反正，炮彈出膛之時，“凱旋號”已在急速右轉之中，艦艏的一門一百六十毫米炮、左舷的兩門一百四十毫米炮，三枚炮彈，統統不曉得飛到哪兒去了——本來，距離如此之近，根本就不需要桅盤上的測距員報數，經驗豐富的炮手，僅憑目測，就有可能擊中目標的。
能夠立即執行的，是“右滿舵”的命令——艦橋與舵艙相連，一聽到艦長高喊“右滿舵”，舵手便瘋狂的轉動起八柄水壓舵輪來；同時，相關命令也通過車鍾傳到了甲板下的機艙內——添煤！加壓！
然而，已經來不及了。
本來，“凱旋號”由東南向西北行使，“冠軍號”由西向東行使，雙方的航線，還是有一個夾角的，如果“凱旋號”左轉，迎麵而上，在相撞的時候，雙方是有艦艏對艦艏的可能的——
如是，“凱旋號”的下場，可能會好很多；並且，也有可能給“冠軍號”造成一定的損傷。
可是，要求一隻一千三百噸的艦船，主動“迎撞”一隻九千二百頓的艦船？
哎，這個要求，未免太高了些呀。
“右滿舵”，是不是一個最合理的選擇不，不過，一定是一個最本能的選擇。
“凱旋號”的速度，本就不快，轉彎的時候，不論如何加壓，速度隻有更慢，結果，在轉到半途、艦艏堪堪指向正北之時，被“冠軍號”追上了。
“冠軍號”的艦艏，結結實實的撞上了“凱旋號”的艦舯。
轟然巨響中，“凱旋號”的艦身，向左——即向“冠軍號”的方向傾轉過來，艦橋上、甲板上的人員、物體紛紛滑向左舷；粗大的桅杆，像竹簽一般，從基部斷裂開來。
對於“凱旋號”來，撞擊來自左側；與此同時，它正在向右轉彎，可是，傾轉卻不是向右，而是向左，這是因為，最先接觸“凱旋號”的，是“冠軍號”的艦鼻——艦鼻在水線之下，是整隻戰艦的最前端，超過了艦艏的雕塑。
也就是，雙方水線以下部位首先發生碰撞。
打個比方，這相當於一個站立的人，被一腳踹在了腿的迎麵骨上，則他最大的可能，不是後仰，而是前倒。
或者，“凱旋號”被“冠軍號”“鏟翻”了。
這一“鏟”，可不是摔一跤那麼簡單啊！
一撞之下，“凱旋號”左側船身，深深的向內凹陷進去；不過，首先發生破裂的，卻不是左側船身，而是右側船身——撞擊力由左側船舯向全船傳遞，在巨大的應力的作用下，“凱旋號”整個右側船身——包括因為向左傾轉、經已露出水麵的水線以下部分——從船舯的位置破裂開來了。
幾乎在同時，“凱旋號”左側船身水線以下向內凹陷的部位也破裂開來，海水立即洶湧而入，在船體內肆行，充滿了一切能夠充滿的空間——艙室、過道、梯井，並從各個艙口以及右側船身破裂處衝了出來。
浪濤洶湧，激起大片水霧，遠遠看去，猶如幾隻巨型海獸，翻翻滾滾，糾纏在一起。
“凱旋號”下沉的過程中，不斷傳出各種瘮人的怪響——不是人員的叫喊聲，那是根本聽不見的——而是龍骨的斷裂、鍋爐的爆炸以及海水將整片甲板撕碎的聲音。
不過，這個過程，也就持續了幾十秒的時間——一分鍾不到，一千三百噸的“凱旋號”，就完全沉入水麵之下，連桅杆都看不見了。
海麵上，兀自白浪翻湧，但是，隻漂浮著一些散碎的木塊、帆索，一個略完整些的大件都找不著。
至於人員——一個都見不著。
艦長兼分艦隊司令汪達爾中校以下，“凱旋號”上的一百六十名官兵，盡數隨艦沒入海底，沒有任何投水自救的機會——放救生艇什麼的，更加不必了。
而“冠軍號”，毫發無傷。
*