隻留出船頭一塊三角形的甲板，此為“錨甲板”，上設錨杆。炮艇內部，無法騰出多餘的空間設置錨艙，起錨、下錨，都在這一塊“錨甲板”上操作。
“錨甲板”亦為鐵板，中間微微凸起，形如龜背。“全甲炮艇”船身低矮，海水容易湧上錨甲板，錨甲板的特殊設計，可以達到更好的破浪效果，使湧上甲板的海水迅速流泄回大海，不致滯留甲板，湧入炮艙。另外，如此設計，多少能夠增加一點船速。
正麵的圍壁，中間開一道炮門，僅容炮口伸出。炮位的上方，平覆一層鍛鐵板，猶如在正麵的圍壁上，朝向艦艉，搭了一麵涼棚，整個炮位，都在這麵涼棚蔭庇之下。這幾乎等於把大炮裝進了一個鐵盒子裏麵——隻有後麵是敞開的。
不過，因為炮門太窄，炮口幾乎不能左右轉動，如果要調整橫向射擊角度，就必須采用“整船瞄準”法——通過軍艦自身轉動，來實現火炮橫向轉動。
在這個關鍵點上，倫道爾展現了驚人的設計賦：他將炮艇的操作係統設計得極為靈便，轉舵速度遠較一般軍艦為高，僅用兩分四十五秒，全艇便可旋轉一圈！
這個旋轉速度，甚至超過了許多重型岸防炮。
主甲板中央，豎立著一根高高的煙囪。
這是全船唯一無法充分防護的部位。不過，煙囪受損，炮艇固然無法正常航行，但並不影響大炮的發射——那個時候，炮艇早已部署到位，能否正常航行，並不十分重要。
前麵不是過嗎？這個“全甲炮艇”，本質上是一個水炮台，對“速度、機動、續航力”。通通“不做任何要求”。
還有。這個“全甲炮艇”。除了一個狹的“船長室”外，沒有任何船員居住的空間——要住在船上，就得在甲板上打地鋪。
還有，既然沒有桅杆，也就沒有法子懸掛海航信號旗。
呃，這樣的一隻船，怎麼……出海作戰啊？
誰我的“全甲炮艇”要“出海作戰”？
再一遍：這是一個“水、炮、台”！
和“標準巡洋艦”一樣，“全甲炮艇”的叫法。是關卓凡自己的杜撰。原時空，倫道爾設計的這種炮艇，中國的譯名，稱“蚊炮船”——看，這個土鱉名字，比咱們軒郡王“全甲炮艇”之高大上，差遠了吧？
“蚊炮船”在後世，是爭議很大的一種兵器，支持者認為它本利大，誠“守口利器”也；反對者認為它然並卵。不三不四，不倫不類。從未在戰爭中有過像樣的表現，根本是十九世紀中後期海軍發展史上開錯了的一朵奇葩。
關卓凡認為，“蚊炮船”的不盡如人意，根本原因，不在自身，而是人們一廂情願，使其後續發展，完全偏離了倫道爾的設計初衷。
“蚊炮船”設計之本意，是一種純粹的防禦兵器，主要作用，是在港口防禦作戰中，和岸防炮台“高低搭配”，形成更合理、更立體的火力網。
“蚊炮船”的優勢有二，一，可以自由移動，可以布署在任何港口的任意水麵位置，海港可以，河港也可以；二，造價遠遠低於岸防炮台，生產周期也短，不比岸防炮台，非數年經營不為功。一句話，成本低廉，可以大數量布署。
中國的特殊情況，使“蚊炮船”有更大的用武之地。
很早之前，關卓凡就在思考一個問題：如果中、法開戰，我的最大的軟肋在哪裏？
不是雲桂邊壤，不是福州馬尾，不是台澎金馬，也不是津大沽口。
是上海，是上海的高昌廟。
上高昌的“工業園”，下高昌的“自貿區”，是中國精華所在，是中國複興騰飛之根基，其價值，怎麼樣強調，也不過分。
可是，因為情形特殊，麵對來自海上的威脅，上海又是中國自我防護力最弱的地方。