艾柯卡一口氣說了一堆，但是在場的人，哪怕不是像艾柯卡這樣了解的，但是那兩輛跑車的性能大家也是清楚的。
而現在，一個名不見經傳的華夏汽車廠商就這麼輕而易舉打破別人記錄，說出來誰信？
不少人看待徐峰的眼神都變了，甚至連帶著看楚風的眼神都有些不同了。
艾柯卡的話一出，徐峰的心都涼了半截，說實話，這發動機確實是自主研發的，但是這隻是概念車而已，所有配件都是單獨打造，甚至發動機配件有很多都是純手工打造，因為精度根本達不到要求。
而且艾柯卡說到了點子上，那些變速箱、驅動等問題確實是現在還沒有完全解決的問題。
所以，現在量產根本沒有可能！
“徐先生，這怎麼回事？”楚風將徐峰拉到一邊，先詢問了下徐峰具體問題。
“楚先生，這輛車隻是概念車，但是發動機確實是我們自主研發的！”
徐峰像是抓住了救命稻草，這台發動機是自己這邊科研人員日以繼夜研發出來的，為此付出的心血不足為外人道也。
如果因為這件事讓所有研究人員蒙羞，徐峰真不如找個歪脖子樹上吊算了！
“艾柯卡先生，你這是在偷換概念！”聽了徐峰的解釋，楚風也大體知道了原委，表情也稍微好了點，隻要不是弄虛作假，什麼都好說，如果真因為加工的問題，這不還有自己麼？
精度？對起源來說，其餘的都是垃圾！
“年輕人，每一台發動機的研發都不是這麼簡單的，沒有時間的積累就憑空造出一台發動機！那發動機還會停留在這個階段這麼久麼？”
艾柯卡說的話其實也不錯，現在內燃機的研發基本已經到了瓶頸，就像奧運會的世界紀錄，每次或許隻能往前進步那麼一點點。
如果說將全世界得發動機都擺在一起，就可以看出，幾乎都是差不多的結構，現在比拚的不是什麼設計了，而起材料和結構強度的加大。
而未來汽車行業也已經逐漸往環保型，電動力方麵發展，將來內燃機車必定會逐步被電力機車所取代。
就像戰鬥機，這是一個研發周期更加長的設備，一代戰鬥力服役了，也就意味著下一代的研發就必須開始了！
但是以前的戰機研發基本都是看花旗國，就像F22，把一代戰機的主要標準都明確了，你隻要往這個方向努力就可以了。
而六代機的標準就沒什麼參考答案了，就隻能靠自己摸索，這絕對比有標準的更加難以研發！
但是很多其實不會有太多顛覆性改變，比如氣動布局方麵，現在人類幾乎將設計研究的到達臨界點！
能改變的也就是動力係統、武器係統和防禦係統。
這和現在的內燃機有異曲同工之妙，幾乎已經達到了這階段的最高點！
當初的外燃機，也就是蒸汽機再發展，效率也不可能超過內燃機。
而目前，內燃機的輸出功率和對燃料的燃燒率，已經接近頂峰，但是它對燃料的利用率還在50%以內，還有50%熱量沒有利用。
所以內燃機幾乎就是公開認可的浪費型機器，所以今後必將被利用率接近100%的離子推進器所取代！
“那如果我們做出來呢？”
楚風的話一出，全場嘩然。