很多人都不明白為什麼摩托有什麼區別，其實這裏麵的門道很多。
如果都是根本的小黃龍還真的沒有人會去搭理，畢竟這東西隻是用來裝身用的。
而早在國外，上個世紀末已經有了很主流的重機車。
這些車之所以能夠被稱為機車就是因為性能跟動力很是優越，而整個摩托的核心就是發動機。
“缺的並不是包裝，而是設計師。”
陳成很清楚薄弱的地方在哪裏，不管是東洋還是拉美都有頂級的設計師。
這些摩托的價格並不便宜，甚至要超過中檔車了。
而近幾年摩托也開始在整個內地普及，理由很簡單，隻是沒有一個專門的規定來約束而已。
“去民間找找發動機的大神，肯定有這種專門玩改裝的人。”
陳成曾經在媒體上發現了一個奇才，這家夥花了十幾年的時間研究了一款發動機。
隻不過並沒有人賞識，等到自媒體時代的到來才給了他機會。
也就是在出名的一瞬間就被保時捷重金挖走，人家要的不僅僅是發動機還有他整個人。
因為有了他，才能夠不斷的進行研發。
“年薪三千萬，恐怕放在這個時代也沒有一個人能夠做到吧？”
說出這句話的時候，一旁的周開陽很是意外，他並沒有意識到陳成說的是什麼。
“確定了？”
他看到陳成的表情很是篤定，想必心裏已經有了答案。
“當然是確定了，要是不確定我還真的不至於這麼做。”
陳成表示在現在這樣的時候，要做到極致就要從根本開始下手。
摩托行業他們任何人都不是專精的，甚至已經有很多的老品牌進行了市場衝擊。
這也就是為什麼價格低不下，又高不了。
“往後國外的市場會轉移到內地，你看寶馬跟大奔已經開始投入計劃了。”
周開陽很能理解的點了點頭，在這個城市他看不到什麼，但是在魔都卻不少豪車。
“我的想法是從摩托開始起步，然後直接轉變為我們自己的工廠搞汽車研發。”
陳成表示現在需要的不僅僅是品牌，而且耐用跟口碑很是重要。
隻要他們的發動機能夠管用，他就會不惜一切代價收購汽車公司。
這樣能夠一步登天，甚至節省自己很多起步的過程。
“可問題來了，國際上那些大牌汽車產業的年產值跟總價值你知道多少嘛，可不是幾十個億那麼簡單的。”
周開陽提醒了一下陳成，這些錢要讓他們做好幾十年才行。
“這一點你就錯了，所有的市場都是在瘋狂的淘汰然後吸收新鮮的血液，我並不覺得我陳成有什麼地方做的不妥。”
他表示自己已經讓王侃去尋訪了，很快就會有效果。
對於他來說隻不過提前十幾年將那個家夥找出來罷了，反正有一個大概的位置沒有理由找不到。
過了三個小時，王侃的電話打了進來。
他很是詫異的問道，“哥，你確定是這個地址嘛，人我找到了，跟你報出的名字一樣，可看上去這家夥是個無賴啊。”