不過廠區內，大片大片的青黃草坪和紅色楓樹，倒也是一片秋意盎然。
“史密斯先生，前麵就是總裝工廠前的停機坪，機身上有“Dream Lifer”字樣的是787貨機，“DreamLiner”才是787客機。左側就是世界第一麵積的建築——波音總裝工廠，波音747及以上的工廠都是在這裏裝備完成，然後在這裏試飛，校調後，飛往世界各地開始航空服役的，您的飛機就是在這裏麵裝備完成的。”
聽著身邊一臉微笑的波音接待人員給自己講解，安迪也隻是隨便看了看，或許波音的人對於自家的東西會感覺很驕傲自豪，但是安迪並不怎麼感興趣，走馬觀花的在飛機博物館裏轉了一圈，倒也對飛機的內部結構有了些許了解。
也是，要不說老外們都喜歡帶孩子去各種博物館過周末。寓教於樂的確是能學到不少知識，也能讓人記憶深刻。
接著就是重頭戲，一行人來到了安保十分嚴格的總裝工廠，步行進入廠房。首先通過樓梯下到地下層，再走過一段很長的地下通道，到達位於廠房中部的電梯，然後搭乘電梯登上組裝車間的大平台上一睹波音飛機的組裝現場。
本來沒什麼興趣的安迪倒也被眼前的景象感到了一絲震撼，親身感受超大體量的鋼結構建築，目睹世界最先進的飛機組裝現場。
“目前在埃弗裏特工廠，最快隻要三天就能組裝出一架最先進的波音787客機——三天已經非常快了，因為787是由多達230萬個零件組裝而成！史密斯先生，您這邊請，接下來就能看到屬於您的那架空中女王——波音747—8了。”
安迪有點期待的點了點頭，跟在那人身後，領著同樣感到震撼的助理們和麵色麻木的保鏢們向廠房另一邊走去。
對於這些保鏢們來說，不止一次的乘坐過美軍的C-130大力神運輸機的他們，見識過大力神的高大，對於波音的正在裝備的客機也沒有什麼讓他們感到驚奇的。
看到樓下的藍白相間的大家夥，安迪不由的眼前一亮，在飛機的尾翼上是非常顯眼的史密斯家族徽章，是一個盾章，盾牌兩邊各有一頭直立起來的黑熊和馬，盾牌上方是紅色燃燒的火焰，火焰頂端是一隻張開翅膀的蝙蝠，盾牌裏麵的有錘子，打鐵台，馬蹄鐵和一架天平，在徽章外圍一圈鐵鏈環繞，兩把細長的騎士劍交叉穿過盾章。
好吧，史密斯家族最開始發家的那位是從英國飄洋過海而來的一名鐵匠，墨西哥蝙蝠代表著德州，熊，馬和劍都代表著力量，天平是後加上的，因為那時史密斯家族已經開始握有了權柄。
“史密斯先生，您的這款747，是一款采用大量複合材料製造的客機，碳纖維被大量用在機身和機翼上，使得機身重量大為降低。加上其搭載的勞斯萊斯的最新型發動機，比同類客機省油20%。
除了大量采用複合材料外，同時取消了舷窗的實體遮陽板。取而代之的是電子遮陽板，采用液晶和電子技術模擬出由淺到深的五段式遮陽效果。不僅如此，它舷窗也是現有民航客機中最大的。可以讓您隨時體驗這個虛擬的遮陽板的神奇。。。”
安迪滿意的點著頭，跟隨著工作人員走下樓，來到了自己的飛機麵前，龐然大物啊，很快就有負責裝備他這架飛機的工程師和負責裝修飛機內部的綠點科技公司負責人迎了過來。
眾人見麵認識了後，在綠點科技公司負責人的帶領下登上了飛機。