即是，川石島炮台，不但要負責禦敵於“五虎門”外，還要保護對連通台灣至關重要的川石電報站。
川石、熨鬥二島之後，是麵積更大的琅岐島——幾乎將整個閩江口塞滿了。
因為琅岐島的大塊頭，即將入海的閩江，事實上被迫分成了南、北兩條支流，南支曰梅花江，名字雖美，卻沒有什麼大用——水深很淺，噸位略大些的船，便無法上溯；北支即馬江，為閩江入海之主航道。
前文提及的四條水道，由北而南——烏豬水道、川石水道、熨鬥水道、壺江水道，皆為馬江出海之航道。
因此，閩江的防禦，無關梅花江，隻要將馬江捯飭好了，便算大功告成。
好，咱們繼續上溯。
過“五虎門”，即逢“雙龜鎖口”之險——江中出現兩座相隔不遠的礁盤，形似雙龜，故曰“雙龜鎖口”。
“雙龜鎖口”之“口”，並無半分誇飾——一過“雙龜鎖口”，馬江突然收窄，琅歧島到北岸的大陸，江麵寬度隻剩下了三百二、三十米上下了。
這一段水道，水流湍急，漩渦密布，是整條馬江最危險的航道，船隻從這裏通過，不論噸位大，無不心翼翼。
江口南、北兩側，各建有一炮台群，北——大陸上的，曰“長門”；南，琅岐島上的，曰“金牌”，形成了一個不折不扣的“雙鬼拍門”之勢。
過了長門、金牌險，馬江江麵，豁然開闊，一路溯至閩安，江麵再次收窄，此曰“閩安江峽”，險峻之處，雖不比“雙龜鎖口”，可是，最窄之處，不足五百米，亦是絕佳的設防之所。
“閩安江峽”南、北兩岸，亦各設一炮台群，南曰“銅鏈”，北曰“鐵索”。
過“閩安江峽”，繼續上溯，能夠看到，一塊巨大的山石，猶如巨足，從馬江南岸伸入江中，此曰“金剛腿”。
“金剛腿”附近的大嶼島上，設有八旗三江口水師營的圓山水寨，主要的責任，是“稽查江麵”——也就是幹水警的活兒。
大嶼島雖帶一個“大”字、一個“島”字，麵積其實很，不過一個的沙洲，沒有任何騰挪的餘地，也就沒有什麼設防的價值；而出於“政治考慮”，“閩江防”並沒有撤除這個的圓山水寨。
戰時，如果法國人真的打到了這一段江麵，提前將水寨裏的幾十個旗兵撤退就好了，不然，就成人家的炮靶子了。
過了圓山水寨，就算進入馬尾的地界了。
江水轉折之處，靠近北岸的地方，出現了一座島嶼，其上，一座七層寶塔，傲然佇立。
這個島，本地人曰“青州”，泰西人稱為“寶塔島”，島上的這座氣派的寶塔，就是福州港的標誌——羅星塔，泰西人多稱之為“中國塔”。
羅星塔附近水域，即為來訪福州的各國商船的碇泊地；羅星塔的對岸——南岸，就是閩海關。
“青州”——“寶塔島”和馬江北岸，隔一條叫做“君竹港”的河汊，一過河汊，就是馬尾——福州船政之所在地了。
過了馬尾，如琅岐島分閩江為馬江和梅花江，馬江亦被南台島一分為二，南支由永春、德化而來，稱為烏龍江，水淺不能行駛大船；北支彙聚政和、古田而來的江水，為馬江主流，由此上溯，可達省城福州。
由閩江口至馬尾，江麵最寬處不過數公裏，最窄處僅有三百餘米，狹窄的航道，複雜的水文，以及兩岸連綿起伏的群山——此非“險”乎？
川石、熨鬥，“五虎把口”；琅岐，“雙龜鎖口”於先，長門、金牌“雙鬼拍門”於後；閩安江峽，“銅鏈”、“鐵索”交繞——此非“層層相連，環環相扣”乎？
關卓凡那感歎：既據如斯險，又怎有那場全軍覆沒的慘劇呢？
良可歎也！
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