花開兩朵，各表一枝。
魔都虹橋機場，一位風姿綽約的中年女性拉著小提箱，風塵仆仆的走出了機場，她即將在這個被譽為東方明珠的城市裏，開啟自己創業路上的新征程。
這位中年女性，自然就是胡維維了，雖然摩拜科技誕生於京城，但是經過跟周東升的一番交談後，並且再三權衡利弊，知曉了小黃車已經先一步在京城裏紮根發展。
雖然目前隻占領了京城高校，主要麵向的用戶是校園裏的大學生和教職工，還沒有朝社會發展的趨勢。
但毫無疑問，有了高校這一塊穩固盤口的小黃車已經有了先天優勢，完全是進可攻，退可守，保不齊什麼時候就會嚐試性的往社會裏邁出一小步。
與其相比，哪怕胡維維對自己研發出來的產品信心十足，畢竟造價高昂的摩拜單車，可謂是全方麵吊打小黃車，無論是科技含量還是用戶體驗上。
盡管在產品上占據優勢，但在發展和知名度上，無疑就大大落後於競爭對手，因此胡維維也覺得沒有必要貿然跟小黃車在京城市場上硬碰硬。
胡維維有理由相信，一旦自己率先往京城社會麵上投放摩拜單車，驚動了小黃車，對方也必然會選擇果斷跟進。
哪怕占據產品上的優勢，但小黃車同樣有高校市場作為後盾，此消彼長下誰更厲害還真不好說。
但商場如戰場，兩家真打起來那顯然就是一場拉鋸戰，對於迫切需要發展的摩拜而言反而是不利的。
尤其是“造價高昂”這個點，真打起消耗戰來，摩拜可能還沒來得及展現出自己的產品優勢，就會成為最先被拖死那一個。
胡維維可不想出師未捷身先死，前前後後打磨了一年多的時間，耗光了天使投資人的錢，再加上周東升的融資，好不容易才拿出來滿意的成品。
胡維維對此自然是寄予厚望的，既然正麵剛不過有風險，那就隻能打迂回戰術，先換個地方發展一下。
等憑借著產品優勢積累了用戶和口碑，得到市場的反饋後站穩腳跟，再考慮殺回京城這個主戰場。
君子報仇十年不晚，女子自然如是。
所以胡維維來了，並且摩拜單車首批成品也已經在來往魔都的路上。
畢竟有周東升的200萬美刀融資在，哪怕摩拜單車造價高昂，也足夠支撐首批產品的生產。
雖然區區幾千輛共享單車，相較於魔都這座國際大都市的用戶需求而言，近乎杯水車薪，但是萬事開頭難，摩拜單車總得踏出第一步才行。
是驢是馬總得拉出來溜溜，哪怕胡維維對自己的產品再有信心也沒用，最終還是得看市場反應，消費者不願意買單的話，吹得天花亂墜也白搭。
這也是胡維維率先來到魔都的一大原因，作為一個前汽車新聞工作者，胡維維自然不會不知道營銷的重要性。
打廣告永遠是一款產品打響名氣最直接有效的方式，但怎麼打好廣告也是學問，好在從事汽車記者這些年裏，胡維維在人脈方麵也是有一定積累的。
摩拜科技的天使投資人隻是其一，在新聞圈內的人脈這時候正好也可以派上用場。
而對於摩拜單車這一款造價昂貴，科技屬性拉滿的產品，開一個新聞發布會廣而告之顯然是一個直接有效的方式。