這些煤炭被鬥輪挖掘機直接通過傳送皮帶，送到了後麵倉庫，然後立即裝車送走。
這些鋼鐵怪獸，就是猛獁-5鬥輪挖掘機，它們是炎國新一代的超大型采礦機械，這種鬥輪挖掘機光是重量就有15700噸重，是三百多輛主戰坦克的重量。
哪怕是江俊逸前世，德國克虜伯公司所生產的巴格爾293鬥輪挖掘機，各方麵性能與這個相比，都要略遜一籌。
這個龐然大物的最長處為240米，有足足三個足球場的長度，而它的高度也超過了100米，這相當於三十層的大廈的高度。
這大家夥光是鬥輪直徑就有二十多米，借助著如此強大的力量，它一天就能挖出一個足球場的麵積，功率遠超克恩聯邦最大的鬥輪挖掘機。
光是一台的生產力，就可以每天挖掘出幾十萬噸的煤炭，何況這裏有足足三台，礦坑一天的挖掘量，就有近百萬噸煤炭原礦。
當然，這個巨獸的造價和維護費自然也非常驚人，一台猛獁鬥輪挖掘機的製造成本，就需要數億炎黃幣，還不算後期昂貴的維護費。
而每天兩萬千瓦的電力，和6個負責操縱的駕駛員，才能讓這個龐然大物運作起來，展開開礦作業。
而且因為體積問題，這三台挖掘機都隻能在礦場本地組裝起來，然後直接進行開礦作業，無法被運到別的地方去。
當然，相比於其生產力，這點成本可以說是忽略不計，每天近百萬噸的煤礦，可以裝滿兩千多輛巨型礦車，龐大的車隊必須不斷的來回，以來運輸這些優質煤炭。
哪怕是為了讓這些車上路，炎國都需要對相關的公路進行特殊處理，使用高強度的水泥路，畢竟這種巨型礦車的重量比主戰坦克還要大，普通道路會被直接壓塌。
當地的礦工們隻要在休息時間，都可以看到壯觀的車隊不斷的經過，這些巨型礦車將煤炭從礦場不斷的運走，隨後又回來接著進行下一批運輸。
這也就是修路的重要性了，如果沒有便捷的交通的話，如此驚人數量的煤炭，根本無法運走，而數千名礦工司機的衣食住行，也無法保障。
而為了避免後勤問題的發生，所以這個這個礦坑不僅被公路連接，還有複線鐵路直通礦場和中城附近的工業區，確保那些運載量驚人的貨物列車，也可以參與運輸工作。
大量的煤礦在礦場進行了初步篩選之後，被直接通過巨型礦車和裝甲貨運列車，送到附近的洗煤廠，以來進行二次提煉。
在提煉完後完後，直接運輸到火力發電站去，以來給整個開發項目的各項工程供電，支持巨型機械的運轉，形成一個良性循環。
炎國現在逐漸將開發計劃最基本的資源需求從天元星的輸血，轉移到了神州本地自然的資源，最後在用這些自然資源反哺炎國的工業和經濟發展。