當年在她生日那年買的坦克車，已經伴隨我們一路走過了10多年了，雖然這車年歲已高，但是也隻行駛了14萬公裏數，按照發動機的年齡來講，它正處於少婦的年齡段呢；雖然這車油耗一直是奇高無比，70升的油箱在市區跑到300公裏必須要到加油站去報到了，盡管如此，這麼多年以來一直沒有出過任何的事故，所以一直有點舍不得換掉它，直到最近每年一次的年審，越來越能夠感覺到它的苟延殘喘了。
按照以往的經驗來講，它這老人家年審的時間比別的車要更長一些，那天我幾乎是指定的年審驗車所剛一開門，我就衝了進去，跑進了那間VIP的包間，把證件交給代辦的工作人員，默默的跑到邊上的沙發上麵坐著翻看著手機，一會兒那包間裏麵的人越來越多，幾乎每個座位上麵都坐著等著驗車的人。
因為前一天晚上沒有睡好，不知不覺的躺在那VI屁包間裏麵等的我睡了過去，人家驗車的人來了一批又走了一批，就我一個人象個菩薩一樣的躺蹲在那沙發裏麵供人家“瞻仰”，不知不覺的三個小時過去了，已經臨近了中午吃飯的時間，那VI屁包間的姑娘才跑過來推醒了正在微鼾的我，“趕緊去付錢吧，車子終於通過年審了！”。
她的一句“終於”，讓我如夢初醒，就這樣整個一上午的時間就這麼鼾過去了，我特麼都能夠感覺到那年審驗車線上麵的技師跟醫院ICU的搶救醫生一樣，用電擊、心肺複蘇術、腎上腺素針等各種手段在搶救它，讓它能夠“活著”走過那條檢測年審線......這特麼太不容易了啊！
終於我決定要換個車子了，拉著老婆開著這輛“坦克”去四S店試駕了最新上市的純國產電動車，比亞迪漢EV頂配版本。其實選擇電動汽車一方麵是節能，另一方麵也是節省使用成本，但是選擇電動汽車遵循以下三個先後順序原則：首先是安全性，別開著開著變成了“烤乳豬”，哪怕就是廠家宣稱的極低可能性也不可以；其次是電池的充電循環壽命，別象手機一樣，用個二、三年電池掛了，充不進去電了；再者就是滿足前述二點前提條件下，就是看續航能力，對於滿電續航超過五百公裏的純電動汽車都可以解決我們的用車問題，即使即便是打個七折，對於單程超過300公裏的行程，沒有多少人願意驅車前往，至少我是肯定不願意。選擇純電動汽車也是深思熟慮了我們的用車實際情況，其實大部分的家庭用車主要是用於上下班的代步工具、以及偶爾偶然性的鄰城出遊，也就是說基本上95%以上用車時間都是在本市範圍內代步，而純電動汽車的使用成本和能耗在市區低速行駛反而是最經濟實惠的。雖然也有混動車型，仔細想想其實不實用，很簡單的道理：當你使用EV模式在市區低速行駛的時候，沒必要背著一個汽油發動機，反之，當你偶然出遊或是行駛在高速公路上麵的時候，也沒有必要扛著一個電池，畢竟是需要能量去背著，扛著它的。