宣布公民私有財產是神聖不可侵犯的國度。
戰爭結束後，部分企業被歸還，但像雷諾等企業，還是沒有徹底歸還。
標致也麵臨著隨時隨地被國家沒收的威脅，對於法國政府的這種無良行徑，作為標誌的掌門人，阿爾芒·別儒對汽車的前景有著非常樂觀的估計，但對於標致汽車卻有著深深的憂慮。
他不知道那一天醒來，政府雇員就等待在他莊園的門口，拿著一份介紹信，笑容可掬的對他說：“先生，恭喜您，標致工廠被國家征召了。”
在三年多前，他就是經曆過這麼一幕。當時他感覺天旋地轉，不僅汽車工廠，連自行車，摩托車工廠都被政府沒收，留下的隻有一張政府的征召令。
在那段暗無天日的日子裏，阿爾芒·別儒萎縮在角落中，就像是受傷的老虎，萎靡不振。因為害怕工廠被再次征召，他不得不想一個應對之策。跟美國的汽車公司合作，不僅可以獲取更先進的技術，來彌補標致在汽車研發上的不足。另外，通過資本互換，將標致的部分股份分散，成為一家合資公司。
而美國的汽車公司，有實力跟標致合作的，也唯有通用汽車和福特汽車。
通用已經在歐洲建立了汽車公司，跟標致合作的可能性不大，而福特恐怖的生產能力，足以讓標致絕望。合作是不可能的，但被福特吞並倒是有十足的把握。
而王學謙控製的威廉基金會的出現，讓他看到了希望。
雅潔集團的橫空出世，恐怖的吸金能力，更是讓他對未來充滿信心，促成標致和威廉基金會的合作，將是未來標致崛起的決定性的一步。
為此，他不惜親自去意大利，將談判代表西蒙尼請到了法國。
在得知王學謙對繪畫十分喜好之後，立刻從自己的收藏品中選出了一幅莫奈的作品，並通過關係收購了梵高的一幅畫作，作為雙方合作的禮物，送給王學謙。
這兩幅畫在藝術文盲西蒙尼的眼中，都是蹩腳的藝術學院學生的練習水平。
根本不能算是禮物，唯一值得慶幸的是，同阿爾芒·別儒的商業談判非常順利，在未來的三年內，威廉基金會將和別儒家族共同出資300萬美元，在法國建立汽車工廠，建成後的汽車工廠，雙方各占一半股份。而威廉基金會在美國的汽車工廠，別儒家族不占有股份，並無償提供標致汽車最先進的直排4缸發動機，作為新型地盤技術的互換等一係列專利轉讓。