如此頭鐵的話，別說是一將功成萬骨枯了，這是連吃翔都趕不上熱乎的。
而當杭城已經擁有了如晗控股和一念傳媒兩大行業領頭羊之後，在集群效應的作用之下，對於有誌於此的創業者而言，杭城無疑就是最理想的福地。….與此同時，也必然會有更多與網紅行業掛鉤的附屬行業，逐一在杭城生根發芽，逐步鞏固其橋頭堡的地位。
花開兩朵，各表一枝。
就在網紅經濟如火如荼的邁步前進之際，共享經濟這一邊，共享單車的發展無疑是愈演愈烈，已經逐漸有了不可阻擋的燎原之勢。
不同於沒有直接利益衝突，可以選擇強強聯手，將蛋糕做大做強的如晗控股和一念傳媒。
作為共享單車的領頭羊，小黃車和摩拜單車已經逐漸有了針尖對麥芒的勢頭。
可謂是一山不容二虎，畢竟兩家在業務和利益方麵，都可謂是高度重合，哪怕暫時選擇了避其鋒芒，但市場就那麼大，最終必然難逃一戰。
在像隔壁的外賣大戰一樣，一旦小黃車開始進入社會麵，就必然會跟摩拜單車對上，這一點無論是投資人，還是胡維維和戴偉，顯然都已經有了這一個共識。
因此，雙方可謂是不約而同的選擇暗中積蓄力量，憋足了勁等著給對手強力一擊的機會。
在兩大領頭羊的醞釀之中，整個共享單車行業可謂是暗流湧動，就在全國各地如雨後春筍一般，冒出了數十家共享單車企業之際。
小黃車沒有沉住氣，選擇了率先打破這一短暫的沉默，作為行業第一，再次打響了行業第一槍。
借著暑假即將臨近尾聲的時候，根植於高校市場的小黃車，率先高調的宣布自己成為共享單車中第一個完成C輪融資的消息。
其中，不光有來自滴滴出行的戰略投資，更有其他投資者的跟投，整一輪C輪融資拿下了高達1.3億美刀的融資，一舉創造了行業記錄！
不光是第一個完成了C輪融資，更是創下共享單車行業單筆融資最高紀錄！
這一把火，讓不少人膛目結舌，驚歎於小黃車的發展速度之快，簡直到了匪夷所思的地步。
直到目前為止，從2016年開始，小黃車已經先後完成了四輪融資，並且一次又一次的打破了行業天花板。
這麼一輛平平無奇的共享單車，竟然飆出了時速百公裏的速度，這車鏈子都已經火花四濺了，腳蹬子都快被蹬廢了！
而這種融資規模和成長速度，很難不讓人將其與滴滴出行對比，同樣是主打共享經濟概念的公司，隻不過一個是四個輪子，一個是兩個輪子的。
而前者眼下已經是估值超過百億美刀的行業巨頭，僅僅隻花了4年時間就成長到了這種規模，速度已經不可謂不驚人。
然而眼下的小黃車，嚴格來說不過才剛剛滿周歲，隻是一個蹣跚學步的嬰兒罷了。
但是，他卻站在百米起跑線上，在眾目睽睽之下一舉跑進了百米十秒的記錄！
這種成長速度，絲毫不遜色於同時期的滴滴出行，甚至有過之而無不及。
兩個輪子跑不過四個輪子並不稀奇，但是兩個輪子跑的比四個輪子還快，那可就稀奇了。
什麼？你說摩托本來就跑得比汽車快？老子說的是自行車！
除了高調宣告自己行業第一的地位之外，借著這個勢頭，小黃車也順勢宣布了即將啟動下一步戰略計劃的消息。
並且表示，屆時會舉辦小黃車的首個戰略發布會，為大家隆重介紹小黃車的下一步計劃。
借著暑假這一個空檔期，夯實高校市場的計劃實施比預想中的還要快。
畢竟手握上億美刀的融資，財大氣粗的小黃車選擇了最簡單粗暴的方式進行擴張。
被人用錢砸固然不爽，但是用錢砸人，卻是相當之爽！
而眼瞅著摩拜單車已經快拿下北上廣深之時，戴偉也是有點坐不住了。
……
PS：真是跌宕起伏的一年呀，新年快樂兄弟們！.
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