“啊哈。”葉荷蓮又半醉半醒地說：“你們男人過去三妻四妾的，可以不要外遇，現在一夫一妻製了，你們不外遇，這天還不塌下來了？”
胡司長便接話說：“借這個機會，我也來說個笑話吧。大家先不要笑，這不是什麼黃色段子。說當初全國人大還沒成立的時候，是全國政協行使這個權力。其中《婚姻法》裏規定，男人一天一妻製，可排版的時候，那工人把天排了個夫字，也就變成一夫一妻製了。要不然啊，有些人也就不會再去嫖了。”
大家都好笑起來，說這個排字工人可惡，要不然啊，男人們也就不會去外遇了，因為家庭作業都完成不了，還哪來那個精力啊？
大家就在這輕鬆的氣氛中散了。
葉荷蓮真是喝多了，晚上睡得人事不知的。第二天休息了一上午，她才問李無言鐵道部那邊聯係得怎麼樣了。李無言說已經跟部長助理聯係上了，他說今日就給我們回話。葉荷蓮“哦”了一聲，說那我們就先等等吧，部長也不是想隨便見就能見的，先得過助理那一關啊。
“這個葉部長請放心，我們當燒的香都已經燒了，隻需等待些時日，就能見到真佛了。”李無言說。
“唉，這年代改革開放，佛門也發展了，這廟一多，門檻也多了，要想見到真佛呀，還真是不容易啊。畢竟門檻得一道道的過，香也得一佛佛的燒啊。”葉荷蓮苦笑著感慨道。
“可不是嘛，這一路燒來，我們可是見了不少真假大佛啊。”李無言也附和道。
“這官不好當，這佛也不好敬啊。”葉荷蓮又自言自語了一句。
沒過多久，部長助理就回話了，李無言馬上過來告訴了葉荷蓮。葉荷蓮說：“二十七號上午，很好，就是明天吧。”李無言說：“就是明天。”葉荷蓮說：“這些日子，我老是做噩夢，夢見出事現場。唉，那橋幸好早垮了幾天，要是再晚垮幾天，等十月一日通車典禮的時候再垮，不曉得又會有多少領導當場喪命哦，如果是那樣，震動就不是這麼小了。”
“這也算不幸中的萬幸吧，”李無言說。他也不好去評價到底多死幾個領導好還是不好。
第二天上午九點，葉荷蓮帶著報告團一行，在部長助理的帶領下終於見到了鐵道部錢部長。錢部長進會議室之後，很客氣地跟大家一一握手，然後坐在了主席台前。
喝了幾口茶，輪到葉荷蓮發言了，她便說：“尊敬的錢部長，我們楚巴這次組織了一個進京報告團，專程為巴儺巫鐵路的事給鐵道部領導彙報，不得不占用一下部長的寶貴時間。建設這條鐵路的必要性我也不想多說了，想來該鐵路的規劃性研究報告也上報到了鐵道部。現在我所要重複的是修建這條鐵路的緊迫性：一是完善我國中西部鐵路網的需要；二是促進沿線地區社會經濟發展的需要；三是促進老區人民脫貧致富的需要。這些我都不想具體彙報了，這也是老生常談，說的同一個故事。其實我們所希望的就是巴儺巫鐵路項目能夠納入國家中長期鐵路網調整規劃，並列入國家鐵路‘十一五’路網規劃，希望能夠得到鐵道部和錢部長的全力支持。當然，這裏我還有兩個問題想再補充一下，就是向錢部長彙報一下建設的時機和資金的來源問題。早在1999年11月，鐵道部第S勘察設計院就對巴儺鐵路進行過規劃研究，並完成了《中南、華東地區“十一五”及2015年鐵路網規劃建議意見書》；2004年9月至2007年3月，沿線市州政府召開了三次前期工作聯席會議，就推進前期工作達成了共識；2007年8月鐵S院又編製完成了《新建鐵路巴郡經儺城至巫都鐵路規劃性研究報告》。而巴儺巫鐵路全長共350多公裏，估算總投資在250多億元。我們省建議能夠在2009年左右開工，在2013年左右建成，工期為4年。但凡資金的來源，我們省建議凡是本省境內投資，擬由鐵道部和我們省共同擔負，項目資金比例各占50%。其實我給錢部長彙報這個，就是想讓鐵道部相信我們地方的誠意，我們不完全依靠國家的投資，地方也將盡力投資。省主要領導已給我們地方打了包票，說項目成熟一個支持一個，成熟兩個支持一雙。說要是全都成熟了，就全都支持。”自然，後麵這話是她靈機一動，臨時加進去的。
“葉部長說得好啊。”錢部長笑了笑說，“部省協議我已經看過了，葉部長一點都沒有誇張。是的，我們部與貴省有協議，你們放心，一切都按程序走，按原則來，首先要考慮進規劃，然後再共同努力，加快建設。現在，我們已經認識到了這條鐵路的重要性，我想有任何困難我們都是能夠克服的。”
“有錢部長這句話，我們就有盼頭了。”葉荷蓮便帶頭鼓起了掌，大家也跟著鼓起了掌。
錢部長招了招手，又說：“楚巴是個好地方，等鐵路開工的時候，我再到楚巴來。到時候我來看望大家，大家可要熱情一點哦。”
見部長開玩笑，大家又熱烈地鼓起了掌。錢部長於是跟大家一一握手，說還有幾個會，就先走了。
進京報告團終於圓滿地完成了彙報任務，然後凱旋。