再者了，就算打破了城門，也不敢進去啊！黑咕隆咚的，誰曉得有沒有埋伏？借由夜幕掩護，打冷槍、射冷箭，那是太容易不過了。
俺們的登陸部隊，到底也不過才六百二十人。
所以，如果法國人到達升龍的時候，色已晚，他們就得等到第二亮，才能有所行動。
如此一來，“升龍支隊”就多了整整十二個時，從從容容的“追上”法國人的艦隊了。
夜晚行船，安全性自然不比白晝，不過，在法國人的“梅林號”進入紅河勘探水文礦產之前，中國人就已經對紅河的水文做了徹底的探查，再加上越南本地的向導，基本的安全，是有保證的。
記心好的書友，大約還記得，本卷《龍蛇繚亂入大澤》一章，在“富浪沙鬼”之前，紅河口的漁民，還看到了一條未知國籍的汽船，“也是鑽進了河口，也是過了好幾，才又鑽了出來”——那就是中國人的“水文勘探船”。
彼時，欽使還未到越南，這條汽船，用的是粵海關的名義，手上拿的公事，加了兩廣總督的關防，是“替內務府辦差”，沿紅河“收購佛頂石、丹砂、落紅、琥珀、馬蹄、青箭頭”等“奇珍異寶”，以為“內廷供奉”。
越南和中國之間的大部分事務，向由雲貴和兩廣代理，打的交道多了，粵海關、兩廣總督、內務府之間的關係，越南人也是清楚的：粵海關為兩廣總督該管，其部分收入，向例劃撥內務府，作為皇室開銷的費用——即所謂“內廷供奉”。
粵海關的船，持兩廣總督的公事，替內務府辦差，是很合理的。
再者了，某種意義上，雲貴總督、兩廣總督，幾等同於越南的兩位太上皇，見到兩廣總督的關防，北圻的地方官，自然要多客氣有多客氣，對這條汽船的行為，雖略有疑惑，可也不虞有他，由得他自出自入。
好了，該回過頭來，一如何“叫法國人進入紅河之後，將航速降了下來”？
書友們都該想到了：“柵攔”、“箭襲”、“火攻”啊。
見到“河柵”之後，進行了一番分析，法國人得出以下結論：“這些‘河柵’，確實是拿來對付我們法國人的，不過，和‘降龍行動’沒有什麼關係——‘梅林號’返航之後，越南人為不發生第二次‘梅林號事件’，就拿‘河柵’堵住了紅河的河口。”
之所以認為“和‘降龍行動’沒有什麼關係”，是因為——根本趕不及啊。
六十六具“河柵”的安置，絕不是叱吒立辦的事情，至少也要一整的功夫，這批“河柵”必定是在艦隊達到紅河口外海之前就已經布置好了，所以，如果這批“河柵”確實是拿來對付“降龍行動”的，則越南人必定是提前知曉了法國人的行蹤。
就是，“蝮蛇號”、“梅林號”離開沱灢港的時候，越南人就判斷出，法國人此去，根本不是“換防”，而是北上攻略升龍。
沒有辦法想象，越南人會有這種不可思議的洞察力。
退一萬步，就算越南人真的人品爆棚了一回，也還是趕不及——
消息從沱灢送到升龍，再從升龍送到紅河口——十有八九，相關消息，還得先經順化，才能到得了升龍，因為，如何對付法國人，不是沱灢和升龍的地方官可以“自專”的事情——算一算時間，越南人辦事的效率再高，也不可能趕得及在艦隊達到的前一，動手布置河柵啊！
何況，越南人的顢頇，是出了名的？
除非，因為某種未知的原因，“降龍行動”提前走漏了風聲。
不過，這個可能性，基本是不存在的。
法國人萬沒有想到，“蝮蛇”、“梅林”一出沱灢港，敵人就判斷出，法國人此去，不是對外宣稱的“換防”，而是北上攻略升龍；更加想不到，快馬送到順化之後，不過十幾分鍾，升龍相關人士，就獲得了相關的消息。
不過十幾分鍾？
哎，順化到升龍，那是一千幾百裏的路，消息就算插上了翅膀，風馳電掣，也飛不了這麼快啊？
消息確實並未“風馳”，卻實實在在是“電掣”。
法國人再也想不到的：順化、升龍之間，已經鋪設了電報線路。
再也想不到，巴斯蒂安拿電報揶揄“黃幕僚”的話，居然一語成讖。
前文過，關卓凡計劃修建一條從越南順化到中國防城的“海線”，這條電報線路，尚未全線竣工，但是，順化、升龍之間，卻經已是連通了的。