那簡直是笑話，但是，楚風還是認為，無論多先進的科技，都需要有一個適應的過程。
而這個過程，就和自己之前布局的5G通訊有關係了！
從數據上看，目前4GLTE平均延遲在90毫秒左右，如果信號基站附近連接人多，這個延遲會更加大！
再加上其他駕駛係統對比起源公司差的多，就造成在緊迫局麵下，會造成更大延遲！
而在這樣的情況下，等係統做出反應，再操控汽車進行製動或者躲避，時間就更加長了！
有這個時間，估計乘車人早到地府報名幾個來回了！
這也是一直以來無人駕駛的局限性所在，而且是無法避免的硬件製約！
而現在，由起源公司領導建立起來的5G覆蓋，能將這個延遲減小到5毫秒以內！
再加上起源公司獨特的傳輸方式，能將係統的反應時間壓縮在5毫秒以內，並且做出動作！
兩者想加也不過是10毫秒！
這什麼概念？0.01秒！
要知道，正常人類的神經傳輸速度大概是100米每秒，然後肌肉越多，反應越靈敏。
但是，人和人之間個體差異也是很大的，受過訓練和普通人不同，甚至反應時間和人的狀態和心情都有很大的關係，一般心情好的時候比心情差的時候反應快。
所以，想要無人駕駛真正實現，就少不了5G技術的支持！
而現在，5G覆蓋率，華夏方麵已經是全球第一，也擁有了無人駕駛的最基礎條件。
而德國，也因為引進了5G設備，才有發展的可能。
現在測試的地方，也正是在5G網絡的覆蓋下進行。
測試場地原本隻是汽車性能測試的地方，現在被改造成了無人駕駛測試場地。
“開始吧。”坐在監控室內，數個監控將車內和車外的情況拍攝得一清二楚。
測試員也早就坐在了駕駛員位置，在無人駕駛係統出現異常的時候，能進行挽救。
測試場地全長隻有五公裏左右，卻精心設計了數十個平時開車會遇到的情況。
紅綠燈是最基礎的，還有躲避障礙物、行人突然衝出、道路規劃等等。
甚至為了測試在能見度不良的情況下，汽車的反應能力，特意設置了一個水霧裝置，使得能見度不足5米！
可以說，這一切的測試，都算得上是嚴苛的測試了。
畢竟現在找出問題還能彌補，等真正出問題了，那就是口碑的損失了！
當設定好了終點，中控位置的無人駕駛助手提醒乘客係好安全帶！
這也是有意為之，當測試員扣好安全帶，汽車終於在係統的控製著起步了！
德國公路也是靠右行駛，而扶桑等國家卻是靠左行駛，就這個，係統就需要做好準確判斷！
“車輛行駛正常，限速50，沒有超速！”
測試員清晰的聲音傳來，羅伯特沒有任何反應，這都是最基礎的，他們原本的技術也能做到，但是反應速度就稍微差了點。
但是接下來就是考驗係統的地方了！