沂蒙就要通高鐵了！
整個沂蒙都在討論這件事情，沂蒙人奔走相告，興奮與激動著，“等通了高鐵出門就更方便了！”
“我一定要做首班高鐵出行！”
“瞧你們，以後天天都有高鐵坐，還愁坐不上？哈哈哈！”
早在幾年前，地鐵局李局長在接受了讓魯南高鐵建設項目盡快落地的任務後，為不負老區人民的期望，帶著沂蒙市委市政府領導的重托，先後五上北京，奔走於國家發改委和中國鐵路總公司等高鐵項目規劃和建設主管部門，並得到了原在沂蒙革命老區戰鬥生活過的老領導的無私幫助和支持。
2014年4月28日，國家發改委正式批複了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》，同意建設山東省客運南部通道，工程總投資700億元，即魯南高速鐵路。
11月23日，山東省發改委委托中國國際谘詢有限公司組織專家，在沂蒙市召開了魯南高速鐵路沂蒙至曲阜段預可行性研究報告評估會。
12月8日，山東省委領導同誌親自帶隊赴國家發改委、中國鐵路總公司，積極支持魯南鐵路客運通道規劃建設。
中國鐵路總公司同意與山東省共同建設該通道，並同意該通道在曲阜東站接軌京滬高鐵，在蘭考南站接軌鄭徐客專，同時與“十三五”規劃建設的京九客專連接貫通。
2016年12月17日，魯南高鐵全麵開工建設，2017年12月底，魯南高鐵沂蒙北站正式開工建設。
沂蒙北站未來將有四條高鐵在此實現互聯互通，實現多種交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘”。
到2019年6月，沂蒙至曲阜段全部完成線路施工和設備安裝，2019年7月22日，順利完成冷滑檢測試驗，魯南高鐵建設速度突飛猛進，既將進入聯調聯式階段。
諸葛懷誌就是在這種情況下，進駐沂蒙北站的，他滿懷激動和喜悅的心情來到了沂蒙北站。
早在2019年5月份，濟南局集團公司批複由沂蒙車務段準備接管魯南高鐵六個車站，為此，車務段領導班子研究決定立即在全段幹部職工中挑選精兵強將成立高鐵介入辦公室，提前進駐各高鐵車站，熟悉設備，配合施工和即將進行的設備聯調聯試工作。
於此同時選派部分骨幹客運人員分赴各幹線高鐵站進行旅客運輸學習，為年底高鐵開通做準備。
諸葛懷誌來到沂蒙北站後，現場的情況讓他非常震驚，按照計劃，再有幾個月高鐵就要通車，所有的施工都進入了尾聲。
來到施工現場一看，隻見車站主體工程已經完成，外裝飾剛剛開始，廣場上到處都是大土堆和施工材料，道路基本沒有，工程局的各種施工機械和車輛來往穿梭，一片繁忙景象。
由於宿舍樓沒裝修好，更沒有辦公室，諸葛懷誌他們隻好在行車室裏勉強湊合，一切向施工讓行，生活區經常停水停電，最長的一次酷暑天五天沒有水洗澡，吃飯要到五公裏遠的工程局食堂去吃，條件非常的艱苦。
其他幾個站情況大多如此，但諸葛懷誌他們為了高鐵早日通車，克服了一個又一個的困難，努力配合一天幾十次甚至上百次的聯調聯試。