趙昺擔心自己在此會幹擾幾個人計算，命小黃門送上茶水和點心，便招呼周翔退了出去，向其問起船塢之事。
船塢是一種建在水域岸邊供修船和造船用的長方形水工建築物。它的建造方法是修建一個三麵封閉的深水池，另一麵與河道相通，裝上可以啟閉的閘門，並在池底安放一套支撐架。引水灌滿深池，把需要修理的船駛進池中正對著支撐架。然後關閉閘門，抽幹池裏的積水，船便懸空在架上，這樣就可以施工修理了，是製造和維修大中型船舶必不可少的設施，在宋初隨著造船業的發展開始出現了。
趙昺一直惦記著改造戰船的事情，因此對此十分關心，因而都作院便是最早遷瓊的帥府一部，除選擇建營外，便是尋找合適的船場予以征用，並備齊材料。而南海諸島是海上貿易的重要途經地，造船業曾十分繁榮，這並不是件難事，但隨著大宋的敗落，海南的造船業也不可避免的日趨衰落，官場也變成了修理船隻為主，製造小型的糧船為輔了。
周翔抵達後並未忘記殿下的囑咐，第一時間便征用了官場。趙昺曾偷偷的溜出去看過。船場就建在離府城不遠的南渡江畔，占地不小，備有料場和加工場，但適合修造大中型船隻的船塢隻有三個。他也是頭一次欣賞到古代的船塢的真實樣子，與現代相比隻能用簡陋來形容，但原理卻是相同的。
船台通過滑道相結合，基本外形和鐵路相似，也是由枕木、滑板和木墩組成。枕木又分大小兩種。滑板寬距可以調節。船台兩滑板中心間距在丈餘，趙昺估算能修造寬度在兩丈到三丈的船。上麵平置兩行承架船體的木墩，共十三對，兩兩相對排列，高三尺左右。有了支撐，工匠在船底鑽孔、打釘、艌縫都比較方便，也省力許多。
而沒了船塢，那些工匠卻練成了另一手本事，無論哪裏需要修造船，他們就在沙灘上臨時搭柵，拿出隨身攜帶的工具，七手八腳幾天搞定。但也隻限於修造小船，脫離了船塢還是無法修造大船。而改造龜船由於要在船艏下安裝衝角，必須將船底完全露出水麵才可以工作，問題是船塢由於閑置多年，已不堪使用急需整修。好在現在三個船塢都已整修完畢，而那幾個老船匠說的也不錯。一次隻能有三艘船入塢改造，就算理想狀態下每輪需要四十天，仍然要四個月才能完成，還是難以達到趙昺要求的時限。
“隻能向管理要效率了！”趙昺琢磨了一會兒喃喃道。修建新的船塢不是短時間能完成的，而現在人手又緊，隻能是以後的事情了。當前唯一的解決之道便是利用現有的條件設法提高工作效率，從而解決這個矛盾……