1933年，蔣介石集中了一支擁有200架現代化作戰飛機的飛行大隊和坦克團、重炮旅的100萬軍隊，開始了殘酷的第五次大圍剿。
紅軍第五次反圍剿失敗後，中央蘇區的紅軍輾轉行程近25000華裏，從“紅都”瑞金繞道湖南、廣西、貴州、雲南、四川等省，轉移到了陝西。這是人類迄今為止最長的最為罕見的長途軍事行動，在這一過程中，中國軍人所表現出的戰天鬥地的豪邁氣概、一往無前視死如歸的大無畏精神、互敬互愛的同誌情誼和為了理想為了信仰的犧牲精神，無不使人聞之潸然淚下。
一、長征路上的磨煉
鄧小平和許多黨政軍領導一起，收拾起行囊和辦公用品，手牽手，肩並肩，邁向了漫漫的征途。
翻越了18座山，穿越了24條江和12個省之後，長征的指戰員們於1935年10月29日抵達了陝西北部。在經曆了艱難轉戰之後，雖然犧牲了不少同誌，然而活下來的都是軍隊中的精英。中國革命還有足夠人們習慣上把紅都“瑞金”當作中央紅軍長征的起點，後經過證實，於都才是紅軍長征的主要集結地和出發地，是紅軍長征的起點的希望和力量。
鄧小平患了嚴重的瘧疾，發著高燒，既不能騎馬也不能行走。在離延安西約180公裏的吳起鎮，他經過靜心的休養和很好的照料，他很快恢複了健康。
紅軍也有機會休整一下，恢複一下元氣。吳起鎮和瓦窯堡，是長征的最後停留點，紅軍的幾大主力部隊經過長途跋涉，都彙集到了陝西，共產黨的有生力量現在全部集結在了一起並融為一體，又成為一支強有力的革命力量。
這支部隊經過了煉獄般的考驗，不僅對敵作戰，而且同時又是一所培養共產主義思想的大學校，它教導和訓練了戰士們，使他們成為具有崇高獻身精神的共產主義者。他們走到哪裏就宣傳到哪裏，在經過的征途中向030
千百萬的中國人民播撒馬克思主義關於理想社會的嶄新思想的種子。
長征獲得的軍事、政治、組織的經驗教訓是共產黨人以後取得成功的最主要的源泉。
二、“倚馬可待”的能手
鄧小平在長征開始時，負責出版《紅星》報。鄧小平在早期的革命生涯中，從事過多年的報刊編輯工作。20世紀20年代初，他與周恩來、李富春、王若飛等一道在法國巴黎留學期間，就曾負責編輯中共旅歐總支部的機關刊物《赤光》，該刊為油印本。年輕的鄧小平不僅編寫，而且還負責刻印，他的字跡端正，版麵清晰，受到同誌們的廣泛讚揚。
20世紀30年代初，鄧小平在贛南、閩西一帶的中央蘇區搞革命工作。在此期間，由於他堅持以毛澤東為代表的正確路線。講真話，辦實事，受到了王明錯誤路線的打擊與排擠，一度被撤銷了領導職務，派去主編當時紅軍總政治部機關《紅星》報。身處逆境的鄧小平毫無怨言，勤勤懇懇、默默無聞地工作著。當時的采編、選稿、校對、刻印等工作大部分都是由他一人承擔。鄧小平憑借著高度的革命責任感與出色的才能，把這份報紙辦得有聲有色，當時的發行量達到17300份，被戰士和群眾稱為“戰士的良友”、“革命戰爭的一支有力喇叭”、“群眾的一麵大鏡子”、“一架大無線電台”、“紅軍黨的工作指導員”、“紅軍俱樂部”
及“紅軍裁判員”等，在軍隊和群眾當中起了巨大的宣傳和鼓動作用。
在主編《紅星》報的過程中，鄧小平特別注意理論性、知識性與文藝性相結合。增加了文藝副刊，以此來吸引廣大指戰員。據統計，《紅星》
報前後共辦了17個副刊和專欄。例如：指導學習革命理論的專欄《列寧室》。在此欄中專門舉辦了中央軍委馬列主義研究會關於《戰爭問題》
和《巴黎公社問題》的討論專題，並且選載了《蘇聯紅軍之道路》等文章，影響很大；衛生常識》專欄，經常刊登防病治病與火線救傷等知識。
副刊中，還專門對違犯黨紀、軍紀、破壞軍民關係的人或事進行了批評。
［１］《鄧小平自述》，國際文化出版公司２００９年８月，第５２～５４頁。
副刊中的《軍事常識》、《軍事測驗》、《俱樂部》等，都緊密地配合了戰爭的需要，通俗地向指戰員介紹戰略戰術方麵的知識，如什麼是圍困戰、堡壘戰、遊擊戰，怎樣利用地形衝鋒、刺殺等，受到了指戰員的普遍歡迎。
當時，毛澤東、周恩來、朱德、博古、王稼祥、聶榮臻、陳雲等都在《紅星》報上發表過文章，使《紅星》報在軍內具有很高的權威性。毛澤東於1933年在《紅星》報上發表的《吉安的占領》一文，就曾在紅軍中引起了很大反響。這一時期，鄧小平不僅負責編輯和管理工作，而且還親手寫了大量的新聞報道和社論，大家都誇他是“倚馬可待”的能手。
1934年12月中旬，在黨中央召開的黎平會議上，鄧小平接替鄧穎超，擔任黨中央秘書長，隨後參加了具有重大曆史意義的遵義會議，鄧小平堅持擁護毛澤東主政，支持毛澤東的政治主張。