軍靴於如今的大明，並沒有流行趨勢。
靴子現在多是相當於奢侈品，皮製在大明也算是昂貴的貨物了。
哪怕是達官貴人，一雙皮製的靴子，可能就是穿一輩子。
不是說天天穿，平常肯定舍不得，而是在出席重要場合的時候，或者正裝的時候才會穿上。
‘應該把皮靴的價格打下來。’
朱英這般想著，便就給群英商會傳達下一條指令，那就是對皮毛進行大量收購。
皮毛的產地主要來自於牧場。
大明的牧場並不算多，而且外邊的皮毛其實在大明並不暢銷，因為大多數的百姓根本不需要。
當市場上貨物稀有的時候，價格自然就會高漲。
其實皮草的價格在大明之外的價格很普通，隻是經過長途運輸，又不怎麼賣得出去的情況下，就不怎麼值錢了。
而送來大明來進行售賣的，往往是比較珍貴的皮草，往往這類價格也比較高。
普通的皮草運來也沒太大意義，這邊沒有市場。
在朱英的命令下，商會由專人傳信，通行驛站的速度是極快的。
現在大明驛站，其實都快變成群英商會的驛站了。
正常來說其實許多驛站並不會被大量長期的使用。
因為官員上任，或者是傳達緊急軍情，公文這樣的事情並不多見。
除非是戰時，於現在來說是用得很少。
在朱元璋批準群英商會可以使用驛站後，驛站的變化就帶來了很大的改變。
首先是人員編製上。
原本一個普通的驛站也就幾十人的規模，大一點幾百人。
驛卒其實也是比較辛苦的，不過這樣的辛苦往往不會說天天如此，一般忙個幾天就會有歇息的日子。
可是自從群英商會加入之後，驛站的業務就開始繁忙起來。
哪怕是極為偏僻的驛站，也是忙得不可開交。
群英商會目前在大明內可謂是通行大半個大明。
除開一些很是偏僻的地方，基本上每日都有貨物進行運輸，這也是京師城內能有這般多貨物出現的緣故。
包括糧食行業的運輸，應對饑荒等等，都是極為快速。
在這種情況下，顯然先前的驛站成員已經很難負擔了。
那便是沒有辦法，隻能是大規模的加人。
幾十人便幾百人，幾百人變幾千人，驛站的規模更是不斷的建設擴大。
朱英深知物流的重要性，所以每月都會從商會抽出一部分的錢財出來，對所有的驛站進行一個津貼的補充。
現在的驛卒在俸祿這塊已經不算是大頭了，津貼才是。
根據貨物運輸量的不同，津貼自然也會有所差異，越是大的驛站津貼也就越高，這筆費用有很大一部分是對驛卒的補助，還有是對驛站的修繕。
像是現在正陽驛，也就是進入到正陽門這邊的驛站，是目前大明第一驛。
每天途徑的貨物數不勝數，而驛站的人員已然有上萬人之多，驛站的規模更是可以當天容納三萬人，便就是後邊搭建的房屋，就有上千間。
正陽驛的驛卒也是大明現在驛站人員中津貼最高的。
一個普通正陽驛驛卒，每月可得寶鈔，加上在俸祿改革後所發放的，基本已然在十二貫鈔左右了。
是以現在的許多百姓，更是想盡辦法往正陽驛裏鑽。
每月十二貫寶鈔啊，這是什麼概念。
哪怕是一些有品級的官員，都沒有這般高的俸祿吧。
辛苦是辛苦一點，可這世道，誰還怕辛苦呢，又有做什麼事情不辛苦的呢。
隻要能賺錢，說辛苦真的就太小兒科了。
再辛苦，還能比得少徭役？
況且，正陽驛這邊的食堂，在大量津貼的情況下，可是肉菜管飽，隻管是敞開肚皮吃。
朝廷之上自然沒什麼感覺。
但是在百姓這邊，若說是正陽驛，那就完全不同了。
而且隻要家中有一人是正陽驛的驛卒，家裏的這些弟弟根本不愁娶不到媳婦。
自身更是要被媒婆踩破門檻呢。