2008年北京奧運會舉行閉幕式的時候，一輛紅色的雙層巴士駛進主會場鳥巢，引起全場轟動。
那是因為下一屆--2012年奧運會的主辦城市是倫敦，所以在北京奧運會的閉幕式上演出了展現倫敦風采的節目--“倫敦8分鍾”。
在英國人看來，倫敦最具標誌性、最具風采的當屬紅色雙層巴士。正因為這樣，當英國著名的“重金屬樂隊”主音吉他手吉米·佩齊和當紅歌星碧昂斯拉開“倫敦8分鍾”演出的帷幕，英國球星貝克漢姆和小演員們便乘坐倫敦標誌性的紅色雙層巴士進入“鳥巢”。英國皇家芭蕾舞團的舞蹈演員們以紅色雙層巴士作為舞台進行演出。在整個演出過程中，紅色雙層巴士圍繞“鳥巢”跑道緩緩行駛，吸引著無數觀眾的目光……
我第一次見到雙層巴士是在香港。在車水馬龍的香港，雙層巴士是馬路上的“高個子”，如同羊群裏的駱駝。雙層巴士穿梭於香港的高樓大廈之間。乘坐雙層巴士時，我喜歡坐在上麵一層，尤其是上麵一層的頭排座位，仿佛是城市的最佳流動觀光台。
香港當年是英國殖民地，所以很早就從英國引進雙層巴士。在剛剛引進雙層巴士時，香港不得不修剪行道樹，清除低矮的廣告以及招牌，使其至少離地4。8米。至今香港擁有5000多輛雙層巴士，占公交車總數超過8成。除了香港之外，當年作為英聯邦成員國的印度、新加坡、南非等國，也從英國引進雙層巴士。
1954年9月22日，第一輛紅色雙層巴士出現在倫敦街頭。把雙層巴士漆成紅色，據說是考慮到倫敦多霧，紅色在霧中顯得很醒目。從此所有的倫敦雙層巴士都漆成紅色，成了倫敦街頭一道靚麗而又特殊的風景線。紅色雙層巴士也就成了倫敦的標誌，與倫敦塔橋、白金漢宮、議會大廈齊名。
紅色雙層巴士所以成為倫敦公共交通的主力車輛，是因為此前的倫敦公共交通依賴有軌電車。有軌電車的鐵軌影響車輛通行。紅色雙層巴士載客量大，無須軌道，所以很快就取代了有軌電車。據統計，在1956年至1968年間，共有2760輛紅色雙層巴士運營於倫敦。
據說，英國的雙層巴士起源於當年的雙層有軌馬車。在以馬車代步的年月，英國人製造了雙層馬車，以能容納更多的乘客。
英國人似乎偏愛雙層車輛。在製成雙層巴士之後，還曾經製成雙層巴士無軌電車。
不過，雙層巴士畢竟重心太高，所以行車速度受到限製，以免在轉彎時出危險。雙層巴士不方便嬰兒車和老年人上下車，也不方便殘疾人搭乘。另外，雙層巴士耗油量大，運營成本比其他公共汽車高約15%。正因為這樣，在2004年9月22日，在慶祝紅色雙層巴士在倫敦運營50周年的時候，倫敦市長列文斯通頓宣布，絕大多數紅色雙層巴士將於2005年前逐步被淘汰，退出曆史舞台。
這一消息一出，引起充滿懷舊感的倫敦市民的一片歎息。他們簡直不可想象，倫敦怎麼可以沒有紅色雙層巴士?
當我來到倫敦，發現紅色雙層巴士依然在倫敦穿梭，並未退出曆史舞台。就連我來到曼徹斯特、布裏斯托爾、考文垂，甚至在巴斯、利茲那樣的小城市，都看見雙層巴士在街頭來來往往，隻是倫敦之外的雙層巴士並不完全是紅色的。
原來強烈的懷舊感促使英國人對紅色雙層巴士進行了改進，所以新型的紅色雙層巴士依然扮演著英國城市公共交通的要角。這樣，終於滿足了那些對紅色雙層巴士情有獨鍾的倫敦市民的強烈要求。
紅色雙層巴士“身材高大”，車身成為廣告商的必爭之地。各種各樣的美女廣告被漆在紅色雙層巴士的車身上，吸引來來往往的倫敦行人的眼球。
我還在倫敦街頭看見敞篷的雙層巴士。那是觀光車，專供外地、外國旅客觀光倫敦市容。觀光雙層巴士大都紅色，也有漆成其他顏色，據說有的外國遊客不喜歡強烈的紅色，以為那是“消防車的專用色”。